- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Parowozy /
- Lokomotywa parowa 310.20
Lokomotywa parowa 310.20
1841,00zł
Roco 7100012
9005033068851
H0 (1:87)
El producto está actualmente disponible del fabricante, se puede importar. Necesitamos aproximadamente desde realizar el pedido14 días laborables para traerlo y 1-2 días adicionales para el envío.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Lokomotywa parowa 310.20 Austriackich Kolei Federalnych.
Edycja modelu!
Napęd na dwóch osiach tendra i przez wał Cardana na wszystkich trzech osiach napędowych lokomotywy.
■ Dopracowany w szczegółach układ jezdny
■ Filigranowa replika elementów sterujących
■ Koła szprychowe z metalu NEM w drobnej skali
■ Otwierane drzwi komory dymowej
■ Wiele dodatkowych szczegółów
Ze względu na zwiększoną masę pociągów w ruchu pociągów ekspresowych projektant, inż. . Dr. h.c. Karl Gölsdorf z 1906 roku nowa lokomotywa pociągu ekspresowego z układem kół 1'C2'. Ten „odwrócony” układ osi w stosunku do popularnego w wielu krajach projektu Pacific pozwolił na umieszczenie dużego kotła stojącego z szerokim rusztem. Wraz z masywnym czterocylindrowym silnikiem mieszanym udało się stworzyć niezwykle mocną maszynę pomimo niskiego austriackiego limitu obciążenia osi wynoszącego zaledwie 14,5 t, który wielu entuzjastów kolei uważa za najpiękniejszą lokomotywę parową w Austrii.
pierwszych 11 maszyn nadal dostarczano w wersji mokrej pozostałe 90 jednostek tego typu zostało oddanych do użytku jako parowozy przegrzane serii 310 i używane przez kkStB głównie na północnych, Franz-Josefs- i zachodnich kolejach między Wiedniem a Salzburgiem w wysokiej jakości obsłudze pociągów pasażerskich.
„Rosyjska błyszcząca blacha”, zwana w skrócie „niebieską blachą”, była we wczesnych epokach kolejnictwa alternatywą dla zagruntowanych i malowanych blach, ale także elementem estetycznym. Był używany tylko w obszarach o dużym rozpraszaniu ciepła, takich jak obudowa kotła i cylindra. Czarno-białe obrazy sugerują, że lokomotywy klasy 310 również otrzymały okładzinę „Blue Sheet”. Kolorowe obrazy również potwierdzają to założenie. Pomalowana na czarno obudowa komory wędzarniczej stanowi szczególny akcent kolorystyczny. To sprawia, że pojawienie się tej wyjątkowo zaprojektowanej lokomotywy jest bardzo udane.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Lokomotywa parowa 310.20 Austriackich Kolei Federalnych.
Edycja modelu!
Napęd na dwóch osiach tendra i przez wał Cardana na wszystkich trzech osiach napędowych lokomotywy.
■ Dopracowany w szczegółach układ jezdny
■ Filigranowa replika elementów sterujących
■ Koła szprychowe z metalu NEM w drobnej skali
■ Otwierane drzwi komory dymowej
■ Wiele dodatkowych szczegółów
Ze względu na zwiększoną masę pociągów w ruchu pociągów ekspresowych projektant, inż. . Dr. h.c. Karl Gölsdorf z 1906 roku nowa lokomotywa pociągu ekspresowego z układem kół 1'C2'. Ten „odwrócony” układ osi w stosunku do popularnego w wielu krajach projektu Pacific pozwolił na umieszczenie dużego kotła stojącego z szerokim rusztem. Wraz z masywnym czterocylindrowym silnikiem mieszanym udało się stworzyć niezwykle mocną maszynę pomimo niskiego austriackiego limitu obciążenia osi wynoszącego zaledwie 14,5 t, który wielu entuzjastów kolei uważa za najpiękniejszą lokomotywę parową w Austrii.
pierwszych 11 maszyn nadal dostarczano w wersji mokrej pozostałe 90 jednostek tego typu zostało oddanych do użytku jako parowozy przegrzane serii 310 i używane przez kkStB głównie na północnych, Franz-Josefs- i zachodnich kolejach między Wiedniem a Salzburgiem w wysokiej jakości obsłudze pociągów pasażerskich.
„Rosyjska błyszcząca blacha”, zwana w skrócie „niebieską blachą”, była we wczesnych epokach kolejnictwa alternatywą dla zagruntowanych i malowanych blach, ale także elementem estetycznym. Był używany tylko w obszarach o dużym rozpraszaniu ciepła, takich jak obudowa kotła i cylindra. Czarno-białe obrazy sugerują, że lokomotywy klasy 310 również otrzymały okładzinę „Blue Sheet”. Kolorowe obrazy również potwierdzają to założenie. Pomalowana na czarno obudowa komory wędzarniczej stanowi szczególny akcent kolorystyczny. To sprawia, że pojawienie się tej wyjątkowo zaprojektowanej lokomotywy jest bardzo udane.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Lokomotywa parowa 310.20 (Roco 7100012) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | El producto está disponible en productor. El tiempo de entrega es aproximado 14días. |
| Productor | Roco |
| Numero de catalogo | 7100012 |
| Código EAN | 9005033068851 |
| Epoka | II (od 1925 do 1949) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Austriackie Koleje Federalne (BBÖ) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 652 (8-pin) |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi napędnych | pięć |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Longitud | 248mm |
