- Modelmania /
- Modele do montażu /
- Statki powietrzne /
- Cywilne /
- Samolot wielozadaniowy Pilatus PC-6/B1-H2 Turbo Porter
Samolot wielozadaniowy Pilatus PC-6/B1-H2 Turbo Porter
150,00zł
Roden 444
1:48
Produkt obecnie jest dostępny u producenta, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 30 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W 1959 roku szwajcarska firma Pilatus Aircraft zbudowała jednosilnikowy lekki samolot użytkowy PC-6 Porter z silnikiem Lycoming GSO-480 o mocy 340 KM. silnik. Samolot zbudowano w stosunkowo małych ilościach (72 sztuki), jednak jego konstrukcja, mimo podstawowego charakteru, miała ogromny potencjał do różnorodnych zadań. Dwa lata później pojawił się PC-6A Turbo Porter o mocy 520 KM. Silnik Turbomeca Astazou, który był lepszy od swojego poprzednika we wszystkich głównych wskaźnikach wydajności. Później w samolocie zamontowano kolejny silnik – Pratt & Whitney Canada PT6A o mocy 550 KM. Teraz w wersji PC-6B, oprócz przesuwnych drzwi bocznych, po obu stronach kadłuba znajdowały się indywidualne drzwi pilotowe, które ułatwiały odlot z lotniska lub ewakuację z kokpitu w powietrzu w przypadku sytuacji awaryjnej. Podobnie jak w PC-6A, nos miał charakterystyczny prosty i wydłużony kształt. W zmodyfikowanym PC-6/B2-H2 zamontowano silnik o mocy 680 koni mechanicznych, co znacznie poprawiło możliwości samolotu.
Oprócz Szwajcarii PC-6 był przez długi czas używany przez Siły Powietrzne sąsiada, Austrii. Biorąc pod uwagę, że Szwajcaria i Austria oraz większość ich terytoriów znajdują się geograficznie w strefie alpejskiej, prace nad PC-6 były stale zróżnicowane. Charakterystyczne cechy samolotu umożliwiały starty i lądowanie na krótkich pasach oraz w ekstremalnych warunkach, przy wielu zadaniach, a także przy jego podstawowym przeznaczeniu jako lekki samolot transportowy lub łącznikowy. PC-6 często podejmował misję patrolu granicznego; oraz lotnicze pogotowie ratunkowe lub statki ratownicze dla wspinaczy mających trudności w Alpach. Jedna z austriackich maszyn, 3G-EL, po pewnym czasie służby wojskowej, została pomalowana w dość nietypowy sposób, będący całkowitym przeciwieństwem kamuflażu. Przedstawiał ptaka przypominającego gryfa, w różnych jaskrawych kolorach na każdej powierzchni – skrzydłach, kadłubie, ogonie pionowym i poziomym. Maszyna ta cieszy się dużym zainteresowaniem wśród spotterów i co roku bierze udział w różnorodnych pokazach lotniczych w różnych częściach Europy.
Pół wieku po swoim pierwszym locie PC-6 nadal pełni służbę wojskową i cywilną w wielu częściach świata, dołączając do tego samego rzadkiego klubu, co tak słynne samoloty jak Piper Cub czy Antonow AN-2, udowadniając, że czasami maszyna, która na pierwszy rzut oka wydaje się prosta i prosta w konstrukcji, może przetrwać wielu swoich bardziej wyrafinowanych i zaawansowanych braci.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W 1959 roku szwajcarska firma Pilatus Aircraft zbudowała jednosilnikowy lekki samolot użytkowy PC-6 Porter z silnikiem Lycoming GSO-480 o mocy 340 KM. silnik. Samolot zbudowano w stosunkowo małych ilościach (72 sztuki), jednak jego konstrukcja, mimo podstawowego charakteru, miała ogromny potencjał do różnorodnych zadań. Dwa lata później pojawił się PC-6A Turbo Porter o mocy 520 KM. Silnik Turbomeca Astazou, który był lepszy od swojego poprzednika we wszystkich głównych wskaźnikach wydajności. Później w samolocie zamontowano kolejny silnik – Pratt & Whitney Canada PT6A o mocy 550 KM. Teraz w wersji PC-6B, oprócz przesuwnych drzwi bocznych, po obu stronach kadłuba znajdowały się indywidualne drzwi pilotowe, które ułatwiały odlot z lotniska lub ewakuację z kokpitu w powietrzu w przypadku sytuacji awaryjnej. Podobnie jak w PC-6A, nos miał charakterystyczny prosty i wydłużony kształt. W zmodyfikowanym PC-6/B2-H2 zamontowano silnik o mocy 680 koni mechanicznych, co znacznie poprawiło możliwości samolotu.
Oprócz Szwajcarii PC-6 był przez długi czas używany przez Siły Powietrzne sąsiada, Austrii. Biorąc pod uwagę, że Szwajcaria i Austria oraz większość ich terytoriów znajdują się geograficznie w strefie alpejskiej, prace nad PC-6 były stale zróżnicowane. Charakterystyczne cechy samolotu umożliwiały starty i lądowanie na krótkich pasach oraz w ekstremalnych warunkach, przy wielu zadaniach, a także przy jego podstawowym przeznaczeniu jako lekki samolot transportowy lub łącznikowy. PC-6 często podejmował misję patrolu granicznego; oraz lotnicze pogotowie ratunkowe lub statki ratownicze dla wspinaczy mających trudności w Alpach. Jedna z austriackich maszyn, 3G-EL, po pewnym czasie służby wojskowej, została pomalowana w dość nietypowy sposób, będący całkowitym przeciwieństwem kamuflażu. Przedstawiał ptaka przypominającego gryfa, w różnych jaskrawych kolorach na każdej powierzchni – skrzydłach, kadłubie, ogonie pionowym i poziomym. Maszyna ta cieszy się dużym zainteresowaniem wśród spotterów i co roku bierze udział w różnorodnych pokazach lotniczych w różnych częściach Europy.
Pół wieku po swoim pierwszym locie PC-6 nadal pełni służbę wojskową i cywilną w wielu częściach świata, dołączając do tego samego rzadkiego klubu, co tak słynne samoloty jak Piper Cub czy Antonow AN-2, udowadniając, że czasami maszyna, która na pierwszy rzut oka wydaje się prosta i prosta w konstrukcji, może przetrwać wielu swoich bardziej wyrafinowanych i zaawansowanych braci.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Samolot wielozadaniowy Pilatus PC-6/B1-H2 Turbo Porter (Roden 444) |
| Dostępność | Produkt dostępny u producenta. Czas sprowadzenia to ok. 30dni. |
| Producent | Roden |
| Numer katalogowy | 444 |
| Epoka | Zimna Wojna |
| Poziom trudności (1-5) | 3 - średni |
| Skala | 1:48 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2024 |
| Kraj | Austria |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |