- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala N (1:160) /
- Lokomotywy /
- Spalinowe - Digital /
- Spalinowóz BR 294 (ponownie zmotoryzowany)
Spalinowóz BR 294 (ponownie zmotoryzowany)
Trix 16298
El producto está actualmente disponible del fabricante, se puede importar. Necesitamos aproximadamente desde realizar el pedido30 días laborables para traerlo y 1-2 días adicionales para el envío.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Prototyp: Ciężka lokomotywa manewrowa spalinowa 294 594-7 Deutsche Bahn AG (DB AG) z adresem domowym DB Schenker Rail Deutschland AG w Mannheim. Wersja zremotoryzowana (silnik MTU 8V 4000 R41), dodatkowe relingi po bokach i nowy system wentylatorów. Stan eksploatacyjny około 2015 r. Zastosowanie: pociągi manewrowe i towarowe.
Przegląd najważniejszych cech
Korpus i podwozie wykonane z metalu.
Dodatkowe poręcze.
Oświetlenie kabiny.
Nowy dźwięk silnika.
Model: wariant kształtu. Wbudowany dekoder cyfrowy i generator szumów do współpracy z mfx i DCC. Silnik z kołem zamachowym, napędzany na 4 osie. opony trakcyjne. Potrójne reflektory i 2 czerwone światła obrysowe zmieniające się w zależności od kierunku jazdy w trybie konwencjonalnym, sterowane cyfrowo oraz oświetlenie kabiny. Dołączone metalowe kierownice i poręcze. Aby uzyskać większy promień rozstawu kół, pod kabiną kierowcy można zamontować dodatkowe stopnie. Długość ze zderzakami 89 mm.
Części zamienne do naszych produktów znajdziesz w naszej wyszukiwarce części zamiennych.
Duża firma
V 100 był zbyt lekki do ciężkich prac manewrowych. Dlatego Kolej Federalna zamówiła nową serię w firmie Maschinenbau Kiel (MaK). V 90 – znana jako seria 290 z 1968 roku – miała być ściśle oparta na udanej lokomotywie wielofunkcyjnej V 100. Było to mniej widoczne na zewnątrz; V 90 był znacznie bardziej kanciasty niż V 100. Jednak kolej Bundesbahn wypróbowała i przetestowała komponenty zainstalowane wewnątrz, na przykład silnik wysokoprężny trakcyjny, który działał w V 100.20 (212) i bardzo podobny napęd wału kardana. 4 sierpnia 1968 roku Kolej Federalna przyjęła numer V 90 001. 20 lokomotyw przedseryjnych pokazało jakość projektu w trudnych, codziennych zadaniach manewrowych. Wersja seryjna miała jedynie niewielkie zmiany konstrukcyjne. Do 4 września 1974 roku Bundesbahn otrzymał łącznie 387 maszyn serii od MaK, Deutz i Henschel. Zamówienie dobiegło końca, ponieważ dostępny był mocniejszy wariant w postaci serii 291. Lokomotywa 290 999 była lokomotywą Bundeswehry wynajmowaną Bundesbahn. W 1990 roku kupiła je Kolej Federalna i nadała numer 290 408. Do dziś maszyny pracują we wszystkich większych stacjach rozrządowych, a także dokonują odbiorów. Nie mają już jednak swoich oryginalnych numerów. Po zainstalowaniu pilota radiowego kolej nadała im oznaczenie 294.
Ilość ocen: 0
TEXT_PRODUCT_NAME | Spalinowóz BR 294 (ponownie zmotoryzowany) (Trix 16298) |
TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | El producto está disponible en productor. El tiempo de entrega es aproximado 30días. |
Productor | Trix |
Numero de catalogo | 16298 |
Epoka | VI (od 2007) |
Skala | N (1:160) |
Zarząd | Niemiecka Kolej Federalna (DB-AG) |
Zasilanie | prąd stały |
Nowość roku | 2024 |
Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
Stan modelu | model gotowy |
Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
Longitud | 89mm |