Parowóz BR 01
2112,00zł
Brawa 40976
4012278409764
H0 (1:87)
Pour le moment, malheureusement, nous ne disposons pas d'informations sur la disponibilité de ce produit auprès du fabricant.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Zamontowany dekoder z dźwiękami Doehler&Haass.
■ Lokomotywa przygotowana do zamontowania głośnika.
Szczegóły modelu
Kocioł, kabina maszynisty i tendr wykonane z niezwykłą dbałością o szczegóły
elementy z tworzywa sztucznego
Otwarta rama i koła szprychowe wykonane z cynkowego odlewu ciśnieniowego
Dekoder dźwięku zainstalowany lub przygotowany do montażu
Podświetlany fotel kierowcy kabina
Oświetlenie na miarę epoki
Standardowe prowadzenie wału z tyłu
Krótkie sprzęgło lokomotywy z tendrem
Oryginalna replika tylnej ściany zbiornika stojącego
Indywidualnie mocowane stopnie i stopnie
Wjazd przetarg na optymalne właściwości jezdne
Poszczególne łożysko osi w metalu
Rozstaw osi ze skalą
Delikatny napęd i drążki sprzęgające wykonane z metalu
Migotanie ognia (wersja Digital EXTRA)
Oświetlenie silnika (Digital EXTRA wersja)
Wskazówka dotycząca minimalnego promienia BR 01: Modele lokomotyw parowych BR 01 są technicznie przystosowane do pracy z minimalnym promieniem R 360 mm. Aby uzyskać optymalne właściwości jezdne, zalecamy stosowanie od R 420 mm.
Informacje o modelu:
Zanim seria BR 01 zyskała reputację „niemieckiej lokomotywy ekspresowej”, firmy Borsig (01 001-008) i AEG (01 009-010) dostarczyły łącznie dziesięć lokomotyw przedseryjnych do Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) . Zaczęło się od numeru 01 008, który zachował się do dziś i został przekazany DRG 10 stycznia 1926 roku. Jednak lokomotywy wyprzedzały wówczas swoje czasy, gdyż wiele tras i zajezdni nie było jeszcze przygotowanych na nacisk osi wynoszący 20 ton. W związku z tym w pierwszych latach działalności trasy operacyjne były nadal bardzo ograniczone. To spowodowało, że testowanie nowych lokomotyw trwało dłużej. Najbardziej zauważalną różnicą w stosunku do lokomotyw z późniejszej serii było to, że pierwsze dziesięć lokomotyw 01 miało wyraźnie dłuższą kabinę maszynisty. Różnice występowały także w konstrukcji ramy i wielu innych szczegółach.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Zamontowany dekoder z dźwiękami Doehler&Haass.
■ Lokomotywa przygotowana do zamontowania głośnika.
Szczegóły modelu
Kocioł, kabina maszynisty i tendr wykonane z niezwykłą dbałością o szczegóły
elementy z tworzywa sztucznego
Otwarta rama i koła szprychowe wykonane z cynkowego odlewu ciśnieniowego
Dekoder dźwięku zainstalowany lub przygotowany do montażu
Podświetlany fotel kierowcy kabina
Oświetlenie na miarę epoki
Standardowe prowadzenie wału z tyłu
Krótkie sprzęgło lokomotywy z tendrem
Oryginalna replika tylnej ściany zbiornika stojącego
Indywidualnie mocowane stopnie i stopnie
Wjazd przetarg na optymalne właściwości jezdne
Poszczególne łożysko osi w metalu
Rozstaw osi ze skalą
Delikatny napęd i drążki sprzęgające wykonane z metalu
Migotanie ognia (wersja Digital EXTRA)
Oświetlenie silnika (Digital EXTRA wersja)
Wskazówka dotycząca minimalnego promienia BR 01: Modele lokomotyw parowych BR 01 są technicznie przystosowane do pracy z minimalnym promieniem R 360 mm. Aby uzyskać optymalne właściwości jezdne, zalecamy stosowanie od R 420 mm.
Informacje o modelu:
Zanim seria BR 01 zyskała reputację „niemieckiej lokomotywy ekspresowej”, firmy Borsig (01 001-008) i AEG (01 009-010) dostarczyły łącznie dziesięć lokomotyw przedseryjnych do Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) . Zaczęło się od numeru 01 008, który zachował się do dziś i został przekazany DRG 10 stycznia 1926 roku. Jednak lokomotywy wyprzedzały wówczas swoje czasy, gdyż wiele tras i zajezdni nie było jeszcze przygotowanych na nacisk osi wynoszący 20 ton. W związku z tym w pierwszych latach działalności trasy operacyjne były nadal bardzo ograniczone. To spowodowało, że testowanie nowych lokomotyw trwało dłużej. Najbardziej zauważalną różnicą w stosunku do lokomotyw z późniejszej serii było to, że pierwsze dziesięć lokomotyw 01 miało wyraźnie dłuższą kabinę maszynisty. Różnice występowały także w konstrukcji ramy i wielu innych szczegółach.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Parowóz BR 01 (Brawa 40976) |
| Disponibilité | Aucune information sur la disponibilité. |
| Producteur | Brawa |
| Numéro de catalogue | 40976 |
| Code EAN | 4012278409764 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2024 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Longueur | 275mm |