- Modelmania /
- Modele do montażu /
- Pojazdy wojskowe /
- Transportery /
- Niemiecka cysterna Opel Blitz Kfz 385 Tankwagen
Niemiecka cysterna Opel Blitz Kfz 385 Tankwagen
54,00zł
Roden 730
1:72
Produkt obecnie jest dostępny, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 3 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Ciężarówka Opel Blitz była jednym z najliczniejszych i najbardziej rozpowszechnionych w armii niemieckiej, a jednocześnie jednym z najbardziej znanych typów pojazdów II wojny światowej. W latach budowy od 1937 do 1944 zbudowano nie mniej niż 82 000 sztuk. W trakcie wieloletniej czynnej służby, poza podstawową wersją cargo, opracowano kilkadziesiąt różnych wariantów specjalistycznych wykorzystujących podstawowe podwozie samochodu ciężarowego, w tym nawet tak egzotyczne typy, jak dmuchawa gorącego powietrza do użytku w okresie zimowym, mobilne kabiny kąpielowe, pojazdy fryzjerskie itp. Jednak oprócz klasycznej ciężarówki, jednym z najbardziej znanych i znanych typów była ciężarówka do obsługi paliwa lotniczego, Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagen (Kfz.385), która była powszechnie używana we wszystkich teatrach Afryki Północnej na front wschodni.
Pierwsze pojazdy tego typu wyprodukowano na początku 1941 roku, gdyż już wtedy były jasne potrzeby przyszłego udziału Niemiec w wojnie. Wczesne cysterny do tankowania miały otwartą kabinę kierowcy przykrytą plandeką, podobnie jak najwcześniejsze ciężarówki tego typu. Później zdecydowano się nie wprowadzać zmian w konstrukcji maszyny, choć było oczywiste, że Afryka Północna nie będzie jedynym miejscem, w którym te maszyny się znajdą. Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwageny, które zawsze pracowały w surowych warunkach rosyjskiej zimy poruszano się z zakrytymi kabinami, choć uważano, że otwarta kabina ułatwi kierowcy manewrowanie na lotniskach w pobliżu samolotów przed tankowaniem.
W porównaniu ze standardowymi ciężarówkami ilość wyprodukowanego Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagen (Kfz.385) była niewielka (różne źródła podają, że wyprodukowano od 300 do 500 tankowań), jednak na współczesnych zdjęciach można zobaczyć Kfz.385 w pobliżu wszystkie główne typy myśliwców i bombowców Luftwaffe, a także w pobliżu dużych samolotów transportowych. Ich służba wojskowa trwała do końca wojny i nawet epokowe przejście z samolotów śmigłowych na odrzutowe przyniosło dalsze wykorzystanie Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagen (Kfz.385) - pierwsze odrzutowce, takie jak Me 262, również były nimi tankowane pojazdy.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Ciężarówka Opel Blitz była jednym z najliczniejszych i najbardziej rozpowszechnionych w armii niemieckiej, a jednocześnie jednym z najbardziej znanych typów pojazdów II wojny światowej. W latach budowy od 1937 do 1944 zbudowano nie mniej niż 82 000 sztuk. W trakcie wieloletniej czynnej służby, poza podstawową wersją cargo, opracowano kilkadziesiąt różnych wariantów specjalistycznych wykorzystujących podstawowe podwozie samochodu ciężarowego, w tym nawet tak egzotyczne typy, jak dmuchawa gorącego powietrza do użytku w okresie zimowym, mobilne kabiny kąpielowe, pojazdy fryzjerskie itp. Jednak oprócz klasycznej ciężarówki, jednym z najbardziej znanych i znanych typów była ciężarówka do obsługi paliwa lotniczego, Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagen (Kfz.385), która była powszechnie używana we wszystkich teatrach Afryki Północnej na front wschodni.
Pierwsze pojazdy tego typu wyprodukowano na początku 1941 roku, gdyż już wtedy były jasne potrzeby przyszłego udziału Niemiec w wojnie. Wczesne cysterny do tankowania miały otwartą kabinę kierowcy przykrytą plandeką, podobnie jak najwcześniejsze ciężarówki tego typu. Później zdecydowano się nie wprowadzać zmian w konstrukcji maszyny, choć było oczywiste, że Afryka Północna nie będzie jedynym miejscem, w którym te maszyny się znajdą. Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwageny, które zawsze pracowały w surowych warunkach rosyjskiej zimy poruszano się z zakrytymi kabinami, choć uważano, że otwarta kabina ułatwi kierowcy manewrowanie na lotniskach w pobliżu samolotów przed tankowaniem.
W porównaniu ze standardowymi ciężarówkami ilość wyprodukowanego Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagen (Kfz.385) była niewielka (różne źródła podają, że wyprodukowano od 300 do 500 tankowań), jednak na współczesnych zdjęciach można zobaczyć Kfz.385 w pobliżu wszystkie główne typy myśliwców i bombowców Luftwaffe, a także w pobliżu dużych samolotów transportowych. Ich służba wojskowa trwała do końca wojny i nawet epokowe przejście z samolotów śmigłowych na odrzutowe przyniosło dalsze wykorzystanie Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagen (Kfz.385) - pierwsze odrzutowce, takie jak Me 262, również były nimi tankowane pojazdy.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Niemiecka cysterna Opel Blitz Kfz 385 Tankwagen (Roden 730) |
| Dostępność | Produkt pod zamówienie. Czas sprowadzenia to ok. 3dni. |
| Producent | Roden |
| Numer katalogowy | 730 |
| Epoka | II Wojna Światowa |
| Poziom trudności (1-5) | 2 - łatwy |
| Skala | 1:72 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2024 |
| Kraj | Niemcy |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |