Elektrowóz E 44 098
4616,00zł
Lenz 40302-20
4044955008250
0 (1:45)
Das Produkt ist aktuell beim Hersteller verfügbar, kann importiert werden. Wir benötigen ca. ab Bestelleingang14 Arbeitstage für die Lieferung und weitere 1-2 Tage für den Versand.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Główne cechy modelu:
■ Długość modelu 348 mm
■ Elektrycznie sterowany sprzęg
■ Możliwość wymiany sprzęgu
■ Sprężynowy bufor
■ Koła wykonane w metalu
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Możliwość wyłaczenia tylnego światła
■ Obsługa funkcji płynnego hamowania ABC
■ Zamontowane wewnętrzne zasilania USP
■ Zgodność ze standardem RailCom
■ Automatyczna detekcja cyfrowa/analogowa
■ Zamontowany układ dźwiękowy
■ Możliwość zasilania z pantografu
■ Napęd na 4 osie
E44
Naszą rodzinę lokomotyw elektrycznych rozpoczęliśmy od „petardy” E 41. Kolejnym nowym projektem będzie lokomotywa elektryczna w starym stylu klasy E 44. Od 1932 r. lokomotywę zbudowano 187 razy, a w Republice Federalnej wycofano ją dopiero w 1984 r. W byłej NRD (od 1990 r.) lokomotywa kursowała do 1991 r. Lokomotywy wyposażone w napęd na łożyskach trójnożnych były pierwszymi lokomotywami seryjnymi wyposażonymi w wózki bez osi jezdnych i okazały się bardzo niezawodne. Nasze modele będą dostępne jako warianty epok 2, 3 i 4 i będą robić wrażenie
■ Napędzany silnikiem o dużej wydajności
■ Dekoder z USP i magazynowaniem energii, a także zintegrowanymi licznymi funkcjami i dźwiękiem
■ Lampy wyposażone są w bezobsługowe diody LED
■ W trybie cyfrowym reflektory przednie i tylne można włączać i wyłączać oddzielnie, a jasność można regulować niezależnie od pozostałych świateł
■ Oświetlenie kabiny kierowcy można włączać niezależnie od reflektorów
▪ Podwozie manewrowe zmniejsza prędkość lokomotywy o około połowę, dzięki czemu ruchy manewrowe mogą być wykonywane ze szczególną czułością; Światło manewrowe oznacza, że włączone jest zarówno światło przednie, jak i tylne (białe), niezależnie od kierunku jazdy
s Prototypowo zaprojektowane pantografy można sterować indywidualnie w trybie cyfrowym. Wysokość pantografu można regulować cyfrowo, dzięki czemu można mieć pewność, że listwa stykowa znajdzie się tuż pod trakcją modelową.
■ Metalowa obudowa
■ Mieszana konstrukcja metalowo-plastikowa
■ Wysokość kołnierza koła mniejsza niż 1,2 mm.
Główne cechy modelu:
■ Długość modelu 348 mm
■ Elektrycznie sterowany sprzęg
■ Możliwość wymiany sprzęgu
■ Sprężynowy bufor
■ Koła wykonane w metalu
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Możliwość wyłaczenia tylnego światła
■ Obsługa funkcji płynnego hamowania ABC
■ Zamontowane wewnętrzne zasilania USP
■ Zgodność ze standardem RailCom
■ Automatyczna detekcja cyfrowa/analogowa
■ Zamontowany układ dźwiękowy
■ Możliwość zasilania z pantografu
■ Napęd na 4 osie
E44
Naszą rodzinę lokomotyw elektrycznych rozpoczęliśmy od „petardy” E 41. Kolejnym nowym projektem będzie lokomotywa elektryczna w starym stylu klasy E 44. Od 1932 r. lokomotywę zbudowano 187 razy, a w Republice Federalnej wycofano ją dopiero w 1984 r. W byłej NRD (od 1990 r.) lokomotywa kursowała do 1991 r. Lokomotywy wyposażone w napęd na łożyskach trójnożnych były pierwszymi lokomotywami seryjnymi wyposażonymi w wózki bez osi jezdnych i okazały się bardzo niezawodne. Nasze modele będą dostępne jako warianty epok 2, 3 i 4 i będą robić wrażenie
■ Napędzany silnikiem o dużej wydajności
■ Dekoder z USP i magazynowaniem energii, a także zintegrowanymi licznymi funkcjami i dźwiękiem
■ Lampy wyposażone są w bezobsługowe diody LED
■ W trybie cyfrowym reflektory przednie i tylne można włączać i wyłączać oddzielnie, a jasność można regulować niezależnie od pozostałych świateł
■ Oświetlenie kabiny kierowcy można włączać niezależnie od reflektorów
▪ Podwozie manewrowe zmniejsza prędkość lokomotywy o około połowę, dzięki czemu ruchy manewrowe mogą być wykonywane ze szczególną czułością; Światło manewrowe oznacza, że włączone jest zarówno światło przednie, jak i tylne (białe), niezależnie od kierunku jazdy
s Prototypowo zaprojektowane pantografy można sterować indywidualnie w trybie cyfrowym. Wysokość pantografu można regulować cyfrowo, dzięki czemu można mieć pewność, że listwa stykowa znajdzie się tuż pod trakcją modelową.
■ Metalowa obudowa
■ Mieszana konstrukcja metalowo-plastikowa
■ Wysokość kołnierza koła mniejsza niż 1,2 mm.
Ilość ocen: 0
| Produktname | Elektrowóz E 44 098 (Lenz 40302-20) |
| Verfügbarkeit | Das Produkt ist beim Hersteller erhältlich. Die Lieferzeit beträgt ca. 14Tage. |
| Hersteller | Lenz |
| Katalognummer | 40302-20 |
| EAN-Code | 4044955008250 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | 0 (1:45) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2023 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Światła czołowe | 2 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Zasilanie z pantografu | tak |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Ilość osi napędnych | cztery |
| Länge | 348mm |