Wagon brankard typ Pg
260,00zł
Brawa 48367
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Metalowy wspornik osi
Wózek z łożyskiem trzypunktowym
Dodatkowo mocowane osłony łożysk osi
Szczęki hamulcowe na poziomie koła
Dodatkowo mocowany układ hamulcowy osi
Dodatkowo mocowany układ hamulcowy
Otwarte wsporniki karoserii
Informacje o modelu:
Do lat dwudziestych XX wieku wszystkie niemieckie administracje kolejowe obsługiwały pociągi towarowe z hamulcami ręcznymi. Oprócz obsługi lokomotywy w skład załogi pociągu wchodził maszynista jako władza najwyższa, pakowacz, konduktor i manewrowy oraz kilku hamulcowych. Hamulcy przejęli hamowanie pociągu, prace manewrowe na postojach na trasie oraz wymianę i przetwarzanie dokumentów przewozowych przewożonego towaru. W tym celu za lokomotywą ustawiono wagon pomocniczy, który pełnił funkcję przejezdnego miejsca do pracy i pobytu. Tylko hamulcowcy podczas jazdy musieli siedzieć w jednej z kabin hamulcowych. Aby dokończyć swój własny rozwój, KPEV po raz pierwszy zakupił Pwg w latach 1913/14, zgodnie z arkuszem wzorcowym pr IIa13a. Po zakończeniu I wojny światowej projekt ten wybrano w celu zastąpienia starych lub brakujących wagonów pomocniczych większości niemieckich kolei państwowych. Od drugiego poprawionego wydania arkusza modelowego do roku 1929 zbudowano i rozprowadzono ponad 7000 Pwg nie tylko na obszarze byłego KPEV, ale także w Badenii i Bawarii, Wirtembergii i Saksonii. Najwyraźniej z powodu próby napadu na pociąg DRB usunęło ciągłe stopnie i poręcze z końca lat trzydziestych XX wieku. Dalsze prace remontowe przed rozpoczęciem wojny polegały na wzmocnieniu ramy nadwozia i usunięciu szyby w drzwiach ładowni.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Metalowy wspornik osi
Wózek z łożyskiem trzypunktowym
Dodatkowo mocowane osłony łożysk osi
Szczęki hamulcowe na poziomie koła
Dodatkowo mocowany układ hamulcowy osi
Dodatkowo mocowany układ hamulcowy
Otwarte wsporniki karoserii
Informacje o modelu:
Do lat dwudziestych XX wieku wszystkie niemieckie administracje kolejowe obsługiwały pociągi towarowe z hamulcami ręcznymi. Oprócz obsługi lokomotywy w skład załogi pociągu wchodził maszynista jako władza najwyższa, pakowacz, konduktor i manewrowy oraz kilku hamulcowych. Hamulcy przejęli hamowanie pociągu, prace manewrowe na postojach na trasie oraz wymianę i przetwarzanie dokumentów przewozowych przewożonego towaru. W tym celu za lokomotywą ustawiono wagon pomocniczy, który pełnił funkcję przejezdnego miejsca do pracy i pobytu. Tylko hamulcowcy podczas jazdy musieli siedzieć w jednej z kabin hamulcowych. Aby dokończyć swój własny rozwój, KPEV po raz pierwszy zakupił Pwg w latach 1913/14, zgodnie z arkuszem wzorcowym pr IIa13a. Po zakończeniu I wojny światowej projekt ten wybrano w celu zastąpienia starych lub brakujących wagonów pomocniczych większości niemieckich kolei państwowych. Od drugiego poprawionego wydania arkusza modelowego do roku 1929 zbudowano i rozprowadzono ponad 7000 Pwg nie tylko na obszarze byłego KPEV, ale także w Badenii i Bawarii, Wirtembergii i Saksonii. Najwyraźniej z powodu próby napadu na pociąg DRB usunęło ciągłe stopnie i poręcze z końca lat trzydziestych XX wieku. Dalsze prace remontowe przed rozpoczęciem wojny polegały na wzmocnieniu ramy nadwozia i usunięciu szyby w drzwiach ładowni.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon brankard typ Pg (Brawa 48367) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 48367 |
| Epoka | I (od 1835 do 1925) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Zarząd Królewskich Pruskich Kolei Żelaznych (KPEV) |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 97mm |
