Samolot myśliwski P-400 Airacobra
127,00zł
ArmaHobby 70057
5902734373533
1:72
Nous l'avons en stock 1 sztukę.
Temps d'attente supérieur à 1 sztukę c'est à peu près 7 jours (le produit est disponible chez le fabricant).
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Model plastikowy samolotu P-400 Airacobra w skali 1/72.
Zestaw zawiera:
wypraski plastikowe
żywiczny wydruk 3D – nosek kadłuba
maski do malowania kabiny i kół
kalkomanię z trzema wariantami oznakowania (USA)
stalowe kulki do obciążenia nosa
Warianty malowania i oznakowania
P-400 Airacobra „białe 13” „Wahl Eye”, 39FS/35FG, pilot Lt. Eugene A. Wahl, Port Moresby, Nowa Gwinea, lato 1942 r.
P-400 Airacobra „białe 19”, AH736, 80FS/8FG, Turnbull Airstrip, Milne Bay 1942 r.
P-400 Airacobra „białe 13” „Hells Bell”, BW151, 67FS/347FG, pilot Lt. Robert M. Ferguson, Guadalcanal, sierpień-listopad 1942 r.
Samolot myśliwski P-400 Airacobra
P-400 to wariant jednego z najciekawszych i najbardziej innowacyjnych myśliwców II wojny światowej: P-39 Airacobry. Konstruktorzy z firmy Bell wyposażyli Airacobrę w przednie kółko, silnik w środku ciężkości płatowca i solidne działko 37 mm. Silnik w pierwotnym założeniu był wyposażony w turbosprężarkę, zapewniającą oblatanemu wiosną 1939 roku prototypowi znakomite osiągi na dużych wysokościach. Jednak urzędnicy amerykańskiego lotnictwa woleli napęd prostszy, dostosowany do operowania na mniejszym pułapie. Wdrażanie Airacobry do produkcji seryjnej i jednostek bojowych przypadło na szybko zmieniające się okoliczności związane z wybuchem wojny w Europie, a potem na froncie wschodnim i Pacyfiku. Po pojawieniu się doskonalszych typów samolotów, ponad połowę z 9558 wyprodukowanych Cobr wysłano w ramach Lend-Lease do Związku Radzieckiego, gdzie samolot sprawdzał się doskonale: walki toczono tam na niewielkim pułapie, do jakiego Airacobra była najlepiej dostosowana. Spośród 10 czołowych sowieckich asów, połowa latała na Airacobrach.
Eksportowa wersja Airacobry powstała jeszcze przed przystąpieniem USA do wojny, na zamówienia francuskie i brytyjskie. Wyróżniała się uzbrojeniem w działko 20 mm zamiast 37 mm oraz dwunastoma rurami wydechowymi po każdej ze stron silnika. W RAF samolot otrzymał nazwę Airacobra I. Z powodu braku sprężarki okazał się za słaby do walki z Luftwaffe, więc Brytyjczycy szybko wycofali go ze służby.
Po japońskim ataku na Pearl Harbor rząd USA zarekwirował wiele z maszyn wyprodukowanych dla RAF, pozostawiając ich nietypowe wyposażenie a nawet brytyjski kamuflaż i numery seryjne. Samoloty otrzymały nazwę P-400 i zostały pilnie wysłane do walki na Południowym Pacyfiku. Także część myśliwców już dostarczonych Anglikom została przejęta przez USAAF i wykorzystana w walkach w Północnej Afryce. W późniejszym czasie wiele P-400 trafiło do ZSRR.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Model plastikowy samolotu P-400 Airacobra w skali 1/72.
Zestaw zawiera:
wypraski plastikowe
żywiczny wydruk 3D – nosek kadłuba
maski do malowania kabiny i kół
kalkomanię z trzema wariantami oznakowania (USA)
stalowe kulki do obciążenia nosa
Warianty malowania i oznakowania
P-400 Airacobra „białe 13” „Wahl Eye”, 39FS/35FG, pilot Lt. Eugene A. Wahl, Port Moresby, Nowa Gwinea, lato 1942 r.
P-400 Airacobra „białe 19”, AH736, 80FS/8FG, Turnbull Airstrip, Milne Bay 1942 r.
P-400 Airacobra „białe 13” „Hells Bell”, BW151, 67FS/347FG, pilot Lt. Robert M. Ferguson, Guadalcanal, sierpień-listopad 1942 r.
Samolot myśliwski P-400 Airacobra
P-400 to wariant jednego z najciekawszych i najbardziej innowacyjnych myśliwców II wojny światowej: P-39 Airacobry. Konstruktorzy z firmy Bell wyposażyli Airacobrę w przednie kółko, silnik w środku ciężkości płatowca i solidne działko 37 mm. Silnik w pierwotnym założeniu był wyposażony w turbosprężarkę, zapewniającą oblatanemu wiosną 1939 roku prototypowi znakomite osiągi na dużych wysokościach. Jednak urzędnicy amerykańskiego lotnictwa woleli napęd prostszy, dostosowany do operowania na mniejszym pułapie. Wdrażanie Airacobry do produkcji seryjnej i jednostek bojowych przypadło na szybko zmieniające się okoliczności związane z wybuchem wojny w Europie, a potem na froncie wschodnim i Pacyfiku. Po pojawieniu się doskonalszych typów samolotów, ponad połowę z 9558 wyprodukowanych Cobr wysłano w ramach Lend-Lease do Związku Radzieckiego, gdzie samolot sprawdzał się doskonale: walki toczono tam na niewielkim pułapie, do jakiego Airacobra była najlepiej dostosowana. Spośród 10 czołowych sowieckich asów, połowa latała na Airacobrach.
Eksportowa wersja Airacobry powstała jeszcze przed przystąpieniem USA do wojny, na zamówienia francuskie i brytyjskie. Wyróżniała się uzbrojeniem w działko 20 mm zamiast 37 mm oraz dwunastoma rurami wydechowymi po każdej ze stron silnika. W RAF samolot otrzymał nazwę Airacobra I. Z powodu braku sprężarki okazał się za słaby do walki z Luftwaffe, więc Brytyjczycy szybko wycofali go ze służby.
Po japońskim ataku na Pearl Harbor rząd USA zarekwirował wiele z maszyn wyprodukowanych dla RAF, pozostawiając ich nietypowe wyposażenie a nawet brytyjski kamuflaż i numery seryjne. Samoloty otrzymały nazwę P-400 i zostały pilnie wysłane do walki na Południowym Pacyfiku. Także część myśliwców już dostarczonych Anglikom została przejęta przez USAAF i wykorzystana w walkach w Północnej Afryce. W późniejszym czasie wiele P-400 trafiło do ZSRR.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Samolot myśliwski P-400 Airacobra (ArmaHobby 70057) |
| Disponibilité | En stock, pièces: 1 |
| Producteur | ArmaHobby |
| Numéro de catalogue | 70057 |
| Code EAN | 5902734373533 |
| Epoka | II Wojna Światowa |
| Skala | 1:72 |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | USA |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |
