- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon towarowy kryty typ Gmms 14.02 MC RIV
Wagon towarowy kryty typ Gmms 14.02 MC RIV
242,00zł
Brawa 50107
4012278501079
H0 (1:87)
Pour le moment, malheureusement, nous ne disposons pas d'informations sur la disponibilité de ce produit auprès du fabricant.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 21 50 120 0091-9
Szczegóły modelu:
Koła wykonane z metalu, indywidualnie zamocowane wsporniki sygnałowe, indywidualnie zamocowane pokrywy łożysk, najlepsze nadruki, metalowe łożyska osi, zamocowane stopnie i kierownica wykonane z cienkich materiałów, wieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi na poziomie koła, spód z dodatkowym dołączonym układem hamulcowym
Informacje o modelu:
Wagony były i są zawsze używane na kolei. Chociaż Deutsche Reichsbahn (DR) był w stanie zaradzić tej sytuacji w krótkim okresie poprzez konwersje i modernizacje, w długim okresie było jasne, że potrzebne są inne rozwiązania. W 1965 r. RAW „Einheit” w Lipsku zaprojektował wagon Glmms, który zasadniczo odpowiada funkcjom standaryzacyjnym zgodnie z wytycznymi UIC. Wiedza uzyskana z wagonu testowego została włączona do seryjnej produkcji od 1968 r., które teraz były nazywane Glmms 14.05 (później Gbs 1500). Korpus z charakterystycznymi żebrowanymi ścianami bocznymi został stworzony w całości jako konstrukcja spawana. Ściany boczne są ściągane w dół do dolnej krawędzi zewnętrznych elementów bocznych ramy. Pozwoliło to na uproszczenie podpór bocznych. Aby uniknąć uszkodzenia ścian z blachy podczas załadunku, wózki wyłożono od wewnątrz drewnem. Podłoga składała się ze zwykłych desek sosnowych i nadawała się do załadunku wózkami widłowymi. W oparciu o konstrukcję Gbs 1500 zbudowaną z ponad 17,00 elementów, następnie stworzono inne warianty, takie jak wagony izolowane termicznie, ekspresowe wagony towarowe. Ponieważ możliwości produkcyjne własnych zakładów osiągnęły tutaj granice, wagony były również produkowane w krajach sąsiednich, a nawet w Hiszpanii. Ze względu na odpowiedniość ruchu RIV, MC i OPW wagony mogły być używane stosunkowo swobodnie poza granicami państwowymi NRD i dlatego też często widywano je w pociągach niemieckich kolei federalnych jeszcze przed upadkiem muru. Do czasu założenia DB AG nadal było używanych około 7000 wagonów.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 21 50 120 0091-9
Szczegóły modelu:
Koła wykonane z metalu, indywidualnie zamocowane wsporniki sygnałowe, indywidualnie zamocowane pokrywy łożysk, najlepsze nadruki, metalowe łożyska osi, zamocowane stopnie i kierownica wykonane z cienkich materiałów, wieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi na poziomie koła, spód z dodatkowym dołączonym układem hamulcowym
Informacje o modelu:
Wagony były i są zawsze używane na kolei. Chociaż Deutsche Reichsbahn (DR) był w stanie zaradzić tej sytuacji w krótkim okresie poprzez konwersje i modernizacje, w długim okresie było jasne, że potrzebne są inne rozwiązania. W 1965 r. RAW „Einheit” w Lipsku zaprojektował wagon Glmms, który zasadniczo odpowiada funkcjom standaryzacyjnym zgodnie z wytycznymi UIC. Wiedza uzyskana z wagonu testowego została włączona do seryjnej produkcji od 1968 r., które teraz były nazywane Glmms 14.05 (później Gbs 1500). Korpus z charakterystycznymi żebrowanymi ścianami bocznymi został stworzony w całości jako konstrukcja spawana. Ściany boczne są ściągane w dół do dolnej krawędzi zewnętrznych elementów bocznych ramy. Pozwoliło to na uproszczenie podpór bocznych. Aby uniknąć uszkodzenia ścian z blachy podczas załadunku, wózki wyłożono od wewnątrz drewnem. Podłoga składała się ze zwykłych desek sosnowych i nadawała się do załadunku wózkami widłowymi. W oparciu o konstrukcję Gbs 1500 zbudowaną z ponad 17,00 elementów, następnie stworzono inne warianty, takie jak wagony izolowane termicznie, ekspresowe wagony towarowe. Ponieważ możliwości produkcyjne własnych zakładów osiągnęły tutaj granice, wagony były również produkowane w krajach sąsiednich, a nawet w Hiszpanii. Ze względu na odpowiedniość ruchu RIV, MC i OPW wagony mogły być używane stosunkowo swobodnie poza granicami państwowymi NRD i dlatego też często widywano je w pociągach niemieckich kolei federalnych jeszcze przed upadkiem muru. Do czasu założenia DB AG nadal było używanych około 7000 wagonów.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Wagon towarowy kryty typ Gmms 14.02 MC RIV (Brawa 50107) |
| Disponibilité | Aucune information sur la disponibilité. |
| Producteur | Brawa |
| Numéro de catalogue | 50107 |
| Code EAN | 4012278501079 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Nowość roku | 2020 |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Longueur | 121mm |