Spalinowóz BR 110, TGL0705
3736,00zł
Lenz 40137-10
4044955007512
0 (1:45)
Das ist neu. Der Implementierungszeitpunkt ist uns derzeit nicht bekannt.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Główne cechy modelu:
■ Elektrycznie sterowany sprzęg
■ Możliwość wymiany sprzęgu
■ Sprężynowy bufor
■ Koła wykonane w metalu
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Możliwość wyłaczenia tylnego światła
■ Obsługa funkcji płynnego hamowania ABC
■ Zamontowane wewnętrzne zasilania USP
■ Zgodność ze standardem RailCom
■ Automatyczna detekcja cyfrowa/analogowa
■ Zamontowany układ dźwiękowy
■ Napęd na 4 osie
Informacje o prototypie V 100 - Wschód
W latach pięćdziesiątych DR pracowała także nad wymianą lokomotyw parowych. Odpowiednie zamienniki potrzebne były dla lekkich i średnich pociągów pasażerskich, towarowych oraz przewozów manewrowych, które wcześniej były obsługiwane przez lokomotywy parowe serii 38, 55, 57, 78 i 93. Do tego celu zaprojektowano V 100, pierwotnie o mocy 1000 KM. Od 1970 roku lokomotywy zaliczono do klasy 110 (później także do klasy 108 o mocy 1020 KM). W latach 80. lokomotywy otrzymały mocniejsze silniki: klasę 112 o mocy 1100 KM i klasę 114 o mocy 1500 KM. Nawiasem mówiąc, przełącznik jazdy obsługiwany był za pomocą kierownicy Trabanta. Wyposażenie wszystkich lokomotyw i zespołów trakcyjnych Lenz Gauge 0:
Wszystkie lokomotywy Lenz Gauge 0 wyznaczają standardy w zakresie wyposażenia, funkcjonalności i autentyczności oraz posiadają:
■ Mieszana konstrukcja metalowo-plastikowa
■ Silnik o wysokiej wydajności
■ Wysokość kołnierza koła mniejsza niż 1,2 mm.
Aby uzyskać dodatkowe informacje na temat każdego modelu, kliknij przycisk „Więcej informacji”.
Główne cechy modelu:
■ Elektrycznie sterowany sprzęg
■ Możliwość wymiany sprzęgu
■ Sprężynowy bufor
■ Koła wykonane w metalu
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Zmiana świateł zgodna z kierunkiem jazdy. (białe / czerwone)
■ Oświetlenie wnętrza kabiny
■ Możliwość wyłaczenia tylnego światła
■ Obsługa funkcji płynnego hamowania ABC
■ Zamontowane wewnętrzne zasilania USP
■ Zgodność ze standardem RailCom
■ Automatyczna detekcja cyfrowa/analogowa
■ Zamontowany układ dźwiękowy
■ Napęd na 4 osie
Informacje o prototypie V 100 - Wschód
W latach pięćdziesiątych DR pracowała także nad wymianą lokomotyw parowych. Odpowiednie zamienniki potrzebne były dla lekkich i średnich pociągów pasażerskich, towarowych oraz przewozów manewrowych, które wcześniej były obsługiwane przez lokomotywy parowe serii 38, 55, 57, 78 i 93. Do tego celu zaprojektowano V 100, pierwotnie o mocy 1000 KM. Od 1970 roku lokomotywy zaliczono do klasy 110 (później także do klasy 108 o mocy 1020 KM). W latach 80. lokomotywy otrzymały mocniejsze silniki: klasę 112 o mocy 1100 KM i klasę 114 o mocy 1500 KM. Nawiasem mówiąc, przełącznik jazdy obsługiwany był za pomocą kierownicy Trabanta. Wyposażenie wszystkich lokomotyw i zespołów trakcyjnych Lenz Gauge 0:
Wszystkie lokomotywy Lenz Gauge 0 wyznaczają standardy w zakresie wyposażenia, funkcjonalności i autentyczności oraz posiadają:
■ Mieszana konstrukcja metalowo-plastikowa
■ Silnik o wysokiej wydajności
■ Wysokość kołnierza koła mniejsza niż 1,2 mm.
Aby uzyskać dodatkowe informacje na temat każdego modelu, kliknij przycisk „Więcej informacji”.
Ilość ocen: 0
| Produktname | Spalinowóz BR 110, TGL0705 (Lenz 40137-10) |
| Verfügbarkeit | Neu. Unbekannte Vorlaufzeit. |
| Hersteller | Lenz |
| Katalognummer | 40137-10 |
| EAN-Code | 4044955007512 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | 0 (1:45) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2023 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Światła czołowe | 2 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Ilość osi napędnych | cztery |