- Modelmania /
- Modele do montażu /
- Statki powietrzne /
- Wojskowe /
- 1914-1929 /
- Samolot myśliwski Fokker D.VII Alb (późna wersja)
Samolot myśliwski Fokker D.VII Alb (późna wersja)
Roden 424
The product is currently available, possible to order. From placing an order, we need approx. 3 working days to import it and an additional 1-2 days for shipping.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Zaraz po zdobyciu w lutym 1918 roku przez prototyp Fokkera V11 „Konkurencji Myśliwskiej”, Inspektorat Wojsk Lotniczych (Idflieg) natychmiast zamówił u Fokkera Flugzeugwerke 400 nowych samolotów, które otrzymały oficjalne oznaczenie Fokker D.VII. Jednak wiosną 1918 roku park niemieckich samolotów myśliwskich był już całkowicie przestarzały i potrzebował znacznie więcej nowych samolotów. Fabryki Fokkera miały ograniczone możliwości i w tym samym czasie Fokker opracował także nowy prototyp V18 z najlepszymi osiągami w porównaniu z D.VII (samolot ten stał się później znany jako Fokker E.V/D.VIII lub, bardziej potocznie, „Latająca Brzytwa").
Idflieg rozwiązał ten problem w prosty sposób: wkrótce Albatros Flugzeugwerke, który w tym momencie wstrzymał produkcję przestarzałego Albatrosa D.Va, otrzymał zamówienie na licencyjną produkcję D.VII w swoich zakładach. Oprócz głównej fabryki z siedzibą w Johanisthal, Albatros miał filię OAW (Ostdeutschen Albatros Werken) na Schneidemuhl i te dwie fabryki mogły produkować znacznie więcej samolotów niż w zakładach Fokkera.
Pierwszy Albatros zbudowany D.VII powstał całkowicie podobne do wczesnych konstrukcji firmy Fokker i jedynie obecność liter Alb (do Albatrosa) zaraz po numerze seryjnym różniły te maszyny.
Po kilku katastrofach powietrznych związanych z zapaleniem się amunicji, piloci zaczęli bać się nowego samolotu. Niektórzy doświadczeni piloci nadal latają na D.VII, ale bez paneli osłon (dla najlepszej wentylacji silnika i amunicji); Carl Degelow z Jasta 40 usunął nawet górny panel, aby zapewnić maksymalną wentylację.
Firma Albatros zmodyfikowała system wentylacji - dodano nowe żaluzje w panelach bocznych oraz specjalne otwory konserwacyjne. Innowacja ta pozostała w kolejnych samolotach licencyjnych (OAW zmieniła także system wentylacji).
Na licencji zbudowano około 2600 samolotów (wraz z fabryką OAW), - ponad połowa ze wszystkich zbudowanych Fokkerów D.VII.
Sojusznicy jako trofea otrzymało wiele D.VII tuż po zakończeniu I wojny światowej; wszystkie inne samoloty zostały zezłomowane zgodnie z warunkami zawieszenia broni.
Ilość ocen: 0
TEXT_PRODUCT_NAME | Samolot myśliwski Fokker D.VII Alb (późna wersja) (Roden 424) |
TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Product to order. Delivery time is approx. 3days. |
Producer | Roden |
Catalog number | 424 |
Epoka | I Wojna Światowa |
Skala | 1:48 |
Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
Nowość roku | 2024 |
Kraj | Niemcy |
Stan modelu | do sklejania i malowania |
Figurki | nie dołączono |