Parowóz BR 93.0
1259,00zł
Piko 47130
4015615471301
TT (1:120)
Das Produkt ist aktuell beim Hersteller verfügbar, kann importiert werden. Wir benötigen ca. ab Bestelleingang14 Arbeitstage für die Lieferung und weitere 1-2 Tage für den Versand.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 310 mm
■ Dedykowany dekoder dźwiękowy art. nr 46551
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
„Nowość na rok 2023: Całkowicie nowa konstrukcja parowozu BR 93 w skali 1:120! Wersja analogowa posiada interfejs Next18 umożliwiający łatwą instalację dekodera cyfrowego lub dźwiękowego. Jest też miejsce na głośnik o maksymalnej mocy obszar membrany do doposażenia w dźwięk W Prusach zawsze szukano racjonalizacji, tak że pod koniec lat 1910-tych zastosowano sprawdzone zasady konstrukcyjne do budowy nowej lokomotywy czołgowej. Części napędu i układu jezdnego przejęto ze sprawdzonego G8.1 z kilkoma zmianami. Nowe lokomotywy zostały włączone jako seria T14. W sumie zbudowano 457 egzemplarzy dla Pruskich Kolei Państwowych. Następnie Reichseisenbahnen w Alzacji i Lotaryngii również zamówił 40 lokomotyw tego typu. Po drugiej wojnie światowej klasa 93.0-4 rozjechała się po całej Europie, przyjechała świeżo naprawiona obok podzielonych Niemiec także do Polski, Belgii i Austrii ponownie z o użytkowaniu. DB używał swoich maszyn do 1960 roku, a ich ostatnim schronieniem był zajezdnia w Limburgu i trasy między Lahn, Dill i Sieg. Lokomotywy DR były używane do 1971 r., kiedy lokomotywy były używane głównie w Berlinie i okolicach przed pociągami towarowymi. Model ma sprzężenia bliskie TT!
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 310 mm
■ Dedykowany dekoder dźwiękowy art. nr 46551
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
„Nowość na rok 2023: Całkowicie nowa konstrukcja parowozu BR 93 w skali 1:120! Wersja analogowa posiada interfejs Next18 umożliwiający łatwą instalację dekodera cyfrowego lub dźwiękowego. Jest też miejsce na głośnik o maksymalnej mocy obszar membrany do doposażenia w dźwięk W Prusach zawsze szukano racjonalizacji, tak że pod koniec lat 1910-tych zastosowano sprawdzone zasady konstrukcyjne do budowy nowej lokomotywy czołgowej. Części napędu i układu jezdnego przejęto ze sprawdzonego G8.1 z kilkoma zmianami. Nowe lokomotywy zostały włączone jako seria T14. W sumie zbudowano 457 egzemplarzy dla Pruskich Kolei Państwowych. Następnie Reichseisenbahnen w Alzacji i Lotaryngii również zamówił 40 lokomotyw tego typu. Po drugiej wojnie światowej klasa 93.0-4 rozjechała się po całej Europie, przyjechała świeżo naprawiona obok podzielonych Niemiec także do Polski, Belgii i Austrii ponownie z o użytkowaniu. DB używał swoich maszyn do 1960 roku, a ich ostatnim schronieniem był zajezdnia w Limburgu i trasy między Lahn, Dill i Sieg. Lokomotywy DR były używane do 1971 r., kiedy lokomotywy były używane głównie w Berlinie i okolicach przed pociągami towarowymi. Model ma sprzężenia bliskie TT!
Ilość ocen: 0
| Produktname | Parowóz BR 93.0 (Piko 47130) |
| Verfügbarkeit | Das Produkt ist beim Hersteller erhältlich. Die Lieferzeit beträgt ca. 14Tage. |
| Hersteller | Piko |
| Katalognummer | 47130 |
| EAN-Code | 4015615471301 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | TT (1:120) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 662 Next18 (18-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Länge | 115mm |
