- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala N (1:160) /
- Lokomotywy /
- Elektryczne - Digital /
- Lokomotywa elektryczna BR 144 z dźwiękiem
Lokomotywa elektryczna BR 144 z dźwiękiem
1584,00zł
Brawa 63115
4012278631158
N (1:160)
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 144 071-8
Szczegóły modelu:
Bardzo szczegółowa obudowa, drobne nity i ryciny, wiele dodatkowych szczegółów, np. kierownice, drabinki i wieloczęściowa cewka chłodząca, bardzo szczegółowe wózki, dodatkowe cylindry hamulcowe, cięgna hamulcowe, piaskownice, sifa, łożyska Peyinghaus, wyposażenie dachu z wieloma dodatkowymi detale, wolnostojące linie dachu, różne izolatory, różne wyłączniki główne, precyzyjnie odwzorowane pantografy, trzypunktowe łożysko w wózku, drobny nadruk i malowanie Reflektory za pomocą diod LED ze zmianą światła na czerwono-białe, trzeci reflektor można również wyłączyć Oświetlenie LED w kabinie maszynisty a w wersji dźwiękowej również w maszynowni kieszeń na sprzęgło NEM z interfejsem KinematikNext18 do dekodera jazdy
Wersja dźwiękowa: wszystkie funkcje oświetlenia mogą być sterowane cyfrowo, w tym oświetlenie maszynowni Zoptymalizowane sterowanie silnikiem i obciążeniem zapewniające doskonałe właściwości jezdne Doskonała jakość dźwięku oryginalnego dźwięku dzięki bezszumowej 16-bitowej technologii z maksymalnie 8 niezależnymi kanałami Może być używany w wszystkie popularne systemy cyfrowe (DCC, SX1 i SX2, Motorola) Dekoder dźwięku zintegrowany na płycie głównej
Informacje o modelu:
Po „podłączeniu” Austrii E44 powinna być używana również na alpejskich trasach „Ostmark”. W celu zminimalizowania zużycia klocków hamulcowych podczas zjazdów ze wzniesienia konieczne było zamontowanie hamulca oporowego elektrycznego. DRB zamówiła takie dodatkowe urządzenie do maszyn serii E44 152 - 191 i oznaczyła podtyp jako E44W dla „hamulca oporowego”. Ze względu na wojnę w latach 1943-1951 dostarczono tylko E44W 152 - 183. Zewnętrznie maszyny były szczególnie widoczne ze względu na kominy powietrza wylotowego rezystorów hamowania na dachu. Po 1945 r. DB utrzymywał hamulce oporowe tylko w 16 lokomotywach Freiburg używanych w Höllental i oznaczył je jako E44.11 od 1962 r., A jako BR 145 po 1968 r. Hamulce elektryczne we wszystkich pozostałych zostały usunięte lub wyłączone w przypadku uszkodzenia. E44 1170 i 1180 zostały zachowane.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 144 071-8
Szczegóły modelu:
Bardzo szczegółowa obudowa, drobne nity i ryciny, wiele dodatkowych szczegółów, np. kierownice, drabinki i wieloczęściowa cewka chłodząca, bardzo szczegółowe wózki, dodatkowe cylindry hamulcowe, cięgna hamulcowe, piaskownice, sifa, łożyska Peyinghaus, wyposażenie dachu z wieloma dodatkowymi detale, wolnostojące linie dachu, różne izolatory, różne wyłączniki główne, precyzyjnie odwzorowane pantografy, trzypunktowe łożysko w wózku, drobny nadruk i malowanie Reflektory za pomocą diod LED ze zmianą światła na czerwono-białe, trzeci reflektor można również wyłączyć Oświetlenie LED w kabinie maszynisty a w wersji dźwiękowej również w maszynowni kieszeń na sprzęgło NEM z interfejsem KinematikNext18 do dekodera jazdy
Wersja dźwiękowa: wszystkie funkcje oświetlenia mogą być sterowane cyfrowo, w tym oświetlenie maszynowni Zoptymalizowane sterowanie silnikiem i obciążeniem zapewniające doskonałe właściwości jezdne Doskonała jakość dźwięku oryginalnego dźwięku dzięki bezszumowej 16-bitowej technologii z maksymalnie 8 niezależnymi kanałami Może być używany w wszystkie popularne systemy cyfrowe (DCC, SX1 i SX2, Motorola) Dekoder dźwięku zintegrowany na płycie głównej
Informacje o modelu:
Po „podłączeniu” Austrii E44 powinna być używana również na alpejskich trasach „Ostmark”. W celu zminimalizowania zużycia klocków hamulcowych podczas zjazdów ze wzniesienia konieczne było zamontowanie hamulca oporowego elektrycznego. DRB zamówiła takie dodatkowe urządzenie do maszyn serii E44 152 - 191 i oznaczyła podtyp jako E44W dla „hamulca oporowego”. Ze względu na wojnę w latach 1943-1951 dostarczono tylko E44W 152 - 183. Zewnętrznie maszyny były szczególnie widoczne ze względu na kominy powietrza wylotowego rezystorów hamowania na dachu. Po 1945 r. DB utrzymywał hamulce oporowe tylko w 16 lokomotywach Freiburg używanych w Höllental i oznaczył je jako E44.11 od 1962 r., A jako BR 145 po 1968 r. Hamulce elektryczne we wszystkich pozostałych zostały usunięte lub wyłączone w przypadku uszkodzenia. E44 1170 i 1180 zostały zachowane.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Lokomotywa elektryczna BR 144 z dźwiękiem (Brawa 63115) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 63115 |
| Kod EAN | 4012278631158 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | N (1:160) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Nowość roku | 2023 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Długość | 95mm |