- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - cysterny /
- Wagon towarowy cysterna typ Uia "DHL" GATX
![Wagon towarowy cysterna typ Uia \"DHL\" GATX](images/brawa/50808.webp "Wagon towarowy cysterna typ Uia \\"DHL\\" GATX")
Wagon towarowy cysterna typ Uia "DHL" GATX
264,00zł
Brawa 50808
H0 (1:87)
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Precyzyjne drukowanie i malowanie
Dodatkowo zastosowany układ hamulcowy
Wytrawiony chodnik
Dodatkowo przymocowane balustrady
Dużo szczegółowy wózek Y-25
Szczęki hamulcowe na poziomie kół
Informacje o modelu:
W latach 70-tych fabryki wagonów NRD produkowały niemal wyłącznie na eksport. W związku z tym Republika Demokratyczna musiała szukać gdzie indziej, aby zastąpić starzejącą się flotę i dysponować większą liczbą pojazdów do realizacji zwiększonych zadań transportowych. W niektórych przypadkach rozwiązaniem była własna produkcja nowych samochodów, jednak technologia ta nie nadawała się do samochodów specjalnych.
Na początku lat 70. Ministerstwu Handlu Zagranicznego NRD udało się zawrzeć z Francją szerokie umowy odszkodowawcze, w wyniku których DR otrzymała około 20 000 nowych wagonów towarowych różnego typu. Od 1975 roku dostarczono 1250 czteroosiowych wagonów-cystern do przewozu oleju mineralnego, które sklasyfikowano pod numerem dokumentacji 8105 i typem Uahs. Jego zakres numeracyjny zaczynał się od 727 0000. Samochód miał spawaną ramę podwozia wykonaną ze stali St 52-3 bez centralnej belki długiej, z wózkami typu Y25Cs i dzielonym mechanizmem ciągnącym. Pięciopoziomowy kontener wykonany z blachy stalowej o grubości 7 mm (9 mm w obszarze podstawy) ma pojemność 85 150 litrów, co pozwala na pełne wykorzystanie ówczesnego maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś wynoszącego 20 t.
Hamulec pneumatyczny KE-GP z regulatorem cięgna hamulca i mechanicznym hamowaniem obciążeniowym został uzupełniony hamulcem ręcznym obsługiwanym na platformie i odpowiadał ówczesnemu stanowi techniki. Wagony były używane głównie w pociągach blokowych, a szczególnie do transportu paliw, takich jak benzyna i olej napędowy. Ponieważ NRD eksportowała je również w celu generowania obcej waluty, wagony z takim transportem trafiały także na „NSW – Niesocjalistyczny Obszar Gospodarczy”.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Precyzyjne drukowanie i malowanie
Dodatkowo zastosowany układ hamulcowy
Wytrawiony chodnik
Dodatkowo przymocowane balustrady
Dużo szczegółowy wózek Y-25
Szczęki hamulcowe na poziomie kół
Informacje o modelu:
W latach 70-tych fabryki wagonów NRD produkowały niemal wyłącznie na eksport. W związku z tym Republika Demokratyczna musiała szukać gdzie indziej, aby zastąpić starzejącą się flotę i dysponować większą liczbą pojazdów do realizacji zwiększonych zadań transportowych. W niektórych przypadkach rozwiązaniem była własna produkcja nowych samochodów, jednak technologia ta nie nadawała się do samochodów specjalnych.
Na początku lat 70. Ministerstwu Handlu Zagranicznego NRD udało się zawrzeć z Francją szerokie umowy odszkodowawcze, w wyniku których DR otrzymała około 20 000 nowych wagonów towarowych różnego typu. Od 1975 roku dostarczono 1250 czteroosiowych wagonów-cystern do przewozu oleju mineralnego, które sklasyfikowano pod numerem dokumentacji 8105 i typem Uahs. Jego zakres numeracyjny zaczynał się od 727 0000. Samochód miał spawaną ramę podwozia wykonaną ze stali St 52-3 bez centralnej belki długiej, z wózkami typu Y25Cs i dzielonym mechanizmem ciągnącym. Pięciopoziomowy kontener wykonany z blachy stalowej o grubości 7 mm (9 mm w obszarze podstawy) ma pojemność 85 150 litrów, co pozwala na pełne wykorzystanie ówczesnego maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś wynoszącego 20 t.
Hamulec pneumatyczny KE-GP z regulatorem cięgna hamulca i mechanicznym hamowaniem obciążeniowym został uzupełniony hamulcem ręcznym obsługiwanym na platformie i odpowiadał ówczesnemu stanowi techniki. Wagony były używane głównie w pociągach blokowych, a szczególnie do transportu paliw, takich jak benzyna i olej napędowy. Ponieważ NRD eksportowała je również w celu generowania obcej waluty, wagony z takim transportem trafiały także na „NSW – Niesocjalistyczny Obszar Gospodarczy”.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon towarowy cysterna typ Uia "DHL" GATX (Brawa 50808) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 50808 |
| Epoka | VI (od 2007) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | GATX Rail Poland |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 187mm |
