- Modelmania /
- Modele do montażu /
- Statki powietrzne /
- Wojskowe /
- 1930-1950 /
- Samolot wsparcia Douglas AС-47D Spooky
Samolot wsparcia Douglas AС-47D Spooky
69,00zł
Roden 310
1:144
Produkt obecnie jest dostępny u producenta, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 30 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Szybki rozwój samolotów odrzutowych w pierwszych latach powojennych zdawał się zapowiadać koniec użycia w walce samolotów z silnikiem tłokowym. Jednak lokalne konflikty pierwszych dekad drugiej połowy XX w. pokazały, że jest jeszcze za wcześnie na wysyłanie weteranów na emeryturę.
Wojna w Wietnamie przyniosła amerykańskiemu dowództwu wojskowemu szereg nieprzyjemnych niespodzianek, jedną z nich był tzw. „Szlak Ho Chi Minha” – rozległa sieć szlaków i małych dróg na terenie południowego Wietnamu i Laosu, przez którą prowadziła ciągłe dostawy broni dla Armii Frontu Wyzwolenia Narodowego. Próba zaatakowania go z powietrza za pomocą samolotów odrzutowych zakończyła się fiaskiem – małe grupy rebeliantów szybko znikały, na długo przed nadlatującym samolotem, przez co skuteczność takich misji dla Sił Powietrznych USA była bliska zeru. Być może jedynym pozytywnym czynnikiem była słabość obrony rebeliantów, a właściwie jej całkowity brak.
Początkowo do walki z partyzantami służył stary samolot szturmowy A-26 Invader, od razu przystosowany do standardu B-26K. Samolot posiadał skuteczne uzbrojenie, jednak jego wytrzymałość w locie była bardzo ograniczona, nawet przy zastosowaniu zewnętrznych zbiorników paliwa. Tak narodził się pomysł wyposażenia samolotów transportowych w broń umożliwiającą atakowanie celów naziemnych z powietrza. Transportowce mogły długo utrzymywać się w powietrzu, a ich duże przedziały ładunkowe pozwalały na zainstalowanie obszernego uzbrojenia.
Idealnym typem pod każdym względem do wykonywania takich zadań był weteran C-47 Dakota / Skytrain. W dwóch tylnych otworach okiennych zamontowano sześciolufowe miniguny, a trzeci został zainstalowany w miejscu bocznych drzwi przedziału ładunkowego. Nowy samolot otrzymał oznaczenie AC-47 („A” oznaczało, że typ należał do kategorii maszyn szturmowych). AC-47D to kolejna modyfikacja tego samolotu. Załoga składała się z dwóch pilotów, trzech lub czterech strzelców, nawigatora i oficera koordynatora powietrze-ziemia.
Pierwsza eskadra tych samolotów powstała na początku 1965 roku. Kilka maszyn stanowiło niestandardowe modyfikacje, inne miały już ujednoliconą broń i zyskał znak wywoławczy „Straszny” na cześć mitycznego ducha, który nagle się pojawił i śmiertelnie powalił ich wrogów.
Pierwsze kilka miesięcy używania AC-47 było całkiem udane; jednakże na początku 1966 roku rebelianci na szlaku Ho Chi Minha pojawili się z 37-milimetrowym uzbrojeniem przeciwlotniczym, które zapewniało potężną obronę przed okrętami bojowymi. W krótkim czasie utracono sześć takich maszyn, a w kolejnych miesiącach intensywność ich użytkowania znacznie spadła. AC-47 ustąpił miejsca nowocześniejszym okrętom bojowym, takim jak AC-119 i AC-123. Ale wraz z pojawieniem się potężnego giganta AC-130 wszystkie wcześniejsze śmigłowce bojowe natychmiast stały się przestarzałe. Przekazano je siłom powietrznym Wietnamu Południowego, Laosu i Tajlandii, gdzie służyły do początku lat 70. XX wieku, kiedy to ze względu na zaawansowany wiek konstrukcji ostatecznie zostały skreślone z inwentarzy sił powietrznych tych krajów.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Szybki rozwój samolotów odrzutowych w pierwszych latach powojennych zdawał się zapowiadać koniec użycia w walce samolotów z silnikiem tłokowym. Jednak lokalne konflikty pierwszych dekad drugiej połowy XX w. pokazały, że jest jeszcze za wcześnie na wysyłanie weteranów na emeryturę.
Wojna w Wietnamie przyniosła amerykańskiemu dowództwu wojskowemu szereg nieprzyjemnych niespodzianek, jedną z nich był tzw. „Szlak Ho Chi Minha” – rozległa sieć szlaków i małych dróg na terenie południowego Wietnamu i Laosu, przez którą prowadziła ciągłe dostawy broni dla Armii Frontu Wyzwolenia Narodowego. Próba zaatakowania go z powietrza za pomocą samolotów odrzutowych zakończyła się fiaskiem – małe grupy rebeliantów szybko znikały, na długo przed nadlatującym samolotem, przez co skuteczność takich misji dla Sił Powietrznych USA była bliska zeru. Być może jedynym pozytywnym czynnikiem była słabość obrony rebeliantów, a właściwie jej całkowity brak.
Początkowo do walki z partyzantami służył stary samolot szturmowy A-26 Invader, od razu przystosowany do standardu B-26K. Samolot posiadał skuteczne uzbrojenie, jednak jego wytrzymałość w locie była bardzo ograniczona, nawet przy zastosowaniu zewnętrznych zbiorników paliwa. Tak narodził się pomysł wyposażenia samolotów transportowych w broń umożliwiającą atakowanie celów naziemnych z powietrza. Transportowce mogły długo utrzymywać się w powietrzu, a ich duże przedziały ładunkowe pozwalały na zainstalowanie obszernego uzbrojenia.
Idealnym typem pod każdym względem do wykonywania takich zadań był weteran C-47 Dakota / Skytrain. W dwóch tylnych otworach okiennych zamontowano sześciolufowe miniguny, a trzeci został zainstalowany w miejscu bocznych drzwi przedziału ładunkowego. Nowy samolot otrzymał oznaczenie AC-47 („A” oznaczało, że typ należał do kategorii maszyn szturmowych). AC-47D to kolejna modyfikacja tego samolotu. Załoga składała się z dwóch pilotów, trzech lub czterech strzelców, nawigatora i oficera koordynatora powietrze-ziemia.
Pierwsza eskadra tych samolotów powstała na początku 1965 roku. Kilka maszyn stanowiło niestandardowe modyfikacje, inne miały już ujednoliconą broń i zyskał znak wywoławczy „Straszny” na cześć mitycznego ducha, który nagle się pojawił i śmiertelnie powalił ich wrogów.
Pierwsze kilka miesięcy używania AC-47 było całkiem udane; jednakże na początku 1966 roku rebelianci na szlaku Ho Chi Minha pojawili się z 37-milimetrowym uzbrojeniem przeciwlotniczym, które zapewniało potężną obronę przed okrętami bojowymi. W krótkim czasie utracono sześć takich maszyn, a w kolejnych miesiącach intensywność ich użytkowania znacznie spadła. AC-47 ustąpił miejsca nowocześniejszym okrętom bojowym, takim jak AC-119 i AC-123. Ale wraz z pojawieniem się potężnego giganta AC-130 wszystkie wcześniejsze śmigłowce bojowe natychmiast stały się przestarzałe. Przekazano je siłom powietrznym Wietnamu Południowego, Laosu i Tajlandii, gdzie służyły do początku lat 70. XX wieku, kiedy to ze względu na zaawansowany wiek konstrukcji ostatecznie zostały skreślone z inwentarzy sił powietrznych tych krajów.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Samolot wsparcia Douglas AС-47D Spooky (Roden 310) |
| Dostępność | Produkt dostępny u producenta. Czas sprowadzenia to ok. 30dni. |
| Producent | Roden |
| Numer katalogowy | 310 |
| Epoka | II Wojna Światowa |
| Skala | 1:144 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | USA |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |