- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala N (1:160) /
- Wagony /
- Osobowe /
- Wagon osobowy piętrowy 2 klasa, środkowy typ DBpza783.0 NAH.SH
Wagon osobowy piętrowy 2 klasa, środkowy typ DBpza783.0 NAH.SH
440,00zł
Brawa 64549
4012278645490
N (1:160)
Derzeit liegen uns leider keine Informationen über die Verfügbarkeit dieses Produkts vom Hersteller vor.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 50 80 26-81 388-3
Szczegóły modelu
Dokładnie w skali 1:160
Oświetlona kabina pasażerska
Konstrukcja wykonana z wysokiej jakości, odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego
Płyta podstawowa wykonana z metalu
Oświetlenie za pomocą białych diod LED
Podświetlane wyświetlacze stacji docelowej pociągu (analogowe na stałe włączone, przełączane cyfrowo)
Światła drogowe (mogą być używane tylko cyfrowo z dekoderem, przełączane cyfrowo ze światłami mijania)
Przód wiernie odtworzony
Kompletne wyposażenie wnętrza, łącznie z kabiną maszynisty
Kabina kierowcy podświetlana (można używać tylko cyfrowo z dekoderem)
Mocowanie krótkiego sprzęgu zgodnie z NEM< br>Zmiana światła czerwone/białe, zmiana w kierunku jazdy
Informacje o modelu:
Pociągi piętrowe od wielu lat z powodzeniem stanowią trzon transportu regionalnego. Pociągi piętrowe są idealnym rozwiązaniem, szczególnie na trasach z krótkimi peronami i dużą liczbą pasażerów. Sprawdzona koncepcja pojedynczego wagonu floty piętrowych pojazdów TWINDEXX Vario została uzupełniona o wagon elektryczny. Każdy czteroczęściowy skład generacji Do 2010 składa się z 2 wagonów i 2 środkowych wagonów. Dzięki napędzanemu wagonowi TWINDEXX Vario pociągi można teraz wykorzystywać również jako wagony piętrowe. Oznacza to, że oprócz klasycznej pracy push-pull z lokomotywą elektryczną lub spalinową, może pełnić także funkcję elektrycznego zespołu trakcyjnego. W zależności od przeznaczenia i pożądanej nośności wagon ten można łączyć z wagonem pośrednim i wagonem kontrolnym. Centralne sprzęgło zderzakowe umożliwia pracę w trybie podwójnej trakcji, a tym samym realizację koncepcji skrzydła. Pociągi z połączeniem wysokiego i niskiego wejścia są wygodnie wyposażone, zapewniają duże odstępy między siedzeniami i dużą ilością miejsca do przechowywania. Pojedyncze wagony piętrowe umożliwiają również wydłużanie i skracanie składu, dostosowując się w ten sposób do zmieniającego się popytu lub przyszłego rozwoju sytuacji. Można je zatem wykorzystywać do różnorodnych zastosowań operacyjnych w transporcie regionalnym i dalekobieżnym.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 50 80 26-81 388-3
Szczegóły modelu
Dokładnie w skali 1:160
Oświetlona kabina pasażerska
Konstrukcja wykonana z wysokiej jakości, odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego
Płyta podstawowa wykonana z metalu
Oświetlenie za pomocą białych diod LED
Podświetlane wyświetlacze stacji docelowej pociągu (analogowe na stałe włączone, przełączane cyfrowo)
Światła drogowe (mogą być używane tylko cyfrowo z dekoderem, przełączane cyfrowo ze światłami mijania)
Przód wiernie odtworzony
Kompletne wyposażenie wnętrza, łącznie z kabiną maszynisty
Kabina kierowcy podświetlana (można używać tylko cyfrowo z dekoderem)
Mocowanie krótkiego sprzęgu zgodnie z NEM< br>Zmiana światła czerwone/białe, zmiana w kierunku jazdy
Informacje o modelu:
Pociągi piętrowe od wielu lat z powodzeniem stanowią trzon transportu regionalnego. Pociągi piętrowe są idealnym rozwiązaniem, szczególnie na trasach z krótkimi peronami i dużą liczbą pasażerów. Sprawdzona koncepcja pojedynczego wagonu floty piętrowych pojazdów TWINDEXX Vario została uzupełniona o wagon elektryczny. Każdy czteroczęściowy skład generacji Do 2010 składa się z 2 wagonów i 2 środkowych wagonów. Dzięki napędzanemu wagonowi TWINDEXX Vario pociągi można teraz wykorzystywać również jako wagony piętrowe. Oznacza to, że oprócz klasycznej pracy push-pull z lokomotywą elektryczną lub spalinową, może pełnić także funkcję elektrycznego zespołu trakcyjnego. W zależności od przeznaczenia i pożądanej nośności wagon ten można łączyć z wagonem pośrednim i wagonem kontrolnym. Centralne sprzęgło zderzakowe umożliwia pracę w trybie podwójnej trakcji, a tym samym realizację koncepcji skrzydła. Pociągi z połączeniem wysokiego i niskiego wejścia są wygodnie wyposażone, zapewniają duże odstępy między siedzeniami i dużą ilością miejsca do przechowywania. Pojedyncze wagony piętrowe umożliwiają również wydłużanie i skracanie składu, dostosowując się w ten sposób do zmieniającego się popytu lub przyszłego rozwoju sytuacji. Można je zatem wykorzystywać do różnorodnych zastosowań operacyjnych w transporcie regionalnym i dalekobieżnym.
Ilość ocen: 0
| Produktname | Wagon osobowy piętrowy 2 klasa, środkowy typ DBpza783.0 NAH.SH (Brawa 64549) |
| Verfügbarkeit | Keine Informationen zur Verfügbarkeit. |
| Hersteller | Brawa |
| Katalognummer | 64549 |
| EAN-Code | 4012278645490 |
| Epoka | VI (od 2007) |
| Skala | N (1:160) |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Länge | 165mm |