- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 "Dr. Oetker"
![Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 \"Dr. Oetker\"](images/brawa/47645.webp "Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 \\"Dr. Oetker\\"")
Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 "Dr. Oetker"
250,00zł
Brawa 47645
4012278476452
H0 (1:87)
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 304 719
Szczegóły modelu:
Hamulec osi ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie kołaDodatkowo montowany układ hamulcowyDodatkowo montowana kierownicaDodatkowo montowane pakiety sprężynDodatkowo montowane stopnieKinematyka bliskiego sprzęgu zgodna ze standardem NEMMetalowe kołaPrototypowa konstrukcja ramyZestawy kół również profilowane od wewnątrzPerforowane wsporniki karoseriiRóżnice konstrukcyjne w zależności od wariantu
Informacje o modelu:
Tnf Berlin (Tnfs38) został zbudowany w 1942 roku jako uproszczony projekt samochodu chłodni. Podstawowa konstrukcja została dostarczona przez wcześniej opracowaną firmę Glmhs Dresden, w wersji spawanej. W przeciwieństwie do nich wagony chłodnicze otrzymały izolację o grubości 300 mm oraz okładzinę wewnętrzną z blachy cynkowej, chroniącą drewnianą okładzinę wewnątrz przed wnikaniem wilgoci. Drzwi przesuwne ustąpiły miejsca dwuskrzydłowym drzwiom obrotowym, dzięki czemu drzwi zamknęły się szczelnie. Najbardziej rzucające się w oczy były jednak pionowe burty w połączeniu z typowym białym lakierem wagonów chłodni. Od połowy lat pięćdziesiątych Niemieckie Koleje Federalne (DB) dokonały kilku zmian konstrukcyjnych i modernizacji przejętych przez siebie wagonów. Wysokoobsługowe zestawy kół z łożyskami ślizgowymi wymieniano na nowoczesne z łożyskami wałeczkowymi lub karoserię odbudowywano od podstaw, jeśli wartości izolacyjne były niewystarczające. Wagony zachowały swoje główne wymiary, ale rzucający się w oczy szkielet skrzyniowy zniknął teraz pod poziomą boazerią z desek, a później nawet pod panelami z drewna laminowanego. Nowe rozwiązania w zakresie wagonów chłodni w DB umożliwią później prywatnym browarom zakup dużej liczby wagonów od DB i wykorzystywanie ich do transportu piwa. Ponieważ były to samochody prywatne z poszczególnych browarów, były one zazwyczaj opatrzone własną reklamą firmy.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 304 719
Szczegóły modelu:
Hamulec osi ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie kołaDodatkowo montowany układ hamulcowyDodatkowo montowana kierownicaDodatkowo montowane pakiety sprężynDodatkowo montowane stopnieKinematyka bliskiego sprzęgu zgodna ze standardem NEMMetalowe kołaPrototypowa konstrukcja ramyZestawy kół również profilowane od wewnątrzPerforowane wsporniki karoseriiRóżnice konstrukcyjne w zależności od wariantu
Informacje o modelu:
Tnf Berlin (Tnfs38) został zbudowany w 1942 roku jako uproszczony projekt samochodu chłodni. Podstawowa konstrukcja została dostarczona przez wcześniej opracowaną firmę Glmhs Dresden, w wersji spawanej. W przeciwieństwie do nich wagony chłodnicze otrzymały izolację o grubości 300 mm oraz okładzinę wewnętrzną z blachy cynkowej, chroniącą drewnianą okładzinę wewnątrz przed wnikaniem wilgoci. Drzwi przesuwne ustąpiły miejsca dwuskrzydłowym drzwiom obrotowym, dzięki czemu drzwi zamknęły się szczelnie. Najbardziej rzucające się w oczy były jednak pionowe burty w połączeniu z typowym białym lakierem wagonów chłodni. Od połowy lat pięćdziesiątych Niemieckie Koleje Federalne (DB) dokonały kilku zmian konstrukcyjnych i modernizacji przejętych przez siebie wagonów. Wysokoobsługowe zestawy kół z łożyskami ślizgowymi wymieniano na nowoczesne z łożyskami wałeczkowymi lub karoserię odbudowywano od podstaw, jeśli wartości izolacyjne były niewystarczające. Wagony zachowały swoje główne wymiary, ale rzucający się w oczy szkielet skrzyniowy zniknął teraz pod poziomą boazerią z desek, a później nawet pod panelami z drewna laminowanego. Nowe rozwiązania w zakresie wagonów chłodni w DB umożliwią później prywatnym browarom zakup dużej liczby wagonów od DB i wykorzystywanie ich do transportu piwa. Ponieważ były to samochody prywatne z poszczególnych browarów, były one zazwyczaj opatrzone własną reklamą firmy.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 "Dr. Oetker" (Brawa 47645) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 47645 |
| Kod EAN | 4012278476452 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 139mm |