- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Elektryczne /
- Elektrowóz 180 004-4
Elektrowóz 180 004-4
1195,00zł
Roco 7500052
9005033065409
H0 (1:87)
Niestety, aktualnie produkt jest niedostępny, ale powinien pojawić się w ofercie dnia: piątek, 28 czerwiec 2024.
Hashtagi:
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Lokomotywa elektryczna 180 004 kolei Deutsche Reichsbahn.
■ Bardzo szczegółowy model z wieloma oddzielnie przymocowanymi częściami wtykowymi
■ Pantograf z innowacyjnym mocowaniem
■ Przemyślana konstrukcja powierzchni dachu i łopatek wentylatora z dobry widok
■ Filigranowy design wózków i kół szprychowych
■ Z dołączonymi oczyszczalniami kolejowymi i zbiornikami powietrza w zamkniętej formie, tworząc realistyczną gablotę
W latach 80-tych DR zakupił elektryczne lokomotywy dwusystemowe, aby sprostać stale rosnącemu ruchowi i uproszczeniu procesów operacyjnych w ruchu transgranicznym pomiędzy NRD a Czechosłowacją. Ze względu na brak doświadczeń w zakresie technologii dwusystemowej (NRD: napięcie przemienne 15 kV/16⅔ Hz, CSSR: napięcie stałe 3 kV) i pełne wykorzystanie producenta lokomotyw elektrycznych LEW w Hennigsdorfie, maszyny stworzono w oparciu o w serii CSD ES 499.1 i 499.2. Jednak fabryka lokomotyw Skoda nie zbudowała jeszcze maszyny na sieć prądu przemiennego 15 kV/16⅔ Hz, dlatego części na prąd przemienny dostarczano z NRD. Na potrzeby CSD Skoda otrzymała dla DR podwójne zamówienie na 15 lokomotyw BR 372 i 20 lokomotyw BR 230. W ramach połączenia dwóch niemieckich kolei państwowych niemieckie lokomotywy otrzymały od 1991 roku nowe oznaczenie serii 180.< br>
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Lokomotywa elektryczna 180 004 kolei Deutsche Reichsbahn.
■ Bardzo szczegółowy model z wieloma oddzielnie przymocowanymi częściami wtykowymi
■ Pantograf z innowacyjnym mocowaniem
■ Przemyślana konstrukcja powierzchni dachu i łopatek wentylatora z dobry widok
■ Filigranowy design wózków i kół szprychowych
■ Z dołączonymi oczyszczalniami kolejowymi i zbiornikami powietrza w zamkniętej formie, tworząc realistyczną gablotę
W latach 80-tych DR zakupił elektryczne lokomotywy dwusystemowe, aby sprostać stale rosnącemu ruchowi i uproszczeniu procesów operacyjnych w ruchu transgranicznym pomiędzy NRD a Czechosłowacją. Ze względu na brak doświadczeń w zakresie technologii dwusystemowej (NRD: napięcie przemienne 15 kV/16⅔ Hz, CSSR: napięcie stałe 3 kV) i pełne wykorzystanie producenta lokomotyw elektrycznych LEW w Hennigsdorfie, maszyny stworzono w oparciu o w serii CSD ES 499.1 i 499.2. Jednak fabryka lokomotyw Skoda nie zbudowała jeszcze maszyny na sieć prądu przemiennego 15 kV/16⅔ Hz, dlatego części na prąd przemienny dostarczano z NRD. Na potrzeby CSD Skoda otrzymała dla DR podwójne zamówienie na 15 lokomotyw BR 372 i 20 lokomotyw BR 230. W ramach połączenia dwóch niemieckich kolei państwowych niemieckie lokomotywy otrzymały od 1991 roku nowe oznaczenie serii 180.< br>
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Elektrowóz 180 004-4 (Roco 7500052) |
| Dostępność | Niestety, aktualnie brak produktu, ale pojawi się w ofercie dnia: piątek, 28 czerwiec 2024. |
| Producent | Roco |
| Numer katalogowy | 7500052 |
| Kod EAN | 9005033065409 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Ilość osi napędnych | cztery |
| Ilość osi z gumkami | jedna |
| Długość | 193mm |
