Wagon towarowy typ Gm
202,00zł
Brawa 49819
4012278498195
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: Regensburg 30 101
Szczegóły modelu:
Precyzyjne odwzorowanie połączeń płytowychDrążki i koła wykonane z metaluKinematyka krótkiego sprzęgu zgodna z normą NEMWieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie kołaPojedynczo mocowany uchwyt sygnalizacyjnyDokładne drukowanie i malowanieIndywidualnie mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony i uwarunkowania techniczne z drugiej strony sprawiły, że wszystkie państwowe administracje kolejowe opracowały wagony towarowe o prawie takich samych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości ze zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 m2. Ten typ wagonów towarowych stał się najważniejszym i najczęściej budowanym ze wszystkich wagonów towarowych.Pierwotnie nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, którego zbudowano tylko 47 533. Po założeniu Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV w 1909 roku, na jego podstawie opracowano wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w sumie w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To uczyniło go najczęściej budowanym wagonem towarowym na świecie. Dominował w obrazie niemieckich pociągów towarowych aż do wczesnej ery 3. Wskutek dwóch wojen światowych wagony te rozproszyły się po całej Europie, nie było europejskiej administracji kolejowej, w której wagony te nie byłyby używane przynajmniej czasowo.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: Regensburg 30 101
Szczegóły modelu:
Precyzyjne odwzorowanie połączeń płytowychDrążki i koła wykonane z metaluKinematyka krótkiego sprzęgu zgodna z normą NEMWieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie kołaPojedynczo mocowany uchwyt sygnalizacyjnyDokładne drukowanie i malowanieIndywidualnie mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony i uwarunkowania techniczne z drugiej strony sprawiły, że wszystkie państwowe administracje kolejowe opracowały wagony towarowe o prawie takich samych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości ze zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 m2. Ten typ wagonów towarowych stał się najważniejszym i najczęściej budowanym ze wszystkich wagonów towarowych.Pierwotnie nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, którego zbudowano tylko 47 533. Po założeniu Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV w 1909 roku, na jego podstawie opracowano wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w sumie w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To uczyniło go najczęściej budowanym wagonem towarowym na świecie. Dominował w obrazie niemieckich pociągów towarowych aż do wczesnej ery 3. Wskutek dwóch wojen światowych wagony te rozproszyły się po całej Europie, nie było europejskiej administracji kolejowej, w której wagony te nie byłyby używane przynajmniej czasowo.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon towarowy typ Gm (Brawa 49819) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 49819 |
| Kod EAN | 4012278498195 |
| Epoka | I (od 1835 do 1925) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Zarząd Królewskich Bawarskich Kolei Żelaznych (KBStB) |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 107mm |
