- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Parowozy - Digital /
- Parowóz BR S2/6, z dźwiękiem
Parowóz BR S2/6, z dźwiękiem
2992,00zł
Brawa 70014
4012278700144
H0 (1:87)
Pour le moment, malheureusement, nous ne disposons pas d'informations sur la disponibilité de ce produit auprès du fabricant.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Model lokomotywy parowej BR S2/5 w malowaniu kolei KBStB z epoki I.
Numer inwentarzowy: 3201
Minimalny promień skrętu: 360 mm
Kocioł, podwozie i obudowa tendra wykonane z ciśnieniowego odlewu cynkuReprodukcja wózków przetargowych specyficznych dla modelu W pełni mobilne wózki przetargoweKrótkie sprzęgło między lokomotywą a przetargiem Szczegółowa replika ramy drążkowej koła szprychowe wykonane z metaluDługość nad zderzakami wierna skala Oryginalna replika tylnej ściany kotła Oświetlenie kabiny (można włączać i wyłączać w trybie cyfrowym)Liczne części mocujące wykonane z metaluDokładne odwzorowanie nitów i listew nitowychSzczegółowe odwzorowanie elementów sterujących wykonanych z metaluOdboje sprężynowe
Informacje o modelu:
Już pierwsze przejazdy pokazały, że nowa lokomotywa nie tylko spełniła wszystkie oczekiwania, ale wręcz je przekroczyła. Lokomotywa poruszała się bardzo płynnie, nawet przy dużych prędkościach, a kocioł zawsze dostarczał wystarczającą ilość pary dla zrównoważonego czterocylindrowego silnika. W lipcu 1907 r. podczas jazd testowych między Monachium a Augsburgiem osiągnięto w końcu rekordową prędkość 154,4 km/h. Żaden parowóz na kontynencie europejskim nie jechał szybciej.
Dane techniczne pierwowzoru:
Najszybsza niemiecka lokomotywa parowa
I rok budowy: 1906
Całkowita długość: 21,18 m²
Prędkość: 154,5 km/h
Masa serwisowa: 83,4 t
PS: 2203
kW: 1620
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Model lokomotywy parowej BR S2/5 w malowaniu kolei KBStB z epoki I.
Numer inwentarzowy: 3201
Minimalny promień skrętu: 360 mm
Kocioł, podwozie i obudowa tendra wykonane z ciśnieniowego odlewu cynkuReprodukcja wózków przetargowych specyficznych dla modelu W pełni mobilne wózki przetargoweKrótkie sprzęgło między lokomotywą a przetargiem Szczegółowa replika ramy drążkowej koła szprychowe wykonane z metaluDługość nad zderzakami wierna skala Oryginalna replika tylnej ściany kotła Oświetlenie kabiny (można włączać i wyłączać w trybie cyfrowym)Liczne części mocujące wykonane z metaluDokładne odwzorowanie nitów i listew nitowychSzczegółowe odwzorowanie elementów sterujących wykonanych z metaluOdboje sprężynowe
Informacje o modelu:
Już pierwsze przejazdy pokazały, że nowa lokomotywa nie tylko spełniła wszystkie oczekiwania, ale wręcz je przekroczyła. Lokomotywa poruszała się bardzo płynnie, nawet przy dużych prędkościach, a kocioł zawsze dostarczał wystarczającą ilość pary dla zrównoważonego czterocylindrowego silnika. W lipcu 1907 r. podczas jazd testowych między Monachium a Augsburgiem osiągnięto w końcu rekordową prędkość 154,4 km/h. Żaden parowóz na kontynencie europejskim nie jechał szybciej.
Dane techniczne pierwowzoru:
Najszybsza niemiecka lokomotywa parowa
I rok budowy: 1906
Całkowita długość: 21,18 m²
Prędkość: 154,5 km/h
Masa serwisowa: 83,4 t
PS: 2203
kW: 1620
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Parowóz BR S2/6, z dźwiękiem (Brawa 70014) |
| Disponibilité | Aucune information sur la disponibilité. |
| Producteur | Brawa |
| Numéro de catalogue | 70014 |
| Code EAN | 4012278700144 |
| Epoka | I (od 1835 do 1925) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Zarząd Królewskich Bawarskich Kolei Żelaznych (KBStB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Silnik | pięciopolowy |
| Koło zamachowe w silniku | dwa |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Generator dymu | możliwość montażu |
| Longueur | 242mm |
