- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Elektryczne /
- Elektrowóz BR 250 001-5
Elektrowóz BR 250 001-5
1029,00zł
Roco 73314
H0 (1:87)
Niestety, aktualnie produkt jest niedostępny.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Światła czołowe wykonane na diodach LED.
Lokomotywa elektryczna 250 001 Deutsche Reichsbahn.
■ Wersja przedseryjna z dużymi szybami przednimi i bocznymi
■ W oryginalnym burgundowym kolorze z pantografami nożycowymi
■ Reflektory/światła tylne przełączane za pomocą przełącznika DIP
■ Z kompletem tabliczek fototrawionych
Program typograficzny dla nowych lokomotyw elektrycznych Deutsche Reichsbahn nie obejmował sześcioosiowej lokomotywy do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych. Chociaż w użyciu była podwójna trakcja z lokomotywami czteroosiowymi, DR nie mógł osiągnąć pożądanych osiągów. Wraz z elektryfikacją linii Drezno-Zwickau pojawiła się potrzeba silniejszej lokomotywy elektrycznej. Pod koniec lat 60. DR zdecydował się zbudować nową serię sześcioosiowych lokomotyw elektrycznych, które mogłyby być powszechnie stosowane. Lokomotywy zostały zbudowane przy użyciu najnowszych dostępnych technologii i wzięto pod uwagę najnowocześniejsze rozwiązania, takie jak lekka konstrukcja stalowa czy niskie zawieszenie wózków.
LEW Henningsdorf dostarczył prototyp 250 001-250 003 w 1974 roku. Zaprojektowana jako lokomotywa do przewozu towarów ciężkich, miała godzinową moc wyjściową 5400 kW i dopuszczalną maksymalną prędkość 120 km/h. Ponieważ lokomotywa nie miała opływowych kształtów, które zwykle są niepotrzebne przy niskiej prędkości maksymalnej, otrzymała przydomek „Kontener”.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Światła czołowe wykonane na diodach LED.
Lokomotywa elektryczna 250 001 Deutsche Reichsbahn.
■ Wersja przedseryjna z dużymi szybami przednimi i bocznymi
■ W oryginalnym burgundowym kolorze z pantografami nożycowymi
■ Reflektory/światła tylne przełączane za pomocą przełącznika DIP
■ Z kompletem tabliczek fototrawionych
Program typograficzny dla nowych lokomotyw elektrycznych Deutsche Reichsbahn nie obejmował sześcioosiowej lokomotywy do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych. Chociaż w użyciu była podwójna trakcja z lokomotywami czteroosiowymi, DR nie mógł osiągnąć pożądanych osiągów. Wraz z elektryfikacją linii Drezno-Zwickau pojawiła się potrzeba silniejszej lokomotywy elektrycznej. Pod koniec lat 60. DR zdecydował się zbudować nową serię sześcioosiowych lokomotyw elektrycznych, które mogłyby być powszechnie stosowane. Lokomotywy zostały zbudowane przy użyciu najnowszych dostępnych technologii i wzięto pod uwagę najnowocześniejsze rozwiązania, takie jak lekka konstrukcja stalowa czy niskie zawieszenie wózków.
LEW Henningsdorf dostarczył prototyp 250 001-250 003 w 1974 roku. Zaprojektowana jako lokomotywa do przewozu towarów ciężkich, miała godzinową moc wyjściową 5400 kW i dopuszczalną maksymalną prędkość 120 km/h. Ponieważ lokomotywa nie miała opływowych kształtów, które zwykle są niepotrzebne przy niskiej prędkości maksymalnej, otrzymała przydomek „Kontener”.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Elektrowóz BR 250 001-5 (Roco 73314) |
| Dostępność | Niestety, aktualnie brak produktu. |
| Producent | Roco |
| Numer katalogowy | 73314 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Koło zamachowe w silniku | jedno |
| Ilość osi napędnych | sześć |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Długość | 225mm |