- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Parowozy /
- Parowóz 18 201 z tendrem węglowym
Parowóz 18 201 z tendrem węglowym
1665,00zł
Roco 7100006
9005033065140
H0 (1:87)
Leider ist das Produkt derzeit nicht verfügbar, sollte aber im Angebot des Tages erscheinen: Samstag, 28. Dezember 2024.
Hashtagi:
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szybka lokomotywa parowa opalana węglem 18 201 kolei Deutsche Reichsbahn.
Napęd na dwóch osiach tendru i poprzez wał kardana na wszystkich trzech osiach napędowych lokomotywy.
Model edycyjny!
Wariant formy!
Aktualizacja!
─ Prototypowa realizacja wersji węglowej
── Po raz pierwszy z interfejsem PluX16 i oświetleniem LED
─ Linia dekoracyjna z potrójną końcówką
▪ Zestawy kół z drobnego metalu
■ Generator dymu można doposażyć
Wymagany do testowania nowych wagonów pasażerskich Kolejna szybkobieżna lokomotywa parowa została zbudowana w Instytucie Badawczym w Halle w latach 60-tych. Nowy silnik 18 201 powstał z szybkobieżnej lokomotywy czołgowej 61 002 i części wysokociśnieniowej lokomotywy próbnej H 25 024. Jako wytwornicę pary służył zmodyfikowany nowy kocioł serii 22 z wydłużoną komorą dymową i wyrzutnikiem Giesla. . Aby precyzyjnie utrzymać prędkość podczas szybkiej jazdy, maszyna została wyposażona w hamulec przeciwciśnieniowy. Szybka jazda oznaczała prędkość do 175 km/h, ponieważ 18 201 był początkowo dopuszczony do tej prędkości maksymalnej – później 180 km/h – ale tylko do przodu.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szybka lokomotywa parowa opalana węglem 18 201 kolei Deutsche Reichsbahn.
Napęd na dwóch osiach tendru i poprzez wał kardana na wszystkich trzech osiach napędowych lokomotywy.
Model edycyjny!
Wariant formy!
Aktualizacja!
─ Prototypowa realizacja wersji węglowej
── Po raz pierwszy z interfejsem PluX16 i oświetleniem LED
─ Linia dekoracyjna z potrójną końcówką
▪ Zestawy kół z drobnego metalu
■ Generator dymu można doposażyć
Wymagany do testowania nowych wagonów pasażerskich Kolejna szybkobieżna lokomotywa parowa została zbudowana w Instytucie Badawczym w Halle w latach 60-tych. Nowy silnik 18 201 powstał z szybkobieżnej lokomotywy czołgowej 61 002 i części wysokociśnieniowej lokomotywy próbnej H 25 024. Jako wytwornicę pary służył zmodyfikowany nowy kocioł serii 22 z wydłużoną komorą dymową i wyrzutnikiem Giesla. . Aby precyzyjnie utrzymać prędkość podczas szybkiej jazdy, maszyna została wyposażona w hamulec przeciwciśnieniowy. Szybka jazda oznaczała prędkość do 175 km/h, ponieważ 18 201 był początkowo dopuszczony do tej prędkości maksymalnej – później 180 km/h – ale tylko do przodu.
Ilość ocen: 0
| Produktname | Parowóz 18 201 z tendrem węglowym (Roco 7100006) |
| Verfügbarkeit | Leider gibt es derzeit kein Produkt, es erscheint aber im Angebot des Tages: Samstag, 28. Dezember 2024. |
| Hersteller | Roco |
| Katalognummer | 7100006 |
| EAN-Code | 9005033065140 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX16 (16-pin) |
| Ilość osi napędnych | pięć |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Generator dymu | zamontowany |
| Länge | 289mm |