Elektrowóz BR 141 089-3
4220,00zł
Lenz 40300-53
4044955008212
0 (1:45)
Das Produkt ist aktuell beim Hersteller verfügbar, kann importiert werden. Wir benötigen ca. ab Bestelleingang14 Arbeitstage für die Lieferung und weitere 1-2 Tage für den Versand.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Główne cechy modelu:
■ Długość modelu 348 mm
■ Elektrycznie sterowany sprzęg
■ Możliwość wymiany sprzęgu
■ Sprężynowy bufor
■ Koła wykonane w metalu
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Możliwość wyłaczenia tylnego światła
■ Obsługa funkcji płynnego hamowania ABC
■ Zamontowane wewnętrzne zasilania USP
■ Zgodność ze standardem RailCom
■ Automatyczna detekcja cyfrowa/analogowa
■ Zamontowany układ dźwiękowy
■ Możliwość zasilania z pantografu
■ Napęd na 4 osie
E 41 – Wzór do naśladowania
Opracowana jako lokomotywa wielofunkcyjna do lekkiego transportu ekspresowego, pasażerskiego i towarowego, E 41 może być stosowana na liniach głównych i drugorzędnych dzięki niskiemu naciskowi na oś. Od 1956 do ostatniego roku produkcji, czyli 1971, wyprodukowano 451 egzemplarzy. Wszystkie E 41 są przystosowane do pracy push-pull, posiadają SIFA i Indusi. E 41 (141) służyła aż do pierwszej dekady tego stulecia, co czyni ją jedną z najdłużej żyjących lokomotyw elektrycznych DB. Ta długa żywotność znajduje odzwierciedlenie w różnych wariantach malowania: pierwsze E 41 nadal były klasyfikowane jako lokomotywy pociągów ekspresowych zgodnie ze starym schematem Reichsbahn i dlatego były niebieskie. Ponieważ prędkość maksymalna wynosiła zaledwie 120 km/h, wkrótce po oddaniu do użytku przestały być uważane za lokomotywy ekspresowe i były dostarczane w kolorze zielonym jako lokomotywy transportu lokalnego, pasażerskiego i towarowego. Później pojawiły się warianty w kolorze oceanicznego beżu, orientalnej czerwieni i ruchu drogowego. E 41 - Model
Pierwsza lokomotywa elektryczna w programie Lenz Gauge 0 to zupełnie nowa konstrukcja, w której wykorzystano wszystkie doświadczenia zdobyte przy budowie poprzednich modeli lokomotyw. Logiczne jest, że pantografami można sterować zdalnie, oczywiście ta lokomotywa ma również najnowsze głośniki i najwyższej klasy wrażenia dźwiękowe.
■ Napędzany silnikiem o dużej wydajności
■ Oryginalny dźwięk E41, możesz doświadczyć doskonałego krajobrazu dźwiękowego „petardy”. Do charakterystycznego „stukania” lokomotyw podczas zmiany prędkości wykorzystuje się 11 różnych próbek, które są losowo wybierane przez kontrolę dźwięku w zależności od sytuacji. Jak zawsze, model kolejki może skonfigurować wiele ustawień dźwięku, dzięki czemu nawet podczas korzystania z dwóch lokomotyw można usłyszeć różne dźwięki tła.
▪ Prototypowo zaprojektowane pantografy można sterować indywidualnie w trybie cyfrowym, w trybie analogowym tylny pantograf w kierunku jazdy podnosi się automatycznie. Wysokość pantografu można regulować cyfrowo, dzięki czemu można mieć pewność, że listwa stykowa znajdzie się tuż pod trakcją modelową.
■ Metalowa obudowa
▪ Maszyniści zmieniają się wraz z kierunkiem jazdy.
■ Mieszana konstrukcja metalowo-plastikowa
■ Wysokość kołnierza koła mniejsza niż 1,2 mm. Cechy szczególne miernika 0 E 41:
■ 3-światłowy kierunkowskaz przedni
■ Czerwone światło tylne, prototypowo w tej samej obudowie co dolne lampy
Główne cechy modelu:
■ Długość modelu 348 mm
■ Elektrycznie sterowany sprzęg
■ Możliwość wymiany sprzęgu
■ Sprężynowy bufor
■ Koła wykonane w metalu
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Możliwość wyłaczenia tylnego światła
■ Obsługa funkcji płynnego hamowania ABC
■ Zamontowane wewnętrzne zasilania USP
■ Zgodność ze standardem RailCom
■ Automatyczna detekcja cyfrowa/analogowa
■ Zamontowany układ dźwiękowy
■ Możliwość zasilania z pantografu
■ Napęd na 4 osie
E 41 – Wzór do naśladowania
Opracowana jako lokomotywa wielofunkcyjna do lekkiego transportu ekspresowego, pasażerskiego i towarowego, E 41 może być stosowana na liniach głównych i drugorzędnych dzięki niskiemu naciskowi na oś. Od 1956 do ostatniego roku produkcji, czyli 1971, wyprodukowano 451 egzemplarzy. Wszystkie E 41 są przystosowane do pracy push-pull, posiadają SIFA i Indusi. E 41 (141) służyła aż do pierwszej dekady tego stulecia, co czyni ją jedną z najdłużej żyjących lokomotyw elektrycznych DB. Ta długa żywotność znajduje odzwierciedlenie w różnych wariantach malowania: pierwsze E 41 nadal były klasyfikowane jako lokomotywy pociągów ekspresowych zgodnie ze starym schematem Reichsbahn i dlatego były niebieskie. Ponieważ prędkość maksymalna wynosiła zaledwie 120 km/h, wkrótce po oddaniu do użytku przestały być uważane za lokomotywy ekspresowe i były dostarczane w kolorze zielonym jako lokomotywy transportu lokalnego, pasażerskiego i towarowego. Później pojawiły się warianty w kolorze oceanicznego beżu, orientalnej czerwieni i ruchu drogowego. E 41 - Model
Pierwsza lokomotywa elektryczna w programie Lenz Gauge 0 to zupełnie nowa konstrukcja, w której wykorzystano wszystkie doświadczenia zdobyte przy budowie poprzednich modeli lokomotyw. Logiczne jest, że pantografami można sterować zdalnie, oczywiście ta lokomotywa ma również najnowsze głośniki i najwyższej klasy wrażenia dźwiękowe.
■ Napędzany silnikiem o dużej wydajności
■ Oryginalny dźwięk E41, możesz doświadczyć doskonałego krajobrazu dźwiękowego „petardy”. Do charakterystycznego „stukania” lokomotyw podczas zmiany prędkości wykorzystuje się 11 różnych próbek, które są losowo wybierane przez kontrolę dźwięku w zależności od sytuacji. Jak zawsze, model kolejki może skonfigurować wiele ustawień dźwięku, dzięki czemu nawet podczas korzystania z dwóch lokomotyw można usłyszeć różne dźwięki tła.
▪ Prototypowo zaprojektowane pantografy można sterować indywidualnie w trybie cyfrowym, w trybie analogowym tylny pantograf w kierunku jazdy podnosi się automatycznie. Wysokość pantografu można regulować cyfrowo, dzięki czemu można mieć pewność, że listwa stykowa znajdzie się tuż pod trakcją modelową.
■ Metalowa obudowa
▪ Maszyniści zmieniają się wraz z kierunkiem jazdy.
■ Mieszana konstrukcja metalowo-plastikowa
■ Wysokość kołnierza koła mniejsza niż 1,2 mm. Cechy szczególne miernika 0 E 41:
■ 3-światłowy kierunkowskaz przedni
■ Czerwone światło tylne, prototypowo w tej samej obudowie co dolne lampy
Ilość ocen: 0
| Produktname | Elektrowóz BR 141 089-3 (Lenz 40300-53) |
| Verfügbarkeit | Das Produkt ist beim Hersteller erhältlich. Die Lieferzeit beträgt ca. 14Tage. |
| Hersteller | Lenz |
| Katalognummer | 40300-53 |
| EAN-Code | 4044955008212 |
| Epoka | V (od 1990 do 2007) |
| Skala | 0 (1:45) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2023 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Światła czołowe | 2 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Zasilanie z pantografu | tak |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Ilość osi napędnych | cztery |
| Länge | 348mm |