- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 „Manner"
![Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 „Manner\"](images/brawa/47648.webp "Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 „Manner\\"")
Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 „Manner"
250,00zł
Brawa 47648
4012278476483
H0 (1:87)
Pour le moment, malheureusement, nous ne disposons pas d'informations sur la disponibilité de ce produit auprès du fabricant.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Zawieszenie hamulca osi ze szczękami hamulcowymi na poziomie koła
Dodatkowo montowany układ hamulcowy
Dodatkowo mocowane kierownice
Dodatkowo mocowane zespoły sprężyn
Dodatkowo mocowane stopnie
Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodnie z NEM standard
Koła metalowe
Prototypowa konstrukcja ramy
Zestawy kół profilowane również od wewnątrz
Wsporniki nadwozia otwierane
Różne konstrukcje w zależności od wariantów
Informacje o modelu:
Tnf Berlin (Tnfs38) powstał w 1942 roku jako uproszczona konstrukcja samochodu chłodni. Podstawową konstrukcję zapewniła opracowana wcześniej firma Glmhs Dresden, w wersji spawanej. W przeciwieństwie do nich wagony chłodnie otrzymały izolację o grubości 300 mm i wewnętrzną wykładzinę z blachy cynkowej, która chroniła drewnianą okładzinę wewnątrz przed wnikaniem wilgoci. Aby zapewnić szczelność drzwi, drzwi przesuwne ustąpiły miejsca dwuskrzydłowym drzwiom obrotowym. Najbardziej uderzające było jednak pionowe deskowanie w połączeniu z typową białą farbą wagonów chłodni. Kolej Federalna (DB) dokonała kilku zmian konstrukcyjnych i modernizacji wagonów, które przejęła od połowy lat pięćdziesiątych. Wymagające dużej konserwacji zestawy kołowe z łożyskami ślizgowymi wymieniano na nowoczesne z łożyskami tocznymi lub przebudowywano nadwozia, jeśli właściwości izolacyjne były niewystarczające. Dzięki temu wagony zachowały swoje główne wymiary, lecz rzucająca się w oczy rama skrzyniowa zniknęła teraz pod poziomą okładziną z desek, a później nawet pod panelami ze sklejki. Nowe rozwiązania w zakresie wagonów chłodni w DB umożliwiły później prywatnym browarom zakup dużej liczby wagonów od DB i wykorzystywanie ich do transportu piwa. Ponieważ były to prywatne samochody poszczególnych browarów, zwykle opatrzono je własną reklamą firmy.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Zawieszenie hamulca osi ze szczękami hamulcowymi na poziomie koła
Dodatkowo montowany układ hamulcowy
Dodatkowo mocowane kierownice
Dodatkowo mocowane zespoły sprężyn
Dodatkowo mocowane stopnie
Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodnie z NEM standard
Koła metalowe
Prototypowa konstrukcja ramy
Zestawy kół profilowane również od wewnątrz
Wsporniki nadwozia otwierane
Różne konstrukcje w zależności od wariantów
Informacje o modelu:
Tnf Berlin (Tnfs38) powstał w 1942 roku jako uproszczona konstrukcja samochodu chłodni. Podstawową konstrukcję zapewniła opracowana wcześniej firma Glmhs Dresden, w wersji spawanej. W przeciwieństwie do nich wagony chłodnie otrzymały izolację o grubości 300 mm i wewnętrzną wykładzinę z blachy cynkowej, która chroniła drewnianą okładzinę wewnątrz przed wnikaniem wilgoci. Aby zapewnić szczelność drzwi, drzwi przesuwne ustąpiły miejsca dwuskrzydłowym drzwiom obrotowym. Najbardziej uderzające było jednak pionowe deskowanie w połączeniu z typową białą farbą wagonów chłodni. Kolej Federalna (DB) dokonała kilku zmian konstrukcyjnych i modernizacji wagonów, które przejęła od połowy lat pięćdziesiątych. Wymagające dużej konserwacji zestawy kołowe z łożyskami ślizgowymi wymieniano na nowoczesne z łożyskami tocznymi lub przebudowywano nadwozia, jeśli właściwości izolacyjne były niewystarczające. Dzięki temu wagony zachowały swoje główne wymiary, lecz rzucająca się w oczy rama skrzyniowa zniknęła teraz pod poziomą okładziną z desek, a później nawet pod panelami ze sklejki. Nowe rozwiązania w zakresie wagonów chłodni w DB umożliwiły później prywatnym browarom zakup dużej liczby wagonów od DB i wykorzystywanie ich do transportu piwa. Ponieważ były to prywatne samochody poszczególnych browarów, zwykle opatrzono je własną reklamą firmy.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Wagon towarowy chłodnia typ Tnfhs38 „Manner" (Brawa 47648) |
| Disponibilité | Aucune information sur la disponibilité. |
| Producteur | Brawa |
| Numéro de catalogue | 47648 |
| Code EAN | 4012278476483 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Longueur | 139mm |