Spalinowóz BR 218 217-8
3736,00zł
Lenz 40180-04
4044955005433
0 (1:45)
Das Produkt ist aktuell beim Hersteller verfügbar, kann importiert werden. Wir benötigen ca. ab Bestelleingang14 Arbeitstage für die Lieferung und weitere 1-2 Tage für den Versand.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania i malowania.
BR 218 - prototyp
Po udanym V 200, w połowie lat 50. zaplanowano jednosilnikową lokomotywę spalinową, która zastąpi lokomotywy parowe serii 03, 23, 38 i 50, które wciąż są szeroko reprezentowane na niezelektryfikowanych liniach. Dziewięć przedseryjnych modeli produkowanych przez Krupp nadal miało zaokrągloną twarz (dzięki której lokomotywa zyskała przydomek „Lollo”), którą w produkcji seryjnej zastąpiono kanciastą, prostszą i tańszą formą. V 160 był napędzany 16-cylindrowym silnikiem o mocy 1900 KM od Mercdes-Benz lub Maybach. Od 1964 roku V 160 budowany przez Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei i MaK spełniał swoje zadanie.
Z ponad 800 jednostkami, seria V 160 jest jedną z najczęściej używanych liniowych lokomotyw spalinowych dla DB. Rodzina V 160 obejmuje m.in. serie od 215 do 219, 225 i 226. Stosowane były w prostych przewozach liniowych i regionalnych, a także przed pociągami towarowymi, ekspresowymi i międzymiastowymi. Seria 218 to najnowsze osiągnięcie w rodzinie V 160. Posiada elektryczną nagrzewnicę pociągu i silnik o mocy od 2500 do 2800 KM, dzięki czemu dodatkowy olej napędowy generatora ciepła jest zbędny. Ogrzewanie pociągu i sterowanie push-pull ostatecznie uczyniły 218 uniwersalną lokomotywą do obsługi pociągów pasażerskich i towarowych, z których część jest nadal w użyciu.
Wyposażenie wszystkich lokomotyw i pojazdów trakcyjnych Lenz o skrajni 0:
Wszystkie lokomotywy Lenz o rozstawie 0 wyznaczają standardy pod względem wyposażenia, funkcjonalności i autentyczności i posiadają:
Mieszany metal konstrukcyjny / plastik
Silnik o wysokiej wydajności
Wysokość kołnierza mniejsza niż 1,2 mm.
Model gotowy, nie wymaga sklejania i malowania.
BR 218 - prototyp
Po udanym V 200, w połowie lat 50. zaplanowano jednosilnikową lokomotywę spalinową, która zastąpi lokomotywy parowe serii 03, 23, 38 i 50, które wciąż są szeroko reprezentowane na niezelektryfikowanych liniach. Dziewięć przedseryjnych modeli produkowanych przez Krupp nadal miało zaokrągloną twarz (dzięki której lokomotywa zyskała przydomek „Lollo”), którą w produkcji seryjnej zastąpiono kanciastą, prostszą i tańszą formą. V 160 był napędzany 16-cylindrowym silnikiem o mocy 1900 KM od Mercdes-Benz lub Maybach. Od 1964 roku V 160 budowany przez Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei i MaK spełniał swoje zadanie.
Z ponad 800 jednostkami, seria V 160 jest jedną z najczęściej używanych liniowych lokomotyw spalinowych dla DB. Rodzina V 160 obejmuje m.in. serie od 215 do 219, 225 i 226. Stosowane były w prostych przewozach liniowych i regionalnych, a także przed pociągami towarowymi, ekspresowymi i międzymiastowymi. Seria 218 to najnowsze osiągnięcie w rodzinie V 160. Posiada elektryczną nagrzewnicę pociągu i silnik o mocy od 2500 do 2800 KM, dzięki czemu dodatkowy olej napędowy generatora ciepła jest zbędny. Ogrzewanie pociągu i sterowanie push-pull ostatecznie uczyniły 218 uniwersalną lokomotywą do obsługi pociągów pasażerskich i towarowych, z których część jest nadal w użyciu.
Wyposażenie wszystkich lokomotyw i pojazdów trakcyjnych Lenz o skrajni 0:
Wszystkie lokomotywy Lenz o rozstawie 0 wyznaczają standardy pod względem wyposażenia, funkcjonalności i autentyczności i posiadają:
Mieszany metal konstrukcyjny / plastik
Silnik o wysokiej wydajności
Wysokość kołnierza mniejsza niż 1,2 mm.
Ilość ocen: 0
| Produktname | Spalinowóz BR 218 217-8 (Lenz 40180-04) |
| Verfügbarkeit | Das Produkt ist beim Hersteller erhältlich. Die Lieferzeit beträgt ca. 14Tage. |
| Hersteller | Lenz |
| Katalognummer | 40180-04 |
| EAN-Code | 4044955005433 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | 0 (1:45) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Nowość roku | 2021 |