- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Marklin-Motorola system /
- Parowóz 051 494-3
Parowóz 051 494-3
2177,00zł
Roco 7120010
9005033066314
H0 (1:87)
Niestety, aktualnie produkt jest niedostępny, ale powinien pojawić się w ofercie dnia: sobota, 28 grudzień 2024.
Hashtagi:
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Lokomotywa parowa 051 494 Niemieckiej Kolei Federalnej.
Napęd na dwóch osiach tendru i poprzez wał kardana na wszystkich pięciu osiach napędowych lokomotywy.
■ Z tendrem kabinowym
■ Wersja z deflektorami dymu Witte< br>■ Bardzo szczegółowy model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami wtykowymi
■ Zestawy kół z drobnego metalu
■ Generator dymu z możliwością doposażenia
Seria 50, prawdopodobnie najważniejsza lokomotywa parowa DB z lat 50. i 60. XX wieku przy wielu wariantach konstrukcyjnych, sprawdzał się przed prawie wszystkimi typami pociągów na liniach głównych i odgałęzionych. Ostatecznie ponad 60 podstawowych wariantów sprawiło, że prawie żadna z 50 nie miała całkowicie identycznego wyglądu z siostrzaną lokomotywą. Lokomotywy towarowe 1'E, produkowane od 1939 r. w około 3100 egzemplarzach, uznawano za solidne, mocne, łatwe w utrzymaniu i wyjątkowo niezawodne. Po 1945 roku w Deutsche Bundesbahn pozostało ponad 2000 lokomotyw. Maszyny osiągały prędkość maksymalną 80 km/h, wytwarzały około 1200 kW i miały nacisk na oś 15 t.
Kiedy w 1968 roku wprowadzono program serii EDP, na stanie magazynowym DB znajdowały się jeszcze 1452 maszyny. Ponieważ numer seryjny mógł składać się tylko z trzech cyfr, oprócz numeru seryjnego 050 wprowadzono oznaczenia 051, 052 i 053.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Lokomotywa parowa 051 494 Niemieckiej Kolei Federalnej.
Napęd na dwóch osiach tendru i poprzez wał kardana na wszystkich pięciu osiach napędowych lokomotywy.
■ Z tendrem kabinowym
■ Wersja z deflektorami dymu Witte< br>■ Bardzo szczegółowy model z wieloma oddzielnie dołączonymi częściami wtykowymi
■ Zestawy kół z drobnego metalu
■ Generator dymu z możliwością doposażenia
Seria 50, prawdopodobnie najważniejsza lokomotywa parowa DB z lat 50. i 60. XX wieku przy wielu wariantach konstrukcyjnych, sprawdzał się przed prawie wszystkimi typami pociągów na liniach głównych i odgałęzionych. Ostatecznie ponad 60 podstawowych wariantów sprawiło, że prawie żadna z 50 nie miała całkowicie identycznego wyglądu z siostrzaną lokomotywą. Lokomotywy towarowe 1'E, produkowane od 1939 r. w około 3100 egzemplarzach, uznawano za solidne, mocne, łatwe w utrzymaniu i wyjątkowo niezawodne. Po 1945 roku w Deutsche Bundesbahn pozostało ponad 2000 lokomotyw. Maszyny osiągały prędkość maksymalną 80 km/h, wytwarzały około 1200 kW i miały nacisk na oś 15 t.
Kiedy w 1968 roku wprowadzono program serii EDP, na stanie magazynowym DB znajdowały się jeszcze 1452 maszyny. Ponieważ numer seryjny mógł składać się tylko z trzech cyfr, oprócz numeru seryjnego 050 wprowadzono oznaczenia 051, 052 i 053.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Parowóz 051 494-3 (Roco 7120010) |
| Dostępność | Niestety, aktualnie brak produktu, ale pojawi się w ofercie dnia: sobota, 28 grudzień 2024. |
| Producent | Roco |
| Numer katalogowy | 7120010 |
| Kod EAN | 9005033066314 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | trójtorowy system zasilania Marklin |
| Nowość roku | 2024 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX16 (16-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 3 światła białe z tyłu, zmienne |
| Ilość osi napędnych | siedem |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Generator dymu | zamontowany |
| Długość | 265mm |