Parowóz BR 70.0
1067,00zł
Fleischmann 7160010
4005575260749
Niestety, aktualnie produkt jest niedostępny, ale powinien pojawić się w ofercie dnia: piątek, 28 czerwiec 2024.
Hashtagi:
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Lokomotywa parowa serii 70.0 (Zatoka. Pt 2/3) niemieckiej kolei federalnej.
■ Bardzo szczegółowy model z podwoziem na łożyskach wahadłowych
■ Obudowa z odlewanego ciśnieniowo metalu
■ Idealny do stosowania na odgałęzieniach
Seria 70.0 była lokomotywą przetargową dla lekkich pociągów pasażerskich. Został zamówiony przez Królewskie Bawarskie Koleje Państwowe jako klasa Pt 2/3. W latach 1909–1916 Krauss zbudował w Monachium łącznie 97 maszyn. Aby usprawnić ruch na kolei lokalnej, z tyłu zamontowano drzwi, przez które palacz mógł wejść do pociągu i przejąć obowiązki konduktora. Później drzwi zostały częściowo usunięte na rzecz większej skrzyni na węgiel. Kolejną cechą tej lokomotywy był wyjątkowo duży rozstaw osi napędowej i jezdnej wynoszący 4000 mm. Zaowocowało to ekonomiczną, ale uzasadnioną ekonomicznie lekką konstrukcją maszyny, która okazała się doskonała.
Po drugiej wojnie światowej DB przejęło 89 lokomotyw, które rozwijały prędkość do 65 km/h i kontynuowało produkcję używaj ich w południowych Niemczech aż do odgałęzień z lat 60. XX wieku. Ostatnią lokomotywę wycofano z użytku w 1963 roku.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Lokomotywa parowa serii 70.0 (Zatoka. Pt 2/3) niemieckiej kolei federalnej.
■ Bardzo szczegółowy model z podwoziem na łożyskach wahadłowych
■ Obudowa z odlewanego ciśnieniowo metalu
■ Idealny do stosowania na odgałęzieniach
Seria 70.0 była lokomotywą przetargową dla lekkich pociągów pasażerskich. Został zamówiony przez Królewskie Bawarskie Koleje Państwowe jako klasa Pt 2/3. W latach 1909–1916 Krauss zbudował w Monachium łącznie 97 maszyn. Aby usprawnić ruch na kolei lokalnej, z tyłu zamontowano drzwi, przez które palacz mógł wejść do pociągu i przejąć obowiązki konduktora. Później drzwi zostały częściowo usunięte na rzecz większej skrzyni na węgiel. Kolejną cechą tej lokomotywy był wyjątkowo duży rozstaw osi napędowej i jezdnej wynoszący 4000 mm. Zaowocowało to ekonomiczną, ale uzasadnioną ekonomicznie lekką konstrukcją maszyny, która okazała się doskonała.
Po drugiej wojnie światowej DB przejęło 89 lokomotyw, które rozwijały prędkość do 65 km/h i kontynuowało produkcję używaj ich w południowych Niemczech aż do odgałęzień z lat 60. XX wieku. Ostatnią lokomotywę wycofano z użytku w 1963 roku.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Parowóz BR 70.0 (Fleischmann 7160010) |
| Dostępność | Niestety, aktualnie brak produktu, ale pojawi się w ofercie dnia: piątek, 28 czerwiec 2024. |
| Producent | Fleischmann |
| Numer katalogowy | 7160010 |
| Kod EAN | 4005575260749 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | N (1:160) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Światła czołowe | 2 światła białe z przodu i 2 światła białe z tyłu, zmienne |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi napędnych | dwa |
| Długość | 58mm |