- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Osobowe /
- Wagon osobowy piętrowy pośredni 2 klasy TWINDEXX Vario
Wagon osobowy piętrowy pośredni 2 klasy TWINDEXX Vario
484,00zł
Brawa 44537
H0 (1:87)
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 50 80 26-81 525-0
Szczegóły modelu:
Dokładnie w skali 1:87
Prototypowa długość za pomocą złącza Scharfenberg
Konstrukcja wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego odpornego na uderzenia
Płyta podstawy wykonana z metalu
Zadrukowane ramy okienne
Doskonale zainstalowane okna
Podświetlane wyświetlacze miejsc docelowych pociągów (cyfrowe)
Oświetlenie za pomocą ciepłych białych diod LED
Podświetlana kabinaSzczegóły w skali wiernie skalowane
Dodatkowo montowane wycieraczki
Trzy- wiernie odwzorowany front wymiarowy
Wózki wieloczęściowe
Drobny druk i malowanie
Kompletne wyposażenie wnętrza, w tym rejestracja sprzęgu kabiny maszynisty zgodnie z NEM
Zmiana kierunku jazdy
Osie w metalowych łożyskachZugBUS:
Automatyczne wykrywanie wiodącego i ostatniego pojazdu w pociągu;
sterowanie i programowanie wszystkich funkcji;
Wykrywanie sekcji hamowania
Funkcje Train BUS są dostępne tylko w trybie cyfrowym
Informacje o modelu:
Pociągi piętrowe od wielu lat z powodzeniem stanowią trzon transportu regionalnego. Pociągi piętrowe są idealnym rozwiązaniem, szczególnie na trasach z krótkimi peronami i dużą liczbą pasażerów. Wypróbowana i przetestowana koncepcja pojedynczego wagonu floty piętrowej TWINDEXX Vario jest teraz uzupełniana o elektryczny zespół trakcyjny. Bombardier Transportation dostarczy do Deutsche Bahn AG 16 zespołów trakcyjnych Bombardier TWINDEXX Vario z regionalnym wyposażeniem pociągów. Każdy nowy czterowagonowy zespół trakcyjny generacji Do 2010 składa się z 2 wagonów i 2 wagonów pośrednich. Dzięki nowo opracowanemu, napędzanemu wagonowi TWINDEXX Vario, pociągi mogą być teraz wykorzystywane wyłącznie jako piętrowe zespoły trakcyjne. Oznacza to, że oprócz klasycznej pracy push-pull z lokomotywą elektryczną lub spalinową, może być również używany jako elektryczny zespół trakcyjny. W zależności od zastosowania i pożądanej pojemności wagon może być łączony z wagonem pośrednim i wagonem kontrolnym. Centralne sprzęgło zderzakowe umożliwia pracę w podwójnej trakcji, a tym samym realizację koncepcji skrzydła. Pociągi z połączonym wysokim i niskim wejściem są wygodnie wyposażone w obszerne siedzenia i dużo miejsca do przechowywania. Wagony piętrowe pojedyncze umożliwiają również wydłużanie i skracanie składu pociągu, a tym samym dostosowanie do zmieniającego się popytu lub przyszłego rozwoju. Dzięki temu mogą być wykorzystywane do szerokiej gamy zastosowań operacyjnych w transporcie regionalnym i dalekobieżnym.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 50 80 26-81 525-0
Szczegóły modelu:
Dokładnie w skali 1:87
Prototypowa długość za pomocą złącza Scharfenberg
Konstrukcja wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego odpornego na uderzenia
Płyta podstawy wykonana z metalu
Zadrukowane ramy okienne
Doskonale zainstalowane okna
Podświetlane wyświetlacze miejsc docelowych pociągów (cyfrowe)
Oświetlenie za pomocą ciepłych białych diod LED
Podświetlana kabinaSzczegóły w skali wiernie skalowane
Dodatkowo montowane wycieraczki
Trzy- wiernie odwzorowany front wymiarowy
Wózki wieloczęściowe
Drobny druk i malowanie
Kompletne wyposażenie wnętrza, w tym rejestracja sprzęgu kabiny maszynisty zgodnie z NEM
Zmiana kierunku jazdy
Osie w metalowych łożyskachZugBUS:
Automatyczne wykrywanie wiodącego i ostatniego pojazdu w pociągu;
sterowanie i programowanie wszystkich funkcji;
Wykrywanie sekcji hamowania
Funkcje Train BUS są dostępne tylko w trybie cyfrowym
Informacje o modelu:
Pociągi piętrowe od wielu lat z powodzeniem stanowią trzon transportu regionalnego. Pociągi piętrowe są idealnym rozwiązaniem, szczególnie na trasach z krótkimi peronami i dużą liczbą pasażerów. Wypróbowana i przetestowana koncepcja pojedynczego wagonu floty piętrowej TWINDEXX Vario jest teraz uzupełniana o elektryczny zespół trakcyjny. Bombardier Transportation dostarczy do Deutsche Bahn AG 16 zespołów trakcyjnych Bombardier TWINDEXX Vario z regionalnym wyposażeniem pociągów. Każdy nowy czterowagonowy zespół trakcyjny generacji Do 2010 składa się z 2 wagonów i 2 wagonów pośrednich. Dzięki nowo opracowanemu, napędzanemu wagonowi TWINDEXX Vario, pociągi mogą być teraz wykorzystywane wyłącznie jako piętrowe zespoły trakcyjne. Oznacza to, że oprócz klasycznej pracy push-pull z lokomotywą elektryczną lub spalinową, może być również używany jako elektryczny zespół trakcyjny. W zależności od zastosowania i pożądanej pojemności wagon może być łączony z wagonem pośrednim i wagonem kontrolnym. Centralne sprzęgło zderzakowe umożliwia pracę w podwójnej trakcji, a tym samym realizację koncepcji skrzydła. Pociągi z połączonym wysokim i niskim wejściem są wygodnie wyposażone w obszerne siedzenia i dużo miejsca do przechowywania. Wagony piętrowe pojedyncze umożliwiają również wydłużanie i skracanie składu pociągu, a tym samym dostosowanie do zmieniającego się popytu lub przyszłego rozwoju. Dzięki temu mogą być wykorzystywane do szerokiej gamy zastosowań operacyjnych w transporcie regionalnym i dalekobieżnym.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon osobowy piętrowy pośredni 2 klasy TWINDEXX Vario (Brawa 44537) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 44537 |
| Epoka | VI (od 2007) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemiecka Kolej Federalna (DB-AG) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 303mm |