Szynobus BR 624
1598,00zł
Piko 40263
4015615402633
N (1:160)
Le produit est actuellement disponible auprès du fabricant, peut être importé. Il nous faut environ à compter de la passation de la commande14 jours ouvrables pour l'apporter et 1 à 2 jours supplémentaires pour l'expédition.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 228 mm
■ Dedykowany dekoder dźwiękowy art. nr 46192
Nowość 2023: 3 szt. Wariant ciśnieniowy BR 624 w kolorze miętowozielonym DB AG Ep. V. Serie VT 23 i VT 24 to spalinowe zespoły trakcyjne Deutsche Bundesbahn, składające się z dwóch napędzanych wagonów końcowych i maksymalnie dwóch wagonów środkowych. Zostały one oznaczone odpowiednio jako VM 23 i VM 24. W 1968 roku wagony zostały przemianowane na serię 624, a pojazdy wyposażone w zawieszenie pneumatyczne otrzymały oznaczenie 634. Odtąd wagony pośrednie kursowały jako 924 i 934. Łącznie zbudowano 80 wagonów i 55 wagonów pośrednich przez MAN i Waggonfabrik Uerdingen. W 1967 roku rozpoczęto pierwsze testy ze sterowaniem karoserii w zależności od krzywej toru jazdy. W tym celu wiele VT i VM zostało wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne. Zespoły trakcyjne zwykle składają się z dwóch wagonów silnikowych i jednego wagonu środkowego bez napędu. Można jednak tworzyć jednostki bez lub z maksymalnie dwoma wagonami pośrednimi. Jeszcze większa liczba wagonów pośrednich nie jest możliwa w obsłudze pasażerów, ale w pociągu można eksploatować maksymalnie trzy zespoły / sześć maszyn, tworząc trakcję wielokrotną. Od 2005 roku wagony zostały zastąpione nowymi pojazdami i zaparkowane.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 228 mm
■ Dedykowany dekoder dźwiękowy art. nr 46192
Nowość 2023: 3 szt. Wariant ciśnieniowy BR 624 w kolorze miętowozielonym DB AG Ep. V. Serie VT 23 i VT 24 to spalinowe zespoły trakcyjne Deutsche Bundesbahn, składające się z dwóch napędzanych wagonów końcowych i maksymalnie dwóch wagonów środkowych. Zostały one oznaczone odpowiednio jako VM 23 i VM 24. W 1968 roku wagony zostały przemianowane na serię 624, a pojazdy wyposażone w zawieszenie pneumatyczne otrzymały oznaczenie 634. Odtąd wagony pośrednie kursowały jako 924 i 934. Łącznie zbudowano 80 wagonów i 55 wagonów pośrednich przez MAN i Waggonfabrik Uerdingen. W 1967 roku rozpoczęto pierwsze testy ze sterowaniem karoserii w zależności od krzywej toru jazdy. W tym celu wiele VT i VM zostało wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne. Zespoły trakcyjne zwykle składają się z dwóch wagonów silnikowych i jednego wagonu środkowego bez napędu. Można jednak tworzyć jednostki bez lub z maksymalnie dwoma wagonami pośrednimi. Jeszcze większa liczba wagonów pośrednich nie jest możliwa w obsłudze pasażerów, ale w pociągu można eksploatować maksymalnie trzy zespoły / sześć maszyn, tworząc trakcję wielokrotną. Od 2005 roku wagony zostały zastąpione nowymi pojazdami i zaparkowane.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Szynobus BR 624 (Piko 40263) |
| Disponibilité | Le produit est disponible chez le producteur. Le délai de livraison est d'environ. 14jours. |
| Producteur | Piko |
| Numéro de catalogue | 40263 |
| Code EAN | 4015615402633 |
| Epoka | V (od 1990 do 2007) |
| Skala | N (1:160) |
| Zarząd | Niemiecka Kolej Federalna (DB-AG) |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 658 PluX12 (12-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Ilość osi z gumkami | cztery |
| Longueur | 497mm |