- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala N (1:160) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon towarowy kryty typ Gms35 "Miele"
![Wagon towarowy kryty typ Gms35 \"Miele\"](images/brawa/67332.webp "Wagon towarowy kryty typ Gms35 \\"Miele\\"")
Wagon towarowy kryty typ Gms35 "Miele"
198,00zł
Brawa 67332
4012278673325
N (1:160)
Derzeit liegen uns leider keine Informationen über die Verfügbarkeit dieses Produkts vom Hersteller vor.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 231 269
Szczegóły modelu:
Precyzyjny nadruk i malowanie Precyzyjnie grawerowana kratka wentylacyjna Prototypowy układ hamulcowy na podłodze samochodu Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodna ze standardem NEM
Informacje o modelu:
Wraz z początkiem drugiej wojny światowej i gwałtownym wzrostem zadań transportowych DRB cierpiała na rażący brak wagonów. Jedynym sposobem na zaradzenie temu była budowa nowych typów wagonów, aby z jednej strony zwiększyć masę ładunkową i objętość ładunkową, az drugiej znacznie zmniejszyć niezbędne zużycie stali. W ramach tych wysiłków od 1943 roku budowano dwuosiowy Gmhs Bremen G-Wagen. W porównaniu do poprzedniej konstrukcji, Ghs Oppeln, rozstaw osi został wydłużony o 1 metr, co zwiększyło przestrzeń ładunkową o 5 m³. Ponadto na samochód zaoszczędzono prawie 2 tony stali, co dało masę własną poniżej 10 ton. Od 1943 do stycznia 1945 roku zbudowano łącznie 7230 samochodów. 3440 z nich było wyposażonych w platformę hamulca ręcznego, która wystawała ponad zderzaki z jednej strony, zwiększając w ten sposób LüP tylko o 100 mm. W wyniku działań wojennych wagony zostały rozproszone po całej Europie, tak że po 1945 roku Gmhs "Bremen" można było spotkać niemal we wszystkich krajach Europy Środkowej. Nastąpiła tylko częściowa wymiana wagonów między kolejami, a między późniejszymi krajami bloku wschodniego a Europą Zachodnią nie było wymiany wagonów.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 231 269
Szczegóły modelu:
Precyzyjny nadruk i malowanie Precyzyjnie grawerowana kratka wentylacyjna Prototypowy układ hamulcowy na podłodze samochodu Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodna ze standardem NEM
Informacje o modelu:
Wraz z początkiem drugiej wojny światowej i gwałtownym wzrostem zadań transportowych DRB cierpiała na rażący brak wagonów. Jedynym sposobem na zaradzenie temu była budowa nowych typów wagonów, aby z jednej strony zwiększyć masę ładunkową i objętość ładunkową, az drugiej znacznie zmniejszyć niezbędne zużycie stali. W ramach tych wysiłków od 1943 roku budowano dwuosiowy Gmhs Bremen G-Wagen. W porównaniu do poprzedniej konstrukcji, Ghs Oppeln, rozstaw osi został wydłużony o 1 metr, co zwiększyło przestrzeń ładunkową o 5 m³. Ponadto na samochód zaoszczędzono prawie 2 tony stali, co dało masę własną poniżej 10 ton. Od 1943 do stycznia 1945 roku zbudowano łącznie 7230 samochodów. 3440 z nich było wyposażonych w platformę hamulca ręcznego, która wystawała ponad zderzaki z jednej strony, zwiększając w ten sposób LüP tylko o 100 mm. W wyniku działań wojennych wagony zostały rozproszone po całej Europie, tak że po 1945 roku Gmhs "Bremen" można było spotkać niemal we wszystkich krajach Europy Środkowej. Nastąpiła tylko częściowa wymiana wagonów między kolejami, a między późniejszymi krajami bloku wschodniego a Europą Zachodnią nie było wymiany wagonów.
Ilość ocen: 0
| Produktname | Wagon towarowy kryty typ Gms35 "Miele" (Brawa 67332) |
| Verfügbarkeit | Keine Informationen zur Verfügbarkeit. |
| Hersteller | Brawa |
| Katalognummer | 67332 |
| EAN-Code | 4012278673325 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | N (1:160) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Länge | 62mm |