- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - odkryte /
- Wagon towarowy otwarty typ Wddo
Wagon towarowy otwarty typ Wddo
220,00zł
Brawa 50079
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Uwzględniono wiele różnic konstrukcyjnych
Warianty bez i z hamulcem ręcznym
Wiele dodatkowych szczegółów
Koła profilowane po obu stronach
Podłoga samochodu wykonana z metalu
Różne wersje układów hamulcowych
Łożyska trzypunktowe zapewniające bezpieczną pracę
Metalowy wspornik osi
Wewnętrzne profilowane drzwi boczne
Informacje o modelu:
Aby promować odnowienie taboru wagonowego i standaryzację wagonów towarowych na europejskich kolejach państwowych, UIC (Union Internationale de Chemins de Fer) zaprojektowało na początku lat pięćdziesiątych dwa warianty otwartego wagonu towarowego. UIC Typ I i UIC Typ II UIC Typ II był w dużej mierze wzorowany na niemieckich przedwojennych rozwiązaniach i miał wymiary 10,0 m długości i 5,4 m rozstawu osi. Cała rama i nadwozie zostały całkowicie zespawane. Po zakończeniu szczegółowej budowy Deutsche Bundesbahn w Aw Kaiserslautern rozpoczęła odnawianie swojej floty samochodów O w oparciu o UIC typu II. W ciągu dwóch lat, począwszy od 1954 r., w Kaiserslautern zbudowano 10 589 samochodów Omm54. Choć oficjalnie były to konwersje z części użytkowych starszych samochodów, w samochodach wykorzystano niemal wyłącznie nowy materiał. Jedynie w elementach hamulcowych wykorzystano hamulce Kkg z samochodów-dawców. W kolejnych partiach konstrukcyjnych, które oznaczono jako Omm55, zrezygnowano z tego i zamontowano nowe hamulce KE. Od 1955 roku DB zakupił także ponad 17 300 takich egzemplarzy. Dzięki wielu szczegółowym ulepszeniom wprowadzonym w trakcie bieżącej produkcji i późniejszym zmianom konstrukcyjnym pojazdy były konserwowane przez cały cykl życia i ostatecznie zostały całkowicie wycofane dopiero w 1994 roku. Oprócz Deutsche Bundesbahn inne koleje państwowe zakupiły dla swojego taboru także wagony zgodne ze specyfikacjami UIC Type II. Na przykład zatrudniono DR Ost, SNCF, SNCB, FS, MAV, ÖBB, SBB, CSD, DSB itp., z których niektóre różnią się szczegółami lub zespołami specyficznymi dla danego kraju.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Uwzględniono wiele różnic konstrukcyjnych
Warianty bez i z hamulcem ręcznym
Wiele dodatkowych szczegółów
Koła profilowane po obu stronach
Podłoga samochodu wykonana z metalu
Różne wersje układów hamulcowych
Łożyska trzypunktowe zapewniające bezpieczną pracę
Metalowy wspornik osi
Wewnętrzne profilowane drzwi boczne
Informacje o modelu:
Aby promować odnowienie taboru wagonowego i standaryzację wagonów towarowych na europejskich kolejach państwowych, UIC (Union Internationale de Chemins de Fer) zaprojektowało na początku lat pięćdziesiątych dwa warianty otwartego wagonu towarowego. UIC Typ I i UIC Typ II UIC Typ II był w dużej mierze wzorowany na niemieckich przedwojennych rozwiązaniach i miał wymiary 10,0 m długości i 5,4 m rozstawu osi. Cała rama i nadwozie zostały całkowicie zespawane. Po zakończeniu szczegółowej budowy Deutsche Bundesbahn w Aw Kaiserslautern rozpoczęła odnawianie swojej floty samochodów O w oparciu o UIC typu II. W ciągu dwóch lat, począwszy od 1954 r., w Kaiserslautern zbudowano 10 589 samochodów Omm54. Choć oficjalnie były to konwersje z części użytkowych starszych samochodów, w samochodach wykorzystano niemal wyłącznie nowy materiał. Jedynie w elementach hamulcowych wykorzystano hamulce Kkg z samochodów-dawców. W kolejnych partiach konstrukcyjnych, które oznaczono jako Omm55, zrezygnowano z tego i zamontowano nowe hamulce KE. Od 1955 roku DB zakupił także ponad 17 300 takich egzemplarzy. Dzięki wielu szczegółowym ulepszeniom wprowadzonym w trakcie bieżącej produkcji i późniejszym zmianom konstrukcyjnym pojazdy były konserwowane przez cały cykl życia i ostatecznie zostały całkowicie wycofane dopiero w 1994 roku. Oprócz Deutsche Bundesbahn inne koleje państwowe zakupiły dla swojego taboru także wagony zgodne ze specyfikacjami UIC Type II. Na przykład zatrudniono DR Ost, SNCF, SNCB, FS, MAV, ÖBB, SBB, CSD, DSB itp., z których niektóre różnią się szczegółami lub zespołami specyficznymi dla danego kraju.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon towarowy otwarty typ Wddo (Brawa 50079) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 50079 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Polskie Koleje Państwowe (PKP) |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 114mm |
