Wagon brankard typ Pwg
286,00zł
Brawa 49431
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 8-3511
Szczegóły modelu:
Metalowy wspornik osi Łożysko trzypunktowe Oryginalnie odwzorowana, trójwymiarowa konstrukcja ramy Indywidualnie nakładane osłony łożysk osi Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła Indywidualnie nakładane kierownice i stopnie Dodatkowa dźwignia hamulca osi Dodatkowa układ hamulcowy Perforowane wsporniki nadwozia B. Ciągłe i oddzielne stopnie, oświetlenie gazowe lub elektryczne, ze wzmocnieniem ukośnym lub bez
Informacje o modelu:
Aż do lat dwudziestych XX wieku wszystkie niemieckie administracje kolejowe stosowały hamulce ręczne w pociągach towarowych. W załodze pociągu oprócz załogi lokomotywy znajdował się więc maszynista jako najwyższa władza, pakowacz, konduktor i manewrowy oraz kilku hamulców. Hamulcowi przejęli hamowanie pociągu, prace manewrowe na postojach w trasie, wymianę i przetwarzanie dokumentów przewozowych na przewożony towar. W tym celu za lokomotywą ustawiono wagon towarzyszący, który służył jako ruchome miejsce pracy i zamieszkania. Tylko hamulcy musieli podczas jazdy siedzieć w jednej z kabin hamulców. Pod koniec własnego rozwoju KPEV po raz pierwszy nabył Pwg w latach 1913/14 zgodnie z arkuszem wzorcowym pr IIa13a. Po zakończeniu pierwszej wojny światowej ten projekt został wybrany w celu zastąpienia starych lub zaginionych wagonów eskortowych większości niemieckich kolei państwowych. Od drugiego poprawionego wydania arkusza wzorcowego do 1929 roku zbudowano i rozpowszechniono ponad 7000 Pwg nie tylko na terenie dawnego KPEV, ale także w Badenii i Bawarii, Wirtembergii i Saksonii. Podobno z powodu próby napadu na pociąg, DRB usunął deski do biegania i poręcze od końca do końca z późnych lat trzydziestych XX wieku. Dalsze przeróbki przed rozpoczęciem wojny obejmowały wzmocnienie ramy karoserii i usunięcie okna w drzwiach ładowni.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 8-3511
Szczegóły modelu:
Metalowy wspornik osi Łożysko trzypunktowe Oryginalnie odwzorowana, trójwymiarowa konstrukcja ramy Indywidualnie nakładane osłony łożysk osi Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła Indywidualnie nakładane kierownice i stopnie Dodatkowa dźwignia hamulca osi Dodatkowa układ hamulcowy Perforowane wsporniki nadwozia B. Ciągłe i oddzielne stopnie, oświetlenie gazowe lub elektryczne, ze wzmocnieniem ukośnym lub bez
Informacje o modelu:
Aż do lat dwudziestych XX wieku wszystkie niemieckie administracje kolejowe stosowały hamulce ręczne w pociągach towarowych. W załodze pociągu oprócz załogi lokomotywy znajdował się więc maszynista jako najwyższa władza, pakowacz, konduktor i manewrowy oraz kilku hamulców. Hamulcowi przejęli hamowanie pociągu, prace manewrowe na postojach w trasie, wymianę i przetwarzanie dokumentów przewozowych na przewożony towar. W tym celu za lokomotywą ustawiono wagon towarzyszący, który służył jako ruchome miejsce pracy i zamieszkania. Tylko hamulcy musieli podczas jazdy siedzieć w jednej z kabin hamulców. Pod koniec własnego rozwoju KPEV po raz pierwszy nabył Pwg w latach 1913/14 zgodnie z arkuszem wzorcowym pr IIa13a. Po zakończeniu pierwszej wojny światowej ten projekt został wybrany w celu zastąpienia starych lub zaginionych wagonów eskortowych większości niemieckich kolei państwowych. Od drugiego poprawionego wydania arkusza wzorcowego do 1929 roku zbudowano i rozpowszechniono ponad 7000 Pwg nie tylko na terenie dawnego KPEV, ale także w Badenii i Bawarii, Wirtembergii i Saksonii. Podobno z powodu próby napadu na pociąg, DRB usunął deski do biegania i poręcze od końca do końca z późnych lat trzydziestych XX wieku. Dalsze przeróbki przed rozpoczęciem wojny obejmowały wzmocnienie ramy karoserii i usunięcie okna w drzwiach ładowni.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon brankard typ Pwg (Brawa 49431) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 49431 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Koleje Czechosłowackie (ČSD) |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 97mm |