Elektrowóz BR E11
1276,00zł
Brawa 70008
H0 (1:87)
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer boczny: E11 001
Szczegóły modelu:
Dołączone drążki kierownicy wykonane z metalu i materiału o małej grubości
Drobno szczegółowe podwozie Wolnostojące kable dachowe
Oświetlenie kabiny (wersja cyfrowa EXTRA)
Przygotowane do montażu nagłośnienia lub wbudowane
Gniazdko sprzęgające zgodne z NEM Rama i koła wykonane z metalu
Wiele indywidualnie mocowanych częściPrototypowe, wieloczęściowe wyposażenie dachu
Wykonany na bieżąco kolektor z metalu (brak możliwości odbioru prądu)
Dodatkowo dołączone wycieraczki Silnik 5-biegunowy, skośne rowki z 2 kołami napędowymi
Informacje o modelu:
Dwie testowe lokomotywy pierwszych nowo opracowanych lokomotyw elektrycznych E11 001 i 002 Deutsche Reichsbahn (DR) spełniły pokładane w nich oczekiwania. Po kilku wciąż koniecznych ulepszeniach, w 1962 rozpoczęto produkcję pierwszej serii E11 do obsługi pociągów ekspresowych oraz E42 do obsługi pociągów towarowych i pasażerskich. W przeciwieństwie do lokomotyw z późniejszych dostaw, lokomotywy mają po cztery połączone podwójne kratki wentylacyjne po każdej stronie i łączenia wzmacniające na bocznych powierzchniach ramy. Ponadto różniły się stopnie i uchwyty do wchodzenia. Fronty E11 003-020 i E42 001-022 zostały przykryte fartuchem pod belką zderzakową, co nadało lokomotywom pewną elegancję. Jednak podobnie jak DB E10, fartuchy te powodowały problemy w działaniu, dlatego zostały usunięte, gdy nadchodziły terminy przeglądów lub po prostu nie zostały ponownie zainstalowane. W następnym okresie lokomotywy serii E11 i E42, które teraz nazywano również 211 i 242, były używane na zelektryfikowanych liniach DR. Dopiero wraz z pojawieniem się następcy serii 243 i przełomem politycznym, który zapoczątkował fuzję Reichsbahn i Bundesbahn w DB AG, seria 109 i 142, znana obecnie jako 109 i 142, zaczęła stopniowo być wycofywane. Jednak do tej pory niektóre z nich nadal współpracują z prywatnymi przewoźnikami kolejowymi.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer boczny: E11 001
Szczegóły modelu:
Dołączone drążki kierownicy wykonane z metalu i materiału o małej grubości
Drobno szczegółowe podwozie Wolnostojące kable dachowe
Oświetlenie kabiny (wersja cyfrowa EXTRA)
Przygotowane do montażu nagłośnienia lub wbudowane
Gniazdko sprzęgające zgodne z NEM Rama i koła wykonane z metalu
Wiele indywidualnie mocowanych częściPrototypowe, wieloczęściowe wyposażenie dachu
Wykonany na bieżąco kolektor z metalu (brak możliwości odbioru prądu)
Dodatkowo dołączone wycieraczki Silnik 5-biegunowy, skośne rowki z 2 kołami napędowymi
Informacje o modelu:
Dwie testowe lokomotywy pierwszych nowo opracowanych lokomotyw elektrycznych E11 001 i 002 Deutsche Reichsbahn (DR) spełniły pokładane w nich oczekiwania. Po kilku wciąż koniecznych ulepszeniach, w 1962 rozpoczęto produkcję pierwszej serii E11 do obsługi pociągów ekspresowych oraz E42 do obsługi pociągów towarowych i pasażerskich. W przeciwieństwie do lokomotyw z późniejszych dostaw, lokomotywy mają po cztery połączone podwójne kratki wentylacyjne po każdej stronie i łączenia wzmacniające na bocznych powierzchniach ramy. Ponadto różniły się stopnie i uchwyty do wchodzenia. Fronty E11 003-020 i E42 001-022 zostały przykryte fartuchem pod belką zderzakową, co nadało lokomotywom pewną elegancję. Jednak podobnie jak DB E10, fartuchy te powodowały problemy w działaniu, dlatego zostały usunięte, gdy nadchodziły terminy przeglądów lub po prostu nie zostały ponownie zainstalowane. W następnym okresie lokomotywy serii E11 i E42, które teraz nazywano również 211 i 242, były używane na zelektryfikowanych liniach DR. Dopiero wraz z pojawieniem się następcy serii 243 i przełomem politycznym, który zapoczątkował fuzję Reichsbahn i Bundesbahn w DB AG, seria 109 i 142, znana obecnie jako 109 i 142, zaczęła stopniowo być wycofywane. Jednak do tej pory niektóre z nich nadal współpracują z prywatnymi przewoźnikami kolejowymi.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Elektrowóz BR E11 (Brawa 70008) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 70008 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Długość | 187mm |