Samolot myśliwski Fokker D.VI
168,00zł
Roden 603
1:32
Produkt obecnie jest dostępny u producenta, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 30 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W połowie 1917 roku główne niemieckie myśliwce Albatros D.III i D.V straciły przewagę na niebie frontu zachodniego i teraz w powietrzu dominowały Sopwith Camel i SE5a. W tym czasie Niemieckie Dowództwo Powietrzne (Idflieg) wezwało wszystkich producentów do wzięcia udziału w Zawodach Myśliwskich zaplanowanych na styczeń 1918 roku.
Fokker Flugzeugwerke, dowodzony przez geniusza Anthony'ego Fokkera, cieszył się dobrą opinią wśród pilotów, ponieważ do tego czasu Fokker Dr. Stałem się już legendą powietrza. Kiedy 20 stycznia 1918 roku w Adlershof rozpoczęły się zawody myśliwskie, firma Fokker Flugzeugwerke zaproponowała osiem prototypów. Wiele z nich było bardzo ambitnych, ale wszyscy niemieccy producenci w tamtym czasie mieli wspólny problem: brak mocnego silnika. Wszystkie nowe konstrukcje opierały się na „starych, dobrych” silnikach, takich jak chłodzony powietrzem Oberursel Ur.II lub rzędowy Mercedes D.IIIa. Podczas konkursu żaden z zupełnie nowych projektów nie osiągnął pożądanych rezultatów, ale projekt Fokkera V.13, opracowany na podstawie V.9, okazał się obiecujący i został ogłoszony zwycięzcą. Niektóre aspekty jego osiągów, takie jak wznoszenie, były niezadowalające, ale inne myśliwce, takie jak Pfalz D.VI, miały raczej gorsze wyniki. Idflieg ogłosił nowy konkurs myśliwski, ale na razie Fokker otrzymał wstępny kontrakt na 120 samolotów, które otrzymały oficjalne oznaczenie Fokker D.VI.
Pierwszy egzemplarz produkcyjny przyjęto 26 kwietnia 1918 roku i do sierpnia wyprodukowano 60 samolotów tego typu. Kontrakty na sześćdziesiąt kolejnych zostały anulowane, ponieważ w tym czasie do służby wszedł Fokker D.VII. Ten nowy projekt był lepszy od D.VI pod każdym względem.
Większość ze wszystkich 60 zbudowanych D.VI została dostarczona do Kampf Einsitzer Staffeln, jednostek specjalnych stworzonych głównie do przechwytywania bombowców alianckich. Fokker D.VI, który miał silnik chłodzony powietrzem i mógł natychmiast wystartować, był dobrym wyborem do tej roli. Jednak zdolność wspinaczkowa D.VI była nadal słaba, a bojownicy zostali rozproszeni w regionie Alzacji i Lotaryngii, gdzie naloty bombowe były rzadsze. Do jednostek szkoleniowych dostarczono inne maszyny; i Austro-Węgry zakupiły siedem samolotów tego typu. Po zakończeniu wojny co najmniej dwa D.VI przetestowano we Francji i USA.
Ogółem Fokker D.VI został przyćmiony przez najbardziej udane typy, takie jak Fokker Dr.I i Fokker E.V/D.VIII oraz, oczywiście, wspaniały Fokker D.VII. Mając zaledwie sześćdziesiąt egzemplarzy, mogłoby się wydawać, że zniknął w oceanie myśliwców, ale D.VI odegrał swoją małą rolę w podniebnych bitwach I wojny światowej.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W połowie 1917 roku główne niemieckie myśliwce Albatros D.III i D.V straciły przewagę na niebie frontu zachodniego i teraz w powietrzu dominowały Sopwith Camel i SE5a. W tym czasie Niemieckie Dowództwo Powietrzne (Idflieg) wezwało wszystkich producentów do wzięcia udziału w Zawodach Myśliwskich zaplanowanych na styczeń 1918 roku.
Fokker Flugzeugwerke, dowodzony przez geniusza Anthony'ego Fokkera, cieszył się dobrą opinią wśród pilotów, ponieważ do tego czasu Fokker Dr. Stałem się już legendą powietrza. Kiedy 20 stycznia 1918 roku w Adlershof rozpoczęły się zawody myśliwskie, firma Fokker Flugzeugwerke zaproponowała osiem prototypów. Wiele z nich było bardzo ambitnych, ale wszyscy niemieccy producenci w tamtym czasie mieli wspólny problem: brak mocnego silnika. Wszystkie nowe konstrukcje opierały się na „starych, dobrych” silnikach, takich jak chłodzony powietrzem Oberursel Ur.II lub rzędowy Mercedes D.IIIa. Podczas konkursu żaden z zupełnie nowych projektów nie osiągnął pożądanych rezultatów, ale projekt Fokkera V.13, opracowany na podstawie V.9, okazał się obiecujący i został ogłoszony zwycięzcą. Niektóre aspekty jego osiągów, takie jak wznoszenie, były niezadowalające, ale inne myśliwce, takie jak Pfalz D.VI, miały raczej gorsze wyniki. Idflieg ogłosił nowy konkurs myśliwski, ale na razie Fokker otrzymał wstępny kontrakt na 120 samolotów, które otrzymały oficjalne oznaczenie Fokker D.VI.
Pierwszy egzemplarz produkcyjny przyjęto 26 kwietnia 1918 roku i do sierpnia wyprodukowano 60 samolotów tego typu. Kontrakty na sześćdziesiąt kolejnych zostały anulowane, ponieważ w tym czasie do służby wszedł Fokker D.VII. Ten nowy projekt był lepszy od D.VI pod każdym względem.
Większość ze wszystkich 60 zbudowanych D.VI została dostarczona do Kampf Einsitzer Staffeln, jednostek specjalnych stworzonych głównie do przechwytywania bombowców alianckich. Fokker D.VI, który miał silnik chłodzony powietrzem i mógł natychmiast wystartować, był dobrym wyborem do tej roli. Jednak zdolność wspinaczkowa D.VI była nadal słaba, a bojownicy zostali rozproszeni w regionie Alzacji i Lotaryngii, gdzie naloty bombowe były rzadsze. Do jednostek szkoleniowych dostarczono inne maszyny; i Austro-Węgry zakupiły siedem samolotów tego typu. Po zakończeniu wojny co najmniej dwa D.VI przetestowano we Francji i USA.
Ogółem Fokker D.VI został przyćmiony przez najbardziej udane typy, takie jak Fokker Dr.I i Fokker E.V/D.VIII oraz, oczywiście, wspaniały Fokker D.VII. Mając zaledwie sześćdziesiąt egzemplarzy, mogłoby się wydawać, że zniknął w oceanie myśliwców, ale D.VI odegrał swoją małą rolę w podniebnych bitwach I wojny światowej.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Samolot myśliwski Fokker D.VI (Roden 603) |
| Dostępność | Produkt dostępny u producenta. Czas sprowadzenia to ok. 30dni. |
| Producent | Roden |
| Numer katalogowy | 603 |
| Epoka | I Wojna Światowa |
| Skala | 1:32 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | Niemcy |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |