- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Elektryczne /
- Elektrowóz Ae 6/6 11401 Ticino
Elektrowóz Ae 6/6 11401 Ticino
2279,00zł
ESU 31531
4044645315316
Produkt obecnie jest dostępny u producenta, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 21 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
O modelu:
• NOWY KSZTAŁT
• Metalowa konstrukcja i rama
• Cyfrowo podnoszone i opuszczane pantografy
• Sprzęgło na wale NEM prowadzonym ślizgowo
• Silnik dzwonowy z kołem zamachowym
• Napęd za pomocą kardana/przekładni ślimakowej na czterech osiach, z czterema oponami trakcyjnymi
• Dekoder LokSound 5 do obsługi DCC, Motorola®, M4 i Selectrix
• Niezależna rejestracja w centrach sterowania z funkcjonalnością RailComPlus® lub mfx®
• Uniwersalna elektronika z wtykową szlifierką i przełącznikiem suwakowym do przełączania pomiędzy pracą dwuprzewodową i centralną
• Kondensator magazynujący PowerPack do zasilania bezprzerwowego
• Dwa wysokiej jakości głośniki z dużymi kapsułami dźwiękowymi zapewniającymi maksymalną przyjemność dźwiękową
• Cyfrowe oryginalne dźwięki Ae 6/6
• Piszczenie podczas powolnego pokonywania zakrętów ze względu na czujnik zakrętu
• Zmiana oświetlenia w zależności od kierunku jazdy, możliwość wyłączenia reflektorów od strony pociągu, możliwość włączenia reflektorów Swiss, oświetlenie kabiny i pulpitu maszynisty, oświetlenie maszynowni
• Hamulec iskrzy przy ostrym hamowaniu
• Wieloczęściowe panele wózków z wieloma oddzielnie przymocowanymi częściami
• Oddzielnie przymocowane uchwyty i stopnie, wytrawione obramowanie z przodu
• Wyraźny widok na bardzo szczegółową maszynownię
• Bardzo szczegółowe, wielokolorowe kabiny maszynisty, figurka maszynisty lokomotywy
• Odbojniki sprężynowe
• W zestawie znajdują się akcesoria do nośników buforów i drugie sprzęgło
• Minimalny dopuszczalny promień = 360 mm
• Długość ze zderzakami = 211,5 mm
Wzór:
Po drugiej wojnie światowej w szwajcarskiej linii Gottharda nadal dominowały słynne krokodyle lub inne starsze typy. Aby uwzględnić zwiększoną masę pociągów i potrzebę zwiększenia prędkości, Szwajcarskie Koleje Federalne zleciły firmie SBB opracowanie bezosiowej lokomotywy elektrycznej z wózkiem. Technicznie rzecz biorąc, powinno to opierać się na udanym Ae 4/4 kolei BLS Bern-Lötschberg-Simplon. SLM i BBC przejęły kontrolę, przekazując SBB przedprodukcyjne lokomotywy Ae 6/6 11401 i 11402 w 1952 roku. Sześć silników napędowych wszystkich Ae 6/6 dostarcza moc 4300 kW i przyspiesza je do 125 km/h. Jako napęd wybrano sprawdzony na całym świecie napęd sprężynowy BBC. Lokomotywy, będące nową ozdobą kolei szwajcarskich, zostały wyposażone dookoła w chromowane listwy oraz krótsze, skośne zewnętrznie chromowane listwy z przodu, po lewej i prawej stronie szwajcarskiego krzyża, zwanego przez Szwajcarów „pyskiem”. Lokomotywy seryjne różniły się znacznie od lokomotyw przedprodukcyjnych tym, że miały zmodyfikowane wyposażenie dachu, polegające na nowym wyłączniku głównym i braku drzwi obok stanowiska maszynisty lokomotywy. Ponieważ po kilku latach korpus lokomotywy zaczął rdzewieć pod chromowanymi listwami, SBB zamówiło Ae 6/6 bez chromowanych dekoracji, począwszy od 1959 roku, zaczynając od numeru 11427. W latach 80-tych wiele lokomotyw malowano na czerwono, w latach 90-tych dokonano przeróbek kabin maszynistów, a od 2003 roku przebudowano kabiny maszynistów lokomotyw przeznaczonych do dalszej eksploatacji, co spowodowało m.in. zamontowane nad przednimi szybami przesuwanymi w dół. Najbardziej uderzającą zmianą zewnętrzną było jednak przemalowanie niektórych zmodernizowanych lokomotyw na kolor czerwono-niebieski z dużym napisem SBB Cargo. Do 2013 roku wszystkie Ae 6/6 nieprzeznaczone do konserwacji muzealnej zostały wycofane.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
O modelu:
• NOWY KSZTAŁT
• Metalowa konstrukcja i rama
• Cyfrowo podnoszone i opuszczane pantografy
• Sprzęgło na wale NEM prowadzonym ślizgowo
• Silnik dzwonowy z kołem zamachowym
• Napęd za pomocą kardana/przekładni ślimakowej na czterech osiach, z czterema oponami trakcyjnymi
• Dekoder LokSound 5 do obsługi DCC, Motorola®, M4 i Selectrix
• Niezależna rejestracja w centrach sterowania z funkcjonalnością RailComPlus® lub mfx®
• Uniwersalna elektronika z wtykową szlifierką i przełącznikiem suwakowym do przełączania pomiędzy pracą dwuprzewodową i centralną
• Kondensator magazynujący PowerPack do zasilania bezprzerwowego
• Dwa wysokiej jakości głośniki z dużymi kapsułami dźwiękowymi zapewniającymi maksymalną przyjemność dźwiękową
• Cyfrowe oryginalne dźwięki Ae 6/6
• Piszczenie podczas powolnego pokonywania zakrętów ze względu na czujnik zakrętu
• Zmiana oświetlenia w zależności od kierunku jazdy, możliwość wyłączenia reflektorów od strony pociągu, możliwość włączenia reflektorów Swiss, oświetlenie kabiny i pulpitu maszynisty, oświetlenie maszynowni
• Hamulec iskrzy przy ostrym hamowaniu
• Wieloczęściowe panele wózków z wieloma oddzielnie przymocowanymi częściami
• Oddzielnie przymocowane uchwyty i stopnie, wytrawione obramowanie z przodu
• Wyraźny widok na bardzo szczegółową maszynownię
• Bardzo szczegółowe, wielokolorowe kabiny maszynisty, figurka maszynisty lokomotywy
• Odbojniki sprężynowe
• W zestawie znajdują się akcesoria do nośników buforów i drugie sprzęgło
• Minimalny dopuszczalny promień = 360 mm
• Długość ze zderzakami = 211,5 mm
Wzór:
Po drugiej wojnie światowej w szwajcarskiej linii Gottharda nadal dominowały słynne krokodyle lub inne starsze typy. Aby uwzględnić zwiększoną masę pociągów i potrzebę zwiększenia prędkości, Szwajcarskie Koleje Federalne zleciły firmie SBB opracowanie bezosiowej lokomotywy elektrycznej z wózkiem. Technicznie rzecz biorąc, powinno to opierać się na udanym Ae 4/4 kolei BLS Bern-Lötschberg-Simplon. SLM i BBC przejęły kontrolę, przekazując SBB przedprodukcyjne lokomotywy Ae 6/6 11401 i 11402 w 1952 roku. Sześć silników napędowych wszystkich Ae 6/6 dostarcza moc 4300 kW i przyspiesza je do 125 km/h. Jako napęd wybrano sprawdzony na całym świecie napęd sprężynowy BBC. Lokomotywy, będące nową ozdobą kolei szwajcarskich, zostały wyposażone dookoła w chromowane listwy oraz krótsze, skośne zewnętrznie chromowane listwy z przodu, po lewej i prawej stronie szwajcarskiego krzyża, zwanego przez Szwajcarów „pyskiem”. Lokomotywy seryjne różniły się znacznie od lokomotyw przedprodukcyjnych tym, że miały zmodyfikowane wyposażenie dachu, polegające na nowym wyłączniku głównym i braku drzwi obok stanowiska maszynisty lokomotywy. Ponieważ po kilku latach korpus lokomotywy zaczął rdzewieć pod chromowanymi listwami, SBB zamówiło Ae 6/6 bez chromowanych dekoracji, począwszy od 1959 roku, zaczynając od numeru 11427. W latach 80-tych wiele lokomotyw malowano na czerwono, w latach 90-tych dokonano przeróbek kabin maszynistów, a od 2003 roku przebudowano kabiny maszynistów lokomotyw przeznaczonych do dalszej eksploatacji, co spowodowało m.in. zamontowane nad przednimi szybami przesuwanymi w dół. Najbardziej uderzającą zmianą zewnętrzną było jednak przemalowanie niektórych zmodernizowanych lokomotyw na kolor czerwono-niebieski z dużym napisem SBB Cargo. Do 2013 roku wszystkie Ae 6/6 nieprzeznaczone do konserwacji muzealnej zostały wycofane.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Elektrowóz Ae 6/6 11401 Ticino (ESU 31531) |
| Dostępność | Produkt dostępny u producenta. Czas sprowadzenia to ok. 21dni. |
| Producent | ESU |
| Numer katalogowy | 31531 |
| Kod EAN | 4044645315316 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2024 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 652 (8-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Zasilanie z pantografu | tak |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Silnik | trójpolowy |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Długość | 211mm |