Model silnika Hispano-Suiza 8Ab
69,00zł
Roden 625
1:32
Le produit est actuellement disponible, peut être importé. Il nous faut environ à compter de la passation de la commande3 jours ouvrables pour l'apporter et 1 à 2 jours supplémentaires pour l'expédition.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W 1915 roku projektant Marc Birkigt, pracujący w hiszpańsko-szwajcarskiej firmie Hispano Suiza, stworzył niezwykle udany silnik chłodzony wodą, który był szeroko stosowany w lotnictwie wielu krajów.
Silnik ten składał się z ośmiocylindrowej konfiguracji typu V zbudowanej z solidnych odlewanych bloków. Pierwsza wersja silnika osiągała moc 150 KM i jak na rok 1916 była bardzo nowoczesna i spełniała wszystkie wymagania wojska. Hispano Suiza był montowany na brytyjskim myśliwcu SE.E.5, a także na francuskim SPAD VIIñ.1, najnowocześniejszych konstrukcjach samolotów tamtego okresu wojny.
Na tym jednak udoskonalanie silnika się nie skończyło i wkrótce pojawił się mocniejszy 180-konny Hispano Suiza 8Ab, a nieco później 200-konny Hispano Suiza 8Ba, ze zwiększonymi obrotami silnika i reduktorem. Naprawiono pewne niedociągnięcia konstrukcyjne, które były widoczne we wcześniejszych wersjach silnika, i w 1917 roku nowe silniki zamontowano w RAF SE5a, najlepszym brytyjskim myśliwcu I wojny światowej. Francuskie Siły Powietrzne również wkrótce otrzymały nowy myśliwiec z tym silnikiem: SPAD XIII, który zastąpił w dużej mierze przestarzały SPAD S.VII.
Hispano Suiza stał się najliczniejszym i najpowszechniej używanym silnikiem chłodzonym wodą podczas I wojny światowej. Łącznie wyprodukowano ponad 40 000 egzemplarzy w Wielkiej Brytanii, Francji, Hiszpanii, Rosji i Stanach Zjednoczonych.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W 1915 roku projektant Marc Birkigt, pracujący w hiszpańsko-szwajcarskiej firmie Hispano Suiza, stworzył niezwykle udany silnik chłodzony wodą, który był szeroko stosowany w lotnictwie wielu krajów.
Silnik ten składał się z ośmiocylindrowej konfiguracji typu V zbudowanej z solidnych odlewanych bloków. Pierwsza wersja silnika osiągała moc 150 KM i jak na rok 1916 była bardzo nowoczesna i spełniała wszystkie wymagania wojska. Hispano Suiza był montowany na brytyjskim myśliwcu SE.E.5, a także na francuskim SPAD VIIñ.1, najnowocześniejszych konstrukcjach samolotów tamtego okresu wojny.
Na tym jednak udoskonalanie silnika się nie skończyło i wkrótce pojawił się mocniejszy 180-konny Hispano Suiza 8Ab, a nieco później 200-konny Hispano Suiza 8Ba, ze zwiększonymi obrotami silnika i reduktorem. Naprawiono pewne niedociągnięcia konstrukcyjne, które były widoczne we wcześniejszych wersjach silnika, i w 1917 roku nowe silniki zamontowano w RAF SE5a, najlepszym brytyjskim myśliwcu I wojny światowej. Francuskie Siły Powietrzne również wkrótce otrzymały nowy myśliwiec z tym silnikiem: SPAD XIII, który zastąpił w dużej mierze przestarzały SPAD S.VII.
Hispano Suiza stał się najliczniejszym i najpowszechniej używanym silnikiem chłodzonym wodą podczas I wojny światowej. Łącznie wyprodukowano ponad 40 000 egzemplarzy w Wielkiej Brytanii, Francji, Hiszpanii, Rosji i Stanach Zjednoczonych.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Model silnika Hispano-Suiza 8Ab (Roden 625) |
| Disponibilité | Produit fabriqué sur commande. Le délai de livraison est d'environ. 3jours. |
| Producteur | Roden |
| Numéro de catalogue | 625 |
| Skala | 1:32 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |