- Modelmania /
- Modele do montażu /
- Statki powietrzne /
- Wojskowe /
- 1951- /
- Samolot rozpoznania OV-1B/OV-1C Mohawk
Samolot rozpoznania OV-1B/OV-1C Mohawk
132,00zł
Roden 410
1:48
Le produit est actuellement disponible auprès du fabricant, peut être importé. Il nous faut environ à compter de la passation de la commande30 jours ouvrables pour l'apporter et 1 à 2 jours supplémentaires pour l'expédition.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Koncepcyjnie Grumman OV-1 Mohawk został zaprojektowany jako samolot wielozadaniowy; Jednak krótkie doświadczenie bojowe eksperymentalnej wersji JOV-1A pokazało, że Mohawk ma znacznie większy potencjał jako samolot obserwacyjny i rozpoznawczy.
Jeden z jego prototypów był wyposażony w radar boczny (SLAR) zamontowany w 18-metrowej obudowie w kształcie pudełka, zamontowanej pod przednim kadłubem i przesuniętej w prawo. Podobnie jak OV-1A, OV-1B był również wyposażony w kamery optyczne.
Nowy typ nazwano OV-1B i znacznie różnił się od OV-1A. Rozpiętość skrzydeł zwiększono o 1,97 m (5 stóp i 10 cali), aby poprawić prędkość wznoszenia, a słupy uzbrojenia i hamulce aerodynamiczne usunięto, aby zmniejszyć masę. Wraz ze wszystkimi tymi zmianami poprzedni kokpit z podwójnym sterowaniem został zastąpiony nowym układem załogi składającym się z pilota i operatora SLAR.
Innowacyjny SLAR zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Motorola zapewniał możliwość obrazowania rozpoznawczego w dzień i w nocy, przy każdej pogodzie i mógł działać automatycznie. SLAR miał również funkcję wskaźnika ruchomego celu, umożliwiającą wyróżnienie poruszających się pojazdów na obrazowaniu za pomocą systemu dopplerowskiego APN-129.
Wyprodukowano 101 egzemplarzy OV-1B, które eksploatowano w całym Wietnamie. Niektóre jednostki były wyposażone zarówno w OV-1A, jak i OV-1B. Były one intensywnie wykorzystywane w 1965 r. w operacji Tiger Claw, zapewniając obserwację i wsparcie powietrzne na szlaku Ho Chi Mina. Używano ich także w bombowcu strategicznym B-52 i helikopterze AH-1 Cobra jako tropiciel. Mówi się, że wróg nazwał OV-1B „Szepczącą Śmiercią” ze względu na jego wyjątkowo ciche silniki turbośmigłowe. OV-1B zyskał reputację niezniszczalnego, więc każdemu żołnierzowi Vietcongu, który go zestrzelił, polecano wysokie odznaczenie.
Irokez był również używany przez organizacje obywatelskie. Czujniki SLAR okazały się szczególnie przydatne w misjach geologicznych i geodezyjnych. Służba Geologiczna Stanów Zjednoczonych zakupiła kilka samolotów Grumman OV-1B Mohawk i w 1971 r. przeprowadziła badania geologiczne i hydrologiczne na małych wysokościach oraz misje kartograficzne na wyżynach Alaski w celu zbadania lodowców arktycznych i przeprowadzenia badań rurociągu naftowego na Alasce.
Kilka Mohawków wystąpiło gościnnie w serialach telewizyjnych, takich jak „Airwolf” i „Blue Thunder”. Inne (nie tylko OV-1B) trafiły w ręce prywatne. Ci entuzjaści organizują coroczne spotkania swojego nieoficjalnego fanklubu w USA
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Koncepcyjnie Grumman OV-1 Mohawk został zaprojektowany jako samolot wielozadaniowy; Jednak krótkie doświadczenie bojowe eksperymentalnej wersji JOV-1A pokazało, że Mohawk ma znacznie większy potencjał jako samolot obserwacyjny i rozpoznawczy.
Jeden z jego prototypów był wyposażony w radar boczny (SLAR) zamontowany w 18-metrowej obudowie w kształcie pudełka, zamontowanej pod przednim kadłubem i przesuniętej w prawo. Podobnie jak OV-1A, OV-1B był również wyposażony w kamery optyczne.
Nowy typ nazwano OV-1B i znacznie różnił się od OV-1A. Rozpiętość skrzydeł zwiększono o 1,97 m (5 stóp i 10 cali), aby poprawić prędkość wznoszenia, a słupy uzbrojenia i hamulce aerodynamiczne usunięto, aby zmniejszyć masę. Wraz ze wszystkimi tymi zmianami poprzedni kokpit z podwójnym sterowaniem został zastąpiony nowym układem załogi składającym się z pilota i operatora SLAR.
Innowacyjny SLAR zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Motorola zapewniał możliwość obrazowania rozpoznawczego w dzień i w nocy, przy każdej pogodzie i mógł działać automatycznie. SLAR miał również funkcję wskaźnika ruchomego celu, umożliwiającą wyróżnienie poruszających się pojazdów na obrazowaniu za pomocą systemu dopplerowskiego APN-129.
Wyprodukowano 101 egzemplarzy OV-1B, które eksploatowano w całym Wietnamie. Niektóre jednostki były wyposażone zarówno w OV-1A, jak i OV-1B. Były one intensywnie wykorzystywane w 1965 r. w operacji Tiger Claw, zapewniając obserwację i wsparcie powietrzne na szlaku Ho Chi Mina. Używano ich także w bombowcu strategicznym B-52 i helikopterze AH-1 Cobra jako tropiciel. Mówi się, że wróg nazwał OV-1B „Szepczącą Śmiercią” ze względu na jego wyjątkowo ciche silniki turbośmigłowe. OV-1B zyskał reputację niezniszczalnego, więc każdemu żołnierzowi Vietcongu, który go zestrzelił, polecano wysokie odznaczenie.
Irokez był również używany przez organizacje obywatelskie. Czujniki SLAR okazały się szczególnie przydatne w misjach geologicznych i geodezyjnych. Służba Geologiczna Stanów Zjednoczonych zakupiła kilka samolotów Grumman OV-1B Mohawk i w 1971 r. przeprowadziła badania geologiczne i hydrologiczne na małych wysokościach oraz misje kartograficzne na wyżynach Alaski w celu zbadania lodowców arktycznych i przeprowadzenia badań rurociągu naftowego na Alasce.
Kilka Mohawków wystąpiło gościnnie w serialach telewizyjnych, takich jak „Airwolf” i „Blue Thunder”. Inne (nie tylko OV-1B) trafiły w ręce prywatne. Ci entuzjaści organizują coroczne spotkania swojego nieoficjalnego fanklubu w USA
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Samolot rozpoznania OV-1B/OV-1C Mohawk (Roden 410) |
| Disponibilité | Le produit est disponible chez le producteur. Le délai de livraison est d'environ. 30jours. |
| Producteur | Roden |
| Numéro de catalogue | 410 |
| Epoka | Zimna Wojna, Współczesność |
| Skala | 1:48 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | USA |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |