Lokomotywa spalinowa V 320 001 Wiebe
14743,00zł
Marklin 55326
1 (1:32)
Malheureusement, le produit est actuellement indisponible.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Jako potęga w budowie torów
Przedsiębiorstwo budowy torów WIEBE przeprowadziło spektakularny reimport V 320 do Niemiec w 1999 roku. Po gruntownym remoncie i zakończonym przeglądzie generalnym ponownie jeździ na niemieckich szynach w ruchu budowlanym od marca 2000 r., zwanym wkrótce 320 001-1 (WIEBE 7). Trwało tam do 2015 roku, kiedy to uszkodzenie łożyska zestawu kołowego ostatecznie zakończyło jego użytkowanie. W końcu, mając 16 lat działalności, spędziła w WIEBE więcej lat niż w jakiejkolwiek innej firmie kolejowej. Od 2017 roku wzbogacił zakład produkcyjny w Kassel (obecnie Bombardier) jako obiekt ekspozycyjny.
Model: Całkowicie nowa konstrukcja, podwozie z ramą główną i nadwozie lokomotywy wykonane z metalu. Wiele oddzielnie nakładanych części mosiężnych lub oddzielnie nakładanych części metalowych, takich jak uchwyty, metalowe tabliczki, wycieraczki itp. Z cyfrowym dekoderem DCC, rozbudowanymi funkcjami dźwiękowymi, takimi jak hałas podczas jazdy w zależności od prędkości, gwizdek lokomotywy, klakson, odpowietrzanie sprężonego powietrza, wentylator hałas i wiele więcej. Możliwa praca z prądem przemiennym, stałym, Märklin Digital i MFX. Wbudowany kondensator buforowy można sparametryzować. Dwa wysokowydajne silniki z napędem na wszystkie osie, duża siła uciągu. Reflektory biało-czerwone z diodami LED, które zmieniają kierunek jazdy, będą działać w trybie konwencjonalnym i mogą być sterowane cyfrowo. Białe oświetlenie LED w kabinach kierowcy, w zależności od kierunku jazdy, można wyłączyć. Wszystkie wentylatory z dźwiękiem, napędzane prototypowo, można również wyłączyć. Emisja dymu ze wszystkich kominów, przełączana elektrycznie. Przełączane oświetlenie maszynowni / korytarza. Replika wyposażenia siłowni i kabiny maszynisty. Drzwi kabiny maszynisty otwierane, kabina maszynisty 1 z postacią maszynisty. Deski odbojowe z odbojami sprężynowymi i oddzielnie stosowanymi przewodami hamulcowymi. Elektrycznie sprawne sprzęgło Telex montowane standardowo na końcu lokomotywy, wyposażone z przodu w sprzęg śrubowy. Różne typy sprzęgieł zawarte w zakresie dostawy, można wymienić na seryjne typy sprzęgieł. W komplecie rękawiczki.
Przejezdny minimalny promień 1020 mm.
Długość nad zderzakami 71,9 cm
Waga 9,2 kg.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Jako potęga w budowie torów
Przedsiębiorstwo budowy torów WIEBE przeprowadziło spektakularny reimport V 320 do Niemiec w 1999 roku. Po gruntownym remoncie i zakończonym przeglądzie generalnym ponownie jeździ na niemieckich szynach w ruchu budowlanym od marca 2000 r., zwanym wkrótce 320 001-1 (WIEBE 7). Trwało tam do 2015 roku, kiedy to uszkodzenie łożyska zestawu kołowego ostatecznie zakończyło jego użytkowanie. W końcu, mając 16 lat działalności, spędziła w WIEBE więcej lat niż w jakiejkolwiek innej firmie kolejowej. Od 2017 roku wzbogacił zakład produkcyjny w Kassel (obecnie Bombardier) jako obiekt ekspozycyjny.
Model: Całkowicie nowa konstrukcja, podwozie z ramą główną i nadwozie lokomotywy wykonane z metalu. Wiele oddzielnie nakładanych części mosiężnych lub oddzielnie nakładanych części metalowych, takich jak uchwyty, metalowe tabliczki, wycieraczki itp. Z cyfrowym dekoderem DCC, rozbudowanymi funkcjami dźwiękowymi, takimi jak hałas podczas jazdy w zależności od prędkości, gwizdek lokomotywy, klakson, odpowietrzanie sprężonego powietrza, wentylator hałas i wiele więcej. Możliwa praca z prądem przemiennym, stałym, Märklin Digital i MFX. Wbudowany kondensator buforowy można sparametryzować. Dwa wysokowydajne silniki z napędem na wszystkie osie, duża siła uciągu. Reflektory biało-czerwone z diodami LED, które zmieniają kierunek jazdy, będą działać w trybie konwencjonalnym i mogą być sterowane cyfrowo. Białe oświetlenie LED w kabinach kierowcy, w zależności od kierunku jazdy, można wyłączyć. Wszystkie wentylatory z dźwiękiem, napędzane prototypowo, można również wyłączyć. Emisja dymu ze wszystkich kominów, przełączana elektrycznie. Przełączane oświetlenie maszynowni / korytarza. Replika wyposażenia siłowni i kabiny maszynisty. Drzwi kabiny maszynisty otwierane, kabina maszynisty 1 z postacią maszynisty. Deski odbojowe z odbojami sprężynowymi i oddzielnie stosowanymi przewodami hamulcowymi. Elektrycznie sprawne sprzęgło Telex montowane standardowo na końcu lokomotywy, wyposażone z przodu w sprzęg śrubowy. Różne typy sprzęgieł zawarte w zakresie dostawy, można wymienić na seryjne typy sprzęgieł. W komplecie rękawiczki.
Przejezdny minimalny promień 1020 mm.
Długość nad zderzakami 71,9 cm
Waga 9,2 kg.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Lokomotywa spalinowa V 320 001 Wiebe (Marklin 55326) |
| Disponibilité | Malheureusement, actuellement aucun produit. |
| Producteur | Marklin |
| Numéro de catalogue | 55326 |
| Epoka | VI (od 2007) |
| Skala | 1 (1:32) |
| Zasilanie | trójtorowy system zasilania Marklin |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Światła czołowe | 2 światła białe z przodu |
| Oświetlenie wewnętrzne | możliwość zamontowania |
| Longueur | 719mm |