Samolot myśliwski Fokker Dr.I
41,80zł
Roden 010
1:72
Produkt obecnie jest dostępny, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 3 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Fokker Dr.I, najbardziej znany niemiecki myśliwiec I wojny światowej, przeszedł do historii jako „samolot Czerwonych Baronów”. Rittmeister Manfred Von Richthofen, as numer jeden I wojny światowej, z dwudziestoma samolotami zdobytymi w Dr.I (z 80 wszystkich zwycięstw powietrznych). Fokker Dreidecker nie był uważany za najlepszy samolot I wojny światowej, ale mimo to został uhonorowany tytułem „Najpopularniejszego samolotu wszystkich niemieckich asów”.
Pojawiający się na początku 1917 roku Sopwith Triplane stał się nowym przeciwnikiem ich Albatrosa D .III. Firma Fokker, która w tym samym czasie rozwijała nowy projekt; dwupłatowiec D.VI, otrzymał zamówienie od Idflieg na nowy samolot trójpłatowy. Po pierwsze, niemieckie dowództwo lotnicze zaproponowało skopiowanie trójpłatowca Sopwith (podobnie jak Pfalz Flugzeugwerke wcześniej skopiowało projekty Morane). Jednak Anthony Fokker w krótkim czasie dostosował D.VI do standardów trójpłatowca. W sierpniu 1917 roku dwa przedprodukcyjne samoloty trafiły na front w celu przeprowadzenia prób bojowych.
Nowy samolot bardzo szybko otrzymał od swoich pilotów najlepsze raporty o osiągach, szczególnie za niesamowitą zwrotność. Nowy samolot Fokkera wkrótce trafił do Jagdgeschwader 1 – znakomitej i elitarnej niemieckiej jednostki myśliwskiej o nazwie „The Von Richthofen Flying Circus”. Samolot ten nadawał się idealnie do walki na małych wysokościach. We wrześniu 1917 roku JG1 uległ kilku wypadkom lotniczym (stwierdzono awarie skrzydeł); dwóch pilotów zginęło, a wszyscy lekarze zostali uziemieni w związku z dochodzeniem. W rzeczywistości Dr.I był bardzo wrażliwym samolotem; nie wybaczał nawet najmniejszych błędów swoich pilotów. Samolot wrócił do służby w następnym miesiącu i już stało się jasne, że Dr.I nie może przeciwstawić się nowym i potężniejszym myśliwcom sojuszniczym.
W sumie firma Fokker zbudowała około 300 samolotów tego typu , wielu z nich służyło do końca wojny.
Po śmierci Von Richthoffena w walce powietrznej 21 kwietnia 1918 roku na czele Latającego Cyrku stał inny słynny as, Wilhelm Reinhardt (20 zwycięstw, Pour Le Merite), ale dwa miesiące później zginął w wypadku lotniczym podczas lotu nowym Dornierem D.I. Ostatnim dowódcą JG1 był Hermann Goring (22 zwycięstwa, PLM), jego dowództwo trwało do zawieszenia broni.
Na Dr.I latało także wielu znanych asów, takich jak Ernst Udet (62 zwycięstwa, PLM), Ulrich Neckel ( 30 zwycięstw, PLM), Erich Loewenhardt (53 zwycięstwa, PLM), Josef Carl Jacobs (41 zwycięstw, PLM).
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Fokker Dr.I, najbardziej znany niemiecki myśliwiec I wojny światowej, przeszedł do historii jako „samolot Czerwonych Baronów”. Rittmeister Manfred Von Richthofen, as numer jeden I wojny światowej, z dwudziestoma samolotami zdobytymi w Dr.I (z 80 wszystkich zwycięstw powietrznych). Fokker Dreidecker nie był uważany za najlepszy samolot I wojny światowej, ale mimo to został uhonorowany tytułem „Najpopularniejszego samolotu wszystkich niemieckich asów”.
Pojawiający się na początku 1917 roku Sopwith Triplane stał się nowym przeciwnikiem ich Albatrosa D .III. Firma Fokker, która w tym samym czasie rozwijała nowy projekt; dwupłatowiec D.VI, otrzymał zamówienie od Idflieg na nowy samolot trójpłatowy. Po pierwsze, niemieckie dowództwo lotnicze zaproponowało skopiowanie trójpłatowca Sopwith (podobnie jak Pfalz Flugzeugwerke wcześniej skopiowało projekty Morane). Jednak Anthony Fokker w krótkim czasie dostosował D.VI do standardów trójpłatowca. W sierpniu 1917 roku dwa przedprodukcyjne samoloty trafiły na front w celu przeprowadzenia prób bojowych.
Nowy samolot bardzo szybko otrzymał od swoich pilotów najlepsze raporty o osiągach, szczególnie za niesamowitą zwrotność. Nowy samolot Fokkera wkrótce trafił do Jagdgeschwader 1 – znakomitej i elitarnej niemieckiej jednostki myśliwskiej o nazwie „The Von Richthofen Flying Circus”. Samolot ten nadawał się idealnie do walki na małych wysokościach. We wrześniu 1917 roku JG1 uległ kilku wypadkom lotniczym (stwierdzono awarie skrzydeł); dwóch pilotów zginęło, a wszyscy lekarze zostali uziemieni w związku z dochodzeniem. W rzeczywistości Dr.I był bardzo wrażliwym samolotem; nie wybaczał nawet najmniejszych błędów swoich pilotów. Samolot wrócił do służby w następnym miesiącu i już stało się jasne, że Dr.I nie może przeciwstawić się nowym i potężniejszym myśliwcom sojuszniczym.
W sumie firma Fokker zbudowała około 300 samolotów tego typu , wielu z nich służyło do końca wojny.
Po śmierci Von Richthoffena w walce powietrznej 21 kwietnia 1918 roku na czele Latającego Cyrku stał inny słynny as, Wilhelm Reinhardt (20 zwycięstw, Pour Le Merite), ale dwa miesiące później zginął w wypadku lotniczym podczas lotu nowym Dornierem D.I. Ostatnim dowódcą JG1 był Hermann Goring (22 zwycięstwa, PLM), jego dowództwo trwało do zawieszenia broni.
Na Dr.I latało także wielu znanych asów, takich jak Ernst Udet (62 zwycięstwa, PLM), Ulrich Neckel ( 30 zwycięstw, PLM), Erich Loewenhardt (53 zwycięstwa, PLM), Josef Carl Jacobs (41 zwycięstw, PLM).
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Samolot myśliwski Fokker Dr.I (Roden 010) |
| Dostępność | Produkt pod zamówienie. Czas sprowadzenia to ok. 3dni. |
| Producent | Roden |
| Numer katalogowy | 010 |
| Epoka | I Wojna Światowa |
| Skala | 1:72 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2024 |
| Kraj | Niemcy |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |
| Figurki | nie dołączono |