Parowóz BR 93
1259,00zł
Piko 47132
4015615471325
Niestety, aktualnie produkt jest niedostępny, ale powinien pojawić się w ofercie dnia: piątek, 28 czerwiec 2024.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 310 mm
■ Dedykowany dekoder dźwiękowy art. nr 46551
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
Nowość 2024: Model BR 93 uwzględnia wszystkie specyficzne cechy maszyny model DR z Ery IV. Lokomotywa parowa PIKO zachwyca udaną konstrukcją formy, ostrymi rytami i licznymi, oddzielnie mocowanymi częściami, a także doskonałymi właściwościami jezdnymi . Model posiada nowoczesny interfejs Next18 umożliwiający łatwe doposażenie w dekoder cyfrowy lub dźwiękowy.
W Prusach ludzie od zawsze dążyli do racjonalizacji, dlatego pod koniec lat 1910-tych przy projektowaniu nowej lokomotywy przetargowej odwołano się do sprawdzonych zasad konstrukcyjnych. Części napędu i układu jezdnego przejęto ze sprawdzonego G8.1 z kilkoma zmianami. Nowe lokomotywy zostały włączone jako seria T14. Dla Pruskiej Kolei Państwowej zbudowano łącznie 457 egzemplarzy. Następnie Reichseisenbahnen w Alzacji i Lotaryngii zamówił również 40 lokomotyw tego typu. Po drugiej wojnie światowej rodzaj 93.0–4 został rozproszony po całej Europie. Świeżo naprawiony, ponownie był używany w podzielonych Niemczech, a także w Polsce, Belgii i Austrii. DB korzystał ze swoich maszyn do 1960 roku, a ich ostatnim schronieniem była zajezdnia w Limburgii oraz trasy pomiędzy Lahn, Dill i Sieg. W DR usługa trwała do 1971 r., kiedy to lokomotywy były używane, zwłaszcza w Berlinie i okolicach, głównie w pociągach towarowych. Model posiada sprzęgi zamykające TT!
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 310 mm
■ Dedykowany dekoder dźwiękowy art. nr 46551
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
Nowość 2024: Model BR 93 uwzględnia wszystkie specyficzne cechy maszyny model DR z Ery IV. Lokomotywa parowa PIKO zachwyca udaną konstrukcją formy, ostrymi rytami i licznymi, oddzielnie mocowanymi częściami, a także doskonałymi właściwościami jezdnymi . Model posiada nowoczesny interfejs Next18 umożliwiający łatwe doposażenie w dekoder cyfrowy lub dźwiękowy.
W Prusach ludzie od zawsze dążyli do racjonalizacji, dlatego pod koniec lat 1910-tych przy projektowaniu nowej lokomotywy przetargowej odwołano się do sprawdzonych zasad konstrukcyjnych. Części napędu i układu jezdnego przejęto ze sprawdzonego G8.1 z kilkoma zmianami. Nowe lokomotywy zostały włączone jako seria T14. Dla Pruskiej Kolei Państwowej zbudowano łącznie 457 egzemplarzy. Następnie Reichseisenbahnen w Alzacji i Lotaryngii zamówił również 40 lokomotyw tego typu. Po drugiej wojnie światowej rodzaj 93.0–4 został rozproszony po całej Europie. Świeżo naprawiony, ponownie był używany w podzielonych Niemczech, a także w Polsce, Belgii i Austrii. DB korzystał ze swoich maszyn do 1960 roku, a ich ostatnim schronieniem była zajezdnia w Limburgii oraz trasy pomiędzy Lahn, Dill i Sieg. W DR usługa trwała do 1971 r., kiedy to lokomotywy były używane, zwłaszcza w Berlinie i okolicach, głównie w pociągach towarowych. Model posiada sprzęgi zamykające TT!
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Parowóz BR 93 (Piko 47132) |
| Dostępność | Niestety, aktualnie brak produktu, ale pojawi się w ofercie dnia: piątek, 28 czerwiec 2024. |
| Producent | Piko |
| Numer katalogowy | 47132 |
| Kod EAN | 4015615471325 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | TT (1:120) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 662 Next18 (18-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Długość | 115mm |