- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Parowozy - Digital /
- Parowóz 18 201 z tendrem węglowym
Parowóz 18 201 z tendrem węglowym
2219,00zł
Roco 7110006
9005033065157
H0 (1:87)
Niestety, aktualnie produkt jest niedostępny, ale powinien pojawić się w ofercie dnia: sobota, 28 grudzień 2024.
Hashtagi:
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szybka lokomotywa parowa opalana węglem 18 201 kolei Deutsche Reichsbahn.
Napęd na dwóch osiach tendru i poprzez wał kardana na wszystkich trzech osiach napędowych lokomotywy.
Model edycyjny!
Wariant formy!
Aktualizacja!
─ Prototypowa realizacja wersji węglowej
──Z interfejsem PluX16 i oświetleniem LED
─ Linia dekoracyjna z potrójną końcówką
─ Zestawy kół z drobnego metalu
─ Kabina kierowcy i oświetleniem silnika można sterować cyfrowo
■ Możliwość doposażenia generatora dymu
W latach 60. XX wieku Instytut Badawczy w Halle potrzebował kolejnej szybkiej lokomotywy parowej do testowania nowych samochodów osobowych. Nowy silnik 18 201 powstał z szybkobieżnej lokomotywy czołgowej 61 002 i części wysokociśnieniowej lokomotywy próbnej H 25 024. Jako wytwornicę pary służył zmodyfikowany nowy kocioł serii 22 z wydłużoną komorą dymową i wyrzutnikiem Giesla. . Aby precyzyjnie utrzymać prędkość podczas szybkiej jazdy, maszyna została wyposażona w hamulec przeciwciśnieniowy. Szybka jazda oznaczała prędkość do 175 km/h, ponieważ 18 201 był początkowo dopuszczony do tej prędkości maksymalnej – później 180 km/h – ale tylko do przodu.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szybka lokomotywa parowa opalana węglem 18 201 kolei Deutsche Reichsbahn.
Napęd na dwóch osiach tendru i poprzez wał kardana na wszystkich trzech osiach napędowych lokomotywy.
Model edycyjny!
Wariant formy!
Aktualizacja!
─ Prototypowa realizacja wersji węglowej
──Z interfejsem PluX16 i oświetleniem LED
─ Linia dekoracyjna z potrójną końcówką
─ Zestawy kół z drobnego metalu
─ Kabina kierowcy i oświetleniem silnika można sterować cyfrowo
■ Możliwość doposażenia generatora dymu
W latach 60. XX wieku Instytut Badawczy w Halle potrzebował kolejnej szybkiej lokomotywy parowej do testowania nowych samochodów osobowych. Nowy silnik 18 201 powstał z szybkobieżnej lokomotywy czołgowej 61 002 i części wysokociśnieniowej lokomotywy próbnej H 25 024. Jako wytwornicę pary służył zmodyfikowany nowy kocioł serii 22 z wydłużoną komorą dymową i wyrzutnikiem Giesla. . Aby precyzyjnie utrzymać prędkość podczas szybkiej jazdy, maszyna została wyposażona w hamulec przeciwciśnieniowy. Szybka jazda oznaczała prędkość do 175 km/h, ponieważ 18 201 był początkowo dopuszczony do tej prędkości maksymalnej – później 180 km/h – ale tylko do przodu.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Parowóz 18 201 z tendrem węglowym (Roco 7110006) |
| Dostępność | Niestety, aktualnie brak produktu, ale pojawi się w ofercie dnia: sobota, 28 grudzień 2024. |
| Producent | Roco |
| Numer katalogowy | 7110006 |
| Kod EAN | 9005033065157 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2024 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX16 (16-pin) |
| Ilość osi napędnych | pięć |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Generator dymu | zamontowany |
| Długość | 289mm |