- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Bagażowe /
- Wagon bagażowy pociągu towarowego Pwg
Wagon bagażowy pociągu towarowego Pwg
286,00zł
Brawa 49419
H0 (1:87)
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: Nürnberg 121 619
Szczegóły modelu:
Metalowy uchwyt osi
Łożysko trzypunktowe
Oryginalnie odtworzona, trójwymiarowa konstrukcja ramy
Indywidualnie stosowane osłony łożysk osi
Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
Indywidualnie stosowane drążki i stopnie
Dodatkowo stosowane drążki hamulcowe do osi
Dodatkowo stosowane układy hamulcowe
Perforowane wsporniki karoserii
Szczegóły dostosowane do epoki, m.in. B. Ciągłe i oddzielne stopnie, oświetlenie gazowe lub elektryczne, z ukośnym wzmocnieniem lub bez
Informacje o modelu:
Aż do lat dwudziestych wszystkie niemieckie administracje kolejowe stosowały hamulce ręczne w pociągach towarowych. W skład załogi pociągu wchodzili zatem, oprócz załogi lokomotywy, maszynista jako najwyższy organ, pakowacz, konduktor i manewrowy oraz kilku hamulcowych. Hamulcowi przejęli hamowanie pociągu, prace manewrowe na postojach na trasie, wymianę i przetwarzanie dokumentów przewozowych dla przewożonych towarów. W tym celu za lokomotywą ustawiono wagon towarzyszący, który służył jako toczne miejsce pracy i zamieszkania. Tylko hamilcowi musieli siedzieć w jednej z kabin hamulców podczas jazdy. Pod koniec własnego rozwoju KPEV po raz pierwszy nabyło Pwg w 1913/14 według arkusza wzorcowego pr IIa13a. Po zakończeniu I wojny światowej projekt ten został wybrany w celu zastąpienia starych lub brakujących wagonów eskortowych większości niemieckich kolei państwowych. Od 2. poprawionego wydania karty wzorcowej do 1929 r. zbudowano i rozpowszechniono ponad 7000 Pwg nie tylko w byłym obszarze KPEV, ale także w Badenii i Bawarii, Wirtembergii i Saksonii. Podobno z powodu próby napadu na pociąg, DRB usunęła od końca do końca stopnie i poręcze od końca lat 30. XX wieku. Dalsze przeróbki przed wybuchem wojny obejmowały wzmocnienie ramy karoserii i usunięcie okna w drzwiach ładowni.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: Nürnberg 121 619
Szczegóły modelu:
Metalowy uchwyt osi
Łożysko trzypunktowe
Oryginalnie odtworzona, trójwymiarowa konstrukcja ramy
Indywidualnie stosowane osłony łożysk osi
Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
Indywidualnie stosowane drążki i stopnie
Dodatkowo stosowane drążki hamulcowe do osi
Dodatkowo stosowane układy hamulcowe
Perforowane wsporniki karoserii
Szczegóły dostosowane do epoki, m.in. B. Ciągłe i oddzielne stopnie, oświetlenie gazowe lub elektryczne, z ukośnym wzmocnieniem lub bez
Informacje o modelu:
Aż do lat dwudziestych wszystkie niemieckie administracje kolejowe stosowały hamulce ręczne w pociągach towarowych. W skład załogi pociągu wchodzili zatem, oprócz załogi lokomotywy, maszynista jako najwyższy organ, pakowacz, konduktor i manewrowy oraz kilku hamulcowych. Hamulcowi przejęli hamowanie pociągu, prace manewrowe na postojach na trasie, wymianę i przetwarzanie dokumentów przewozowych dla przewożonych towarów. W tym celu za lokomotywą ustawiono wagon towarzyszący, który służył jako toczne miejsce pracy i zamieszkania. Tylko hamilcowi musieli siedzieć w jednej z kabin hamulców podczas jazdy. Pod koniec własnego rozwoju KPEV po raz pierwszy nabyło Pwg w 1913/14 według arkusza wzorcowego pr IIa13a. Po zakończeniu I wojny światowej projekt ten został wybrany w celu zastąpienia starych lub brakujących wagonów eskortowych większości niemieckich kolei państwowych. Od 2. poprawionego wydania karty wzorcowej do 1929 r. zbudowano i rozpowszechniono ponad 7000 Pwg nie tylko w byłym obszarze KPEV, ale także w Badenii i Bawarii, Wirtembergii i Saksonii. Podobno z powodu próby napadu na pociąg, DRB usunęła od końca do końca stopnie i poręcze od końca lat 30. XX wieku. Dalsze przeróbki przed wybuchem wojny obejmowały wzmocnienie ramy karoserii i usunięcie okna w drzwiach ładowni.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon bagażowy pociągu towarowego Pwg (Brawa 49419) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 49419 |
| Epoka | II (od 1925 do 1949) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Towarzystwo Kolei (DRG) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 97mm |