- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala N (1:160) /
- Wagony /
- Osobowe /
- Piętrowy wagon osobowy pośredni TWINDEXX VARIO®, klasa 1/2
Piętrowy wagon osobowy pośredni TWINDEXX VARIO®, klasa 1/2
572,00zł
Brawa 64534
N (1:160)
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu:
Dokładnie w skali 1:160
Oświetlona kabina pasażerska
Konstrukcja wykonana z wysokiej jakości, odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego
Metalowa płyta podstawy
Oświetlenie białymi diodami LED
Podświetlane wyświetlacze stacji docelowej pociągu (analogowe włączone na stałe, przełączane cyfrowo)
Światła drogowe (można używać wyłącznie cyfrowo z dekoderem, przełączane cyfrowo ze światłami mijania)
Przód odwzorowany zgodnie z oryginałem
Kompletne wnętrze łącznie z kabiną maszynisty
Podświetlana kabina maszynisty (można używać wyłącznie cyfrowo z dekoderem)
Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodne z NEM
Światło zmienia się na czerwono/białe, zmieniając się w kierunku jazdy
Informacje o modelu
Pociągi piętrowe od wielu lat z powodzeniem stanowią trzon transportu regionalnego. Pociągi piętrowe są idealnym rozwiązaniem, szczególnie na trasach z krótkimi peronami i dużą liczbą pasażerów. Sprawdzona koncepcja pojedynczego wagonu floty piętrowych pojazdów TWINDEXX Vario została teraz uzupełniona o wagon elektryczny. Bombardier Transportation dostarczy spółce Deutsche Bahn AG 16 zespołów trakcyjnych Bombardier TWINDEXX Vario wraz z wyposażeniem pociągów regionalnych. Nowe czteroczłonowe zespoły trakcyjne generacji Do 2010 składają się każdy z 2 wagonów i 2 wagonów środkowych. Dzięki nowo opracowanemu napędzanemu wagonowi TWINDEXX Vario pociągi można teraz wykorzystywać również jako wagony piętrowe. Oznacza to, że oprócz klasycznej pracy push-pull z lokomotywą elektryczną lub spalinową, może pełnić także funkcję elektrycznego zespołu trakcyjnego. W zależności od przeznaczenia i pożądanej ładowności wagon ten można łączyć z wagonem pośrednim i wagonem kontrolnym. Centralne sprzęgło zderzakowe umożliwia pracę w trybie podwójnej trakcji, a tym samym realizację koncepcji skrzydła. Pociągi z połączeniem wysokiego i niskiego wejścia są wygodnie wyposażone, zapewniają duże odstępy między siedzeniami i dużą ilością miejsca do przechowywania. Pojedyncze wagony piętrowe umożliwiają również wydłużanie i skracanie składu, dostosowując się w ten sposób do zmieniającego się popytu lub przyszłego rozwoju sytuacji. Można je zatem wykorzystywać do różnorodnych zastosowań operacyjnych w transporcie regionalnym i dalekobieżnym.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu:
Dokładnie w skali 1:160
Oświetlona kabina pasażerska
Konstrukcja wykonana z wysokiej jakości, odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego
Metalowa płyta podstawy
Oświetlenie białymi diodami LED
Podświetlane wyświetlacze stacji docelowej pociągu (analogowe włączone na stałe, przełączane cyfrowo)
Światła drogowe (można używać wyłącznie cyfrowo z dekoderem, przełączane cyfrowo ze światłami mijania)
Przód odwzorowany zgodnie z oryginałem
Kompletne wnętrze łącznie z kabiną maszynisty
Podświetlana kabina maszynisty (można używać wyłącznie cyfrowo z dekoderem)
Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodne z NEM
Światło zmienia się na czerwono/białe, zmieniając się w kierunku jazdy
Informacje o modelu
Pociągi piętrowe od wielu lat z powodzeniem stanowią trzon transportu regionalnego. Pociągi piętrowe są idealnym rozwiązaniem, szczególnie na trasach z krótkimi peronami i dużą liczbą pasażerów. Sprawdzona koncepcja pojedynczego wagonu floty piętrowych pojazdów TWINDEXX Vario została teraz uzupełniona o wagon elektryczny. Bombardier Transportation dostarczy spółce Deutsche Bahn AG 16 zespołów trakcyjnych Bombardier TWINDEXX Vario wraz z wyposażeniem pociągów regionalnych. Nowe czteroczłonowe zespoły trakcyjne generacji Do 2010 składają się każdy z 2 wagonów i 2 wagonów środkowych. Dzięki nowo opracowanemu napędzanemu wagonowi TWINDEXX Vario pociągi można teraz wykorzystywać również jako wagony piętrowe. Oznacza to, że oprócz klasycznej pracy push-pull z lokomotywą elektryczną lub spalinową, może pełnić także funkcję elektrycznego zespołu trakcyjnego. W zależności od przeznaczenia i pożądanej ładowności wagon ten można łączyć z wagonem pośrednim i wagonem kontrolnym. Centralne sprzęgło zderzakowe umożliwia pracę w trybie podwójnej trakcji, a tym samym realizację koncepcji skrzydła. Pociągi z połączeniem wysokiego i niskiego wejścia są wygodnie wyposażone, zapewniają duże odstępy między siedzeniami i dużą ilością miejsca do przechowywania. Pojedyncze wagony piętrowe umożliwiają również wydłużanie i skracanie składu, dostosowując się w ten sposób do zmieniającego się popytu lub przyszłego rozwoju sytuacji. Można je zatem wykorzystywać do różnorodnych zastosowań operacyjnych w transporcie regionalnym i dalekobieżnym.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Piętrowy wagon osobowy pośredni TWINDEXX VARIO®, klasa 1/2 (Brawa 64534) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 64534 |
| Epoka | VI (od 2007) |
| Skala | N (1:160) |
| Zarząd | Niemiecka Kolej Federalna (DB-AG) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 662 Next18 (18-pin) |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 165mm |