Niemiecki myśliwiec Pfalz D.III

Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.

Pod koniec 1917 roku producent samolotów Pfalz Flugzeugwerke GmbH Speyer am Rhein wyprodukował Roland D.I i D.II na podstawie licencji. Pracując nad projektem ich myśliwca, własny rozpoczął na początku 1917 roku. Głównym inżynierem był Rudolph Gehringer, który miał już pewne doświadczenie, pracując jako inżynier dla Friedrichshafen. Wziął się za budowę Rolanda D.II jako podstawę i po znacznych zmianach pojawił się nowy myśliwiec bardzo różniący się od swojego poprzednika. Pfalz D.III  był w porównaniu z nim zdecydowanie najbardziej elegancką maszyną - miał cienki, opływowy kadłub z owalnym przekrojem poprzecznym, trapezowe skrzydło i statecznik, zaokrągloną płetwę i ster kierunku. Karabiny maszynowe zostały ukryte w przednim kadłubie – wybór bardziej estetyczny niż praktyczny, ponieważ utrudniało usuwanie częstych zacięć broni.

Latem 1917 roku na froncie pojawił się pierwszy Pfalz D.III, i niemal natychmiast początkowe zamówienie zostało zwiększone z 70 do 300 jednostek. Podstawowe parametry osiągów (zwrotność, prędkość wznoszenia, prędkość) zostały uznane za doskonałe, ale lokalizacja dział wewnątrz kadłuba wywołała krytykę. W trakcie walki w locie pojawiły się pewne problemy podczas intensywnych manewrów - drzewce niektórych dolnych skrzydeł zawaliły się. Pojawił się kolejny problem z lotkami, ale został on szybko rozwiązany.

Ogółem Pfalz Flugzeugwerke GmbH wyprodukowało 260 egzemplarzy Pfalz D.III typ. Kierując się bogatym doświadczeniem bojowym i opiniami m.in pilotów o samolocie firma ulepszyła konstrukcję myśliwca, który w szczegółach różnił się nieco od swojego poprzednika, i wkrótce na froncie pojawił się pierwszy Pfalz D.IIIa. Wiele Pfalzów D.III pozostało w jednostkach bojowych na linii frontu. Ostatnia maszyna została spisana na straty w październiku 1918 roku tuż przed końcem Wojny. Jest rzeczą oczywistą, że Pfalz D.III nie był najważniejszym mysliwcem. Jego chwała została nieco przyćmiona przez sukcesy Albatrosów i Fokkerów, ale mimo wszystko został uznany za klasyczny samolot Wielkiej Wojny.