- Modelmania /
- Modele do montażu /
- Statki powietrzne /
- Wojskowe /
- 1930-1950 /
- Samolot transportowy Douglas C-47 Skytrain
Samolot transportowy Douglas C-47 Skytrain
66,00zł
Roden 308
1:144
Produkt obecnie jest dostępny u producenta, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 30 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W połowie lat trzydziestych American Airlines zamówiły u firmy Douglas zaawansowaną wersję samolotu pasażerskiego DC-2, który był przez nią intensywnie eksploatowany na krajowych trasach lotniczych. Podczas opracowywania nowego samolotu wzięto pod uwagę udane innowacyjne pomysły dotyczące układu DC-2, ale w jego konstrukcji wprowadzono szereg dalszych zmian, w wyniku czego pojawił się DC-3, samolot, który zdefiniował epokę w historii lotnictwa. Jego projekt odniósł tak sukces i zyskał uznanie, że przez wiele dziesięcioleci był używany w transporcie pasażerskim.
Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej stało się jasne, że armia nie dysponuje wystarczającą liczbą samolotów transportowych. Znaczna liczba cywilnych DC-3 została zarekwirowana na potrzeby armii, a firma Douglas wkrótce wyprodukowała zmodyfikowany C-47, dedykowany na potrzeby wojska, który wyróżniał się dużymi drzwiami ładunkowymi z boku kadłuba i wzmocniona podłoga umożliwiająca przewóz ciężkiego ładunku wojskowego.
C-47 wkrótce stał się najpowszechniej używanym samolotem transportowym krajów sprzymierzonych przeciwko Hitlerowi. Na mocy umów Lend-Lease USA przekazały Wielkiej Brytanii i ZSRR dużą liczbę maszyn tego typu, poza tym ZSRR uruchomił własną produkcję na licencji.
W Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych C-47 był używany na każdym teatrze działań, ale najsłynniejsze strony jego służby wojskowej opowiadały o dniu otwarcia Drugiego Frontu we Francji, kiedy ogromna armada powietrzna przekroczyła kanał La Manche i zrzuciła ogromne siły spadochroniarze z powietrza. W tej roli samolot pasażerski w nowej odsłonie wojskowego C-47 okazał się najlepszym wszechstronnym samolotem do zadań transportowych. Był dość pojemny i wygodny jak na pojazd wojskowy, a do tego miał imponującą prędkość i zasięg. Nic dziwnego, że po zakończeniu II wojny światowej maszyny te przez jakiś czas pozostawały w szeregach sił powietrznych USA, Wielkiej Brytanii, ZSRR i Francji.
Wiele maszyn sprzedano przed wojną klientom w różnych krajach świata; a pod koniec wojny duża liczba C-47 znalazła nowych właścicieli w krajach niemal na każdym kontynencie - w sumie samolot ten był używany w 98 krajach, co stanowi absolutny rekord wśród ówczesnych pojazdów transportowych. C-47 wraz z klasycznym DC-3 jest używany do dziś w niektórych krajach Afryki i Azji.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W połowie lat trzydziestych American Airlines zamówiły u firmy Douglas zaawansowaną wersję samolotu pasażerskiego DC-2, który był przez nią intensywnie eksploatowany na krajowych trasach lotniczych. Podczas opracowywania nowego samolotu wzięto pod uwagę udane innowacyjne pomysły dotyczące układu DC-2, ale w jego konstrukcji wprowadzono szereg dalszych zmian, w wyniku czego pojawił się DC-3, samolot, który zdefiniował epokę w historii lotnictwa. Jego projekt odniósł tak sukces i zyskał uznanie, że przez wiele dziesięcioleci był używany w transporcie pasażerskim.
Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej stało się jasne, że armia nie dysponuje wystarczającą liczbą samolotów transportowych. Znaczna liczba cywilnych DC-3 została zarekwirowana na potrzeby armii, a firma Douglas wkrótce wyprodukowała zmodyfikowany C-47, dedykowany na potrzeby wojska, który wyróżniał się dużymi drzwiami ładunkowymi z boku kadłuba i wzmocniona podłoga umożliwiająca przewóz ciężkiego ładunku wojskowego.
C-47 wkrótce stał się najpowszechniej używanym samolotem transportowym krajów sprzymierzonych przeciwko Hitlerowi. Na mocy umów Lend-Lease USA przekazały Wielkiej Brytanii i ZSRR dużą liczbę maszyn tego typu, poza tym ZSRR uruchomił własną produkcję na licencji.
W Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych C-47 był używany na każdym teatrze działań, ale najsłynniejsze strony jego służby wojskowej opowiadały o dniu otwarcia Drugiego Frontu we Francji, kiedy ogromna armada powietrzna przekroczyła kanał La Manche i zrzuciła ogromne siły spadochroniarze z powietrza. W tej roli samolot pasażerski w nowej odsłonie wojskowego C-47 okazał się najlepszym wszechstronnym samolotem do zadań transportowych. Był dość pojemny i wygodny jak na pojazd wojskowy, a do tego miał imponującą prędkość i zasięg. Nic dziwnego, że po zakończeniu II wojny światowej maszyny te przez jakiś czas pozostawały w szeregach sił powietrznych USA, Wielkiej Brytanii, ZSRR i Francji.
Wiele maszyn sprzedano przed wojną klientom w różnych krajach świata; a pod koniec wojny duża liczba C-47 znalazła nowych właścicieli w krajach niemal na każdym kontynencie - w sumie samolot ten był używany w 98 krajach, co stanowi absolutny rekord wśród ówczesnych pojazdów transportowych. C-47 wraz z klasycznym DC-3 jest używany do dziś w niektórych krajach Afryki i Azji.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Samolot transportowy Douglas C-47 Skytrain (Roden 308) |
| Dostępność | Produkt dostępny u producenta. Czas sprowadzenia to ok. 30dni. |
| Producent | Roden |
| Numer katalogowy | 308 |
| Epoka | II Wojna Światowa |
| Skala | 1:144 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | USA |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |