- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Elektryczne - Digital /
- Lokomotywa elektryczna 116 006-8 z dźwiękiem
Lokomotywa elektryczna 116 006-8 z dźwiękiem
1568,00zł
Roco 70463
H0 (1:87)
Produkt obecnie jest dostępny u producenta, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 14 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Konsendator poprawiający płynność jazdy.
Lokomotywa elektryczna 116 006 Deutsche Bundesbahn.
Aktualizacja!
■ Pierwsza konstrukcja dźwiękowa wyposażona w dwa głośniki
■ Z reflektorem LED
■ Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączonymi elementami wtykowymi
■ Wierna replika książkowych napędów li
■ W trybie cyfrowym z indywidualnie włączanymi reflektorami, oświetleniem kabiny maszynisty i oświetleniem maszynowni
Seria E 16 była jedyną niemiecką konstrukcją lokomotywy z napędem Buchli. Po długiej fazie przetargowej bawarski zarząd grupy Deutsche Reichsbahn zamówił w 1923 roku najpierw jedną elektryczną lokomotywę ekspresową w BBC dla swoich głównych linii przeznaczonych do elektryfikacji, a następnie, po intensywnym okresie próbnym, 16 kolejnych lokomotyw elektrycznych pociągów ekspresowych, które miały otrzymać oznaczenie typu ES 1. Maszyny z układem kół 1'Do1' poruszane były za pomocą jednostronnego napędu jednoosiowego, opracowanego przez szwajcarskiego inżyniera Buchliego, który pracował zadowalająco w serii SBB Ae 3/6ˡ. W sumie przez 52 lata eksploatacji serii nazwanej od nowo wprowadzonego systemu oznaczeń E 16, a od 1968 roku 116, ten typ napędu sprawdził się bardzo dobrze pomimo szeroko zakrojonej konserwacji. Mówiono, że lokomotywy działają wyjątkowo płynnie. W 1929 roku Reichsbahn zakupił cztery kolejne maszyny od Kraussa i BBC. Ponieważ przeszły pewne zmiany w stosunku do pierwszych lokomotyw, np. ramy i nadwozia, pojazdy te zostały wymienione pod oznaczeniem klasy E 16.1. ciągła moc wyjściowa 2020/2400 kW. W pierwszych latach eksploatacji E 16 zajmowała się wysokiej jakości pociągami ekspresowymi z Monachium. Prowadziła głównie pociągi ekspresowe i ekspresowe w Bawarii i do Austrii. U szczytu swojej kariery maszyny przewoziły trzy pociągi F, w tym F 5/6 Orient-Express, oraz 42 pary pociągów D.
Pod koniec 1958 r. Koleje Federalne połączyły wszystkie pociągi E 16 w zajezdni Freilassing. Aż do lat 70. XX wieku nie można było obejść się bez niezawodnych lokomotyw, które jednak również cieszyły się optymalną opieką i uwagą w Freilassing. W 1978 roku zakończono planowe użytkowanie tej serii.
EDITION FREILASSING
W ciągu najbliższych kilku lat wybrane modele z dawnego magazynu Freilassing będą reprodukowane pod marką „Edition Freilassing”. W 1905 r. do parowozowni z jej 20 torami wjechały pierwsze lokomotywy, wówczas jeszcze parowozy. Około 20 lat później wybudowano warsztat lokomotyw elektrycznych, aw następnych latach kolejne budynki. ROCO ma również bliskie relacje z bawarskim miastem Freilassing, ponieważ tutaj znajdowało się pierwsze niemieckie biuro sprzedaży. Czekamy na modele z tej wyjątkowej edycji!
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Konsendator poprawiający płynność jazdy.
Lokomotywa elektryczna 116 006 Deutsche Bundesbahn.
Aktualizacja!
■ Pierwsza konstrukcja dźwiękowa wyposażona w dwa głośniki
■ Z reflektorem LED
■ Dopracowany w szczegółach model z oddzielnie dołączonymi elementami wtykowymi
■ Wierna replika książkowych napędów li
■ W trybie cyfrowym z indywidualnie włączanymi reflektorami, oświetleniem kabiny maszynisty i oświetleniem maszynowni
Seria E 16 była jedyną niemiecką konstrukcją lokomotywy z napędem Buchli. Po długiej fazie przetargowej bawarski zarząd grupy Deutsche Reichsbahn zamówił w 1923 roku najpierw jedną elektryczną lokomotywę ekspresową w BBC dla swoich głównych linii przeznaczonych do elektryfikacji, a następnie, po intensywnym okresie próbnym, 16 kolejnych lokomotyw elektrycznych pociągów ekspresowych, które miały otrzymać oznaczenie typu ES 1. Maszyny z układem kół 1'Do1' poruszane były za pomocą jednostronnego napędu jednoosiowego, opracowanego przez szwajcarskiego inżyniera Buchliego, który pracował zadowalająco w serii SBB Ae 3/6ˡ. W sumie przez 52 lata eksploatacji serii nazwanej od nowo wprowadzonego systemu oznaczeń E 16, a od 1968 roku 116, ten typ napędu sprawdził się bardzo dobrze pomimo szeroko zakrojonej konserwacji. Mówiono, że lokomotywy działają wyjątkowo płynnie. W 1929 roku Reichsbahn zakupił cztery kolejne maszyny od Kraussa i BBC. Ponieważ przeszły pewne zmiany w stosunku do pierwszych lokomotyw, np. ramy i nadwozia, pojazdy te zostały wymienione pod oznaczeniem klasy E 16.1. ciągła moc wyjściowa 2020/2400 kW. W pierwszych latach eksploatacji E 16 zajmowała się wysokiej jakości pociągami ekspresowymi z Monachium. Prowadziła głównie pociągi ekspresowe i ekspresowe w Bawarii i do Austrii. U szczytu swojej kariery maszyny przewoziły trzy pociągi F, w tym F 5/6 Orient-Express, oraz 42 pary pociągów D.
Pod koniec 1958 r. Koleje Federalne połączyły wszystkie pociągi E 16 w zajezdni Freilassing. Aż do lat 70. XX wieku nie można było obejść się bez niezawodnych lokomotyw, które jednak również cieszyły się optymalną opieką i uwagą w Freilassing. W 1978 roku zakończono planowe użytkowanie tej serii.
EDITION FREILASSING
W ciągu najbliższych kilku lat wybrane modele z dawnego magazynu Freilassing będą reprodukowane pod marką „Edition Freilassing”. W 1905 r. do parowozowni z jej 20 torami wjechały pierwsze lokomotywy, wówczas jeszcze parowozy. Około 20 lat później wybudowano warsztat lokomotyw elektrycznych, aw następnych latach kolejne budynki. ROCO ma również bliskie relacje z bawarskim miastem Freilassing, ponieważ tutaj znajdowało się pierwsze niemieckie biuro sprzedaży. Czekamy na modele z tej wyjątkowej edycji!
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Lokomotywa elektryczna 116 006-8 z dźwiękiem (Roco 70463) |
| Dostępność | Produkt dostępny u producenta. Czas sprowadzenia to ok. 14dni. |
| Producent | Roco |
| Numer katalogowy | 70463 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2023 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi napędnych | cztery |
| Ilość osi z gumkami | jedna |
| Długość | 187mm |