Samolot myśliwski Albatros D.I
41,80zł
Roden 001
4823017700062
W magazynie mamy 1 sztukę.
Czas oczekiwania na więcej niż 1 sztukę to około 30 dni (produkt jest dostępny u producenta).
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Słynny Fokker Eindecker był głównym myśliwcem Niemiec na początku 1916 roku, jednak pojawienie się sojuszniczych DeHavilland DH2 i Nieuport 11 Bebe zakończyło dominację Niemiec na niebie. Doskonałe osiągi sojuszniczych dwupłatowców wymagały od Niemiec zajęcia się wydajnością własnych samolotów. Nowy typ samolotu, typ D (D od Doppeldecker lub dwupłatowiec), wkrótce zaczął pojawiać się w dużych ilościach na lotniskach wojskowych. Halberstadt i Fokker produkowały głównie te samoloty, jednak wśród tych samolotów znalazły się najnowsze konstrukcje firm Roland i Albatros. Jeden z najlepszych samolotów tamtych czasów zbudowała firma Albatros Gesellschaft fur Flugzeugunternehmungen GmbH; otrzymał oficjalną nazwę Albatros D.I.
Jak na swoje czasy Albatros D.I był konstrukcją rewolucyjną (pierwsze samoloty dostarczono na linię frontu we wrześniu 1916 roku). Sześciocylindrowy silnik rzędowy został zamknięty w bardzo opływowym, półskorupowym kadłubie ze sklejki. Sześć podłużnic świerkowych umieszczonych za pomocą kształtowników ze sklejki i metalowe panele w nosie stworzyło bardzo mocną konstrukcję nośną silnika. Podwozie składało się z mocnych stalowych rur z amortyzatorami zamontowanymi w zespole osi. Skrzydła miały stałą cięciwę i lotki zamontowane tylko na górnym skrzydle.
Nowy samolot otrzymał wysokie oceny od pilotów bojowych, ale jednocześnie wykryto wiele problemów. Górne skrzydło było umieszczone zbyt wysoko, co utrudniało widzenie do góry. Również centralne rozpórki (rozpórki kabiny) zostały przymocowane do środka górnego skrzydła, co uniemożliwiało normalne ustawienie elementów uzbrojenia. Boczne chłodnice Windhoff były stałym problemem i powodowały przegrzewanie się silnika w najbardziej nieodpowiednich momentach.
W sumie na front wysłano 50 samolotów tego typu. W tym samym czasie firma Albatros ulepszyła swoją konstrukcję D.I, nowa wersja o nazwie Albatros D.II wkrótce zastąpiła swojego poprzednika w jednostkach bojowych.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Słynny Fokker Eindecker był głównym myśliwcem Niemiec na początku 1916 roku, jednak pojawienie się sojuszniczych DeHavilland DH2 i Nieuport 11 Bebe zakończyło dominację Niemiec na niebie. Doskonałe osiągi sojuszniczych dwupłatowców wymagały od Niemiec zajęcia się wydajnością własnych samolotów. Nowy typ samolotu, typ D (D od Doppeldecker lub dwupłatowiec), wkrótce zaczął pojawiać się w dużych ilościach na lotniskach wojskowych. Halberstadt i Fokker produkowały głównie te samoloty, jednak wśród tych samolotów znalazły się najnowsze konstrukcje firm Roland i Albatros. Jeden z najlepszych samolotów tamtych czasów zbudowała firma Albatros Gesellschaft fur Flugzeugunternehmungen GmbH; otrzymał oficjalną nazwę Albatros D.I.
Jak na swoje czasy Albatros D.I był konstrukcją rewolucyjną (pierwsze samoloty dostarczono na linię frontu we wrześniu 1916 roku). Sześciocylindrowy silnik rzędowy został zamknięty w bardzo opływowym, półskorupowym kadłubie ze sklejki. Sześć podłużnic świerkowych umieszczonych za pomocą kształtowników ze sklejki i metalowe panele w nosie stworzyło bardzo mocną konstrukcję nośną silnika. Podwozie składało się z mocnych stalowych rur z amortyzatorami zamontowanymi w zespole osi. Skrzydła miały stałą cięciwę i lotki zamontowane tylko na górnym skrzydle.
Nowy samolot otrzymał wysokie oceny od pilotów bojowych, ale jednocześnie wykryto wiele problemów. Górne skrzydło było umieszczone zbyt wysoko, co utrudniało widzenie do góry. Również centralne rozpórki (rozpórki kabiny) zostały przymocowane do środka górnego skrzydła, co uniemożliwiało normalne ustawienie elementów uzbrojenia. Boczne chłodnice Windhoff były stałym problemem i powodowały przegrzewanie się silnika w najbardziej nieodpowiednich momentach.
W sumie na front wysłano 50 samolotów tego typu. W tym samym czasie firma Albatros ulepszyła swoją konstrukcję D.I, nowa wersja o nazwie Albatros D.II wkrótce zastąpiła swojego poprzednika w jednostkach bojowych.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Samolot myśliwski Albatros D.I (Roden 001) |
| Dostępność | W magazynie, sztuk: 1 |
| Producent | Roden |
| Numer katalogowy | 001 |
| Kod EAN | 4823017700062 |
| Epoka | I Wojna Światowa |
| Skala | 1:72 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | Niemcy |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |