- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala N (1:160) /
- Zespoły trakcyjne / Szynobusy /
- Wagon akumulatorowy ETA 150 z wagonem sterowniczym ESA
Wagon akumulatorowy ETA 150 z wagonem sterowniczym ESA
1192,00zł
Fleischmann 740103
N (1:160)
Malheureusement, le produit est actuellement indisponible.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Światła czołowe wykonane na diodach LED.
Akumulatorowy wagon klasy ETA 150 z wagonem sterowniczym Deutsche Bundesbahn.
■ Dach bez anteny
■ Delikatnie zaprojektowany model w czerwonym kolorze
■ Dobra widoczność przez kabinę pasażerską
■ Z dodatkowymi częściami wtykowymi
■ przedział I klasy z sześcioma miejscami w pojeździe
■ Przełączane reflektory i oświetlenie wnętrza za pomocą przełącznika DIP
■ Dostępna kabina maszynisty Z21
Wagony akumulatorowe ETA 150 były bardzo popularne wśród pasażerów ze względu na doskonały komfort podróży i niski poziom hałasu. W latach 1954-1965 zbudowano łącznie 232 jednostki. Ponadto oddano do eksploatacji 216 wagonów sterowniczych klasy ESA 150. Wagony, które są preferowane na trasach nizinnych, były również często określane jako „Taschenlampen-Express”, „Flashlight Express”, „Steckdosen-InterCity”, „Socket InterCity” lub „Akkublitz” „Accu Flash”. Ich obszarem działania był region Augsburga, Szlezwik-Holsztyn, wschodnia Dolna Saksonia, Nadrenia-Palatynat, południowa Hesja i Zagłębie Ruhry.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Światła czołowe wykonane na diodach LED.
Akumulatorowy wagon klasy ETA 150 z wagonem sterowniczym Deutsche Bundesbahn.
■ Dach bez anteny
■ Delikatnie zaprojektowany model w czerwonym kolorze
■ Dobra widoczność przez kabinę pasażerską
■ Z dodatkowymi częściami wtykowymi
■ przedział I klasy z sześcioma miejscami w pojeździe
■ Przełączane reflektory i oświetlenie wnętrza za pomocą przełącznika DIP
■ Dostępna kabina maszynisty Z21
Wagony akumulatorowe ETA 150 były bardzo popularne wśród pasażerów ze względu na doskonały komfort podróży i niski poziom hałasu. W latach 1954-1965 zbudowano łącznie 232 jednostki. Ponadto oddano do eksploatacji 216 wagonów sterowniczych klasy ESA 150. Wagony, które są preferowane na trasach nizinnych, były również często określane jako „Taschenlampen-Express”, „Flashlight Express”, „Steckdosen-InterCity”, „Socket InterCity” lub „Akkublitz” „Accu Flash”. Ich obszarem działania był region Augsburga, Szlezwik-Holsztyn, wschodnia Dolna Saksonia, Nadrenia-Palatynat, południowa Hesja i Zagłębie Ruhry.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Wagon akumulatorowy ETA 150 z wagonem sterowniczym ESA (Fleischmann 740103) |
| Disponibilité | Malheureusement, actuellement aucun produit. |
| Producteur | Fleischmann |
| Numéro de catalogue | 740103 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | N (1:160) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 662 Next18 (18-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi napędnych | dwa |
| Ilość osi z gumkami | jedna |
| Longueur | 293mm |