Parowóz BR 93
1795,00zł
Piko 47133
4015615471332
TT (1:120)
Niestety, aktualnie produkt jest niedostępny, ale powinien pojawić się w ofercie dnia: niedziela, 28 lipiec 2024.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 310 mm
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
Nowość 2024: Model BR 93 uwzględnia wszystkie specyficzne cechy maszyny model DR z Ery IV. Lokomotywa parowa PIKO zachwyca udaną konstrukcją formy, ostrymi rytami i licznymi, oddzielnie mocowanymi częściami, a także doskonałymi właściwościami jezdnymi . Model ma fabrycznie pasujący dekoder dźwięku PSD XP i jest wyposażony w prototypowe funkcje oświetlenia i dźwięku.W Prusach ludzie zawsze dążyli do racjonalizacji, dlatego pod koniec lat 1910-tych przy budowie nowego czołgu sięgnęli po wypróbowane i przetestowane zasady projektowe lokomotywa. Części napędu i układu jezdnego przejęto ze sprawdzonego G8.1 z kilkoma zmianami. Nowe lokomotywy zostały włączone jako seria T14. Dla Pruskiej Kolei Państwowej zbudowano łącznie 457 egzemplarzy. Następnie Reichseisenbahnen w Alzacji i Lotaryngii zamówił również 40 lokomotyw tego typu. Po drugiej wojnie światowej rodzaj 93.0–4 został rozproszony po całej Europie. Świeżo naprawiony, ponownie był używany w podzielonych Niemczech, a także w Polsce, Belgii i Austrii. DB korzystał ze swoich maszyn do 1960 roku, a ich ostatnim schronieniem była zajezdnia w Limburgii oraz trasy pomiędzy Lahn, Dill i Sieg. W DR usługa trwała do 1971 r., kiedy to lokomotywy były używane, zwłaszcza w Berlinie i okolicach, głównie w pociągach towarowych. Model posiada sprzęgi zamykające TT!
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 310 mm
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
Nowość 2024: Model BR 93 uwzględnia wszystkie specyficzne cechy maszyny model DR z Ery IV. Lokomotywa parowa PIKO zachwyca udaną konstrukcją formy, ostrymi rytami i licznymi, oddzielnie mocowanymi częściami, a także doskonałymi właściwościami jezdnymi . Model ma fabrycznie pasujący dekoder dźwięku PSD XP i jest wyposażony w prototypowe funkcje oświetlenia i dźwięku.W Prusach ludzie zawsze dążyli do racjonalizacji, dlatego pod koniec lat 1910-tych przy budowie nowego czołgu sięgnęli po wypróbowane i przetestowane zasady projektowe lokomotywa. Części napędu i układu jezdnego przejęto ze sprawdzonego G8.1 z kilkoma zmianami. Nowe lokomotywy zostały włączone jako seria T14. Dla Pruskiej Kolei Państwowej zbudowano łącznie 457 egzemplarzy. Następnie Reichseisenbahnen w Alzacji i Lotaryngii zamówił również 40 lokomotyw tego typu. Po drugiej wojnie światowej rodzaj 93.0–4 został rozproszony po całej Europie. Świeżo naprawiony, ponownie był używany w podzielonych Niemczech, a także w Polsce, Belgii i Austrii. DB korzystał ze swoich maszyn do 1960 roku, a ich ostatnim schronieniem była zajezdnia w Limburgii oraz trasy pomiędzy Lahn, Dill i Sieg. W DR usługa trwała do 1971 r., kiedy to lokomotywy były używane, zwłaszcza w Berlinie i okolicach, głównie w pociągach towarowych. Model posiada sprzęgi zamykające TT!
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Parowóz BR 93 (Piko 47133) |
| Dostępność | Niestety, aktualnie brak produktu, ale pojawi się w ofercie dnia: niedziela, 28 lipiec 2024. |
| Producent | Piko |
| Numer katalogowy | 47133 |
| Kod EAN | 4015615471332 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | TT (1:120) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2024 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 662 Next18 (18-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Długość | 115mm |