- Modelmania /
- Modele do montażu /
- Statki powietrzne /
- Wojskowe /
- 1951- /
- Amerykański odrzutowiec pasażerski Lockheed C-140A JetStar
Amerykański odrzutowiec pasażerski Lockheed C-140A JetStar
66,00zł
Roden 316
1:144
The product is currently available, possible to order. From placing an order, we need approx. 3 working days to import it and an additional 1-2 days for shipping.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Podczas II wojny światowej niektóre samoloty, takie jak Beechcraft Staggerwing, były używane przez wojsko jako szybkie samoloty kurierskie, a także jako środki transportu ważnego personelu - VIP-ów. W przypadku samolotów tej kategorii głównymi kryteriami nie były wielkość czy pojemność pasażerska, a raczej prędkość i względny komfort pasażerów.
Po rozpoczęciu ery konstrukcji samolotów odrzutowych producenci z własnej inicjatywy rozpoczęli rozwój samolotów tego typu. Jednym z takich projektów był L-329 firmy Lockheed. Początkowo planowano, że ten mały samolot będzie zbudowany z brytyjskimi silnikami Orpheus, jednak z powodu powściągliwości twórców silników zamiast tego wyposażono go w cztery silniki Pratt & Whitney JT12.
Pierwszy lot maszyny testowej odbył się w 1957 r., jednak ze względu na szereg zmian konstrukcyjnych testy trwały do 1960 r. Produkcję seryjną rozpoczęto w 1961 r., kiedy to typem zainteresowało się wojsko i wkrótce podpisano kontrakt na budowę .
Pierwotnie zakupiono 14 samolotów oznaczonych jako C-140A, głównie do celów transportu dowództwa wojskowego. Później Siły Powietrzne zakupiły 11 kolejnych samolotów, które posłużyły do kalibracji nawigacji lotniczej. Służba wojskowa tych maszyn trwała do końca lat 70-tych XX wieku, jednak wraz z wejściem w życie nowych przepisów dotyczących hałasu lotniczego trzeba było je wycofać ze względu na modernizację silników.
Zamiast Pratt & Whitney JT12 zainstalowano Garrett AiResearch TFE731 i teraz samolot otrzymał nowe oznaczenie jako 731 JetStar, a później JetStar II. Główną różnicą wizualną były duże zewnętrzne zbiorniki paliwa wystające poza obrys skrzydła.
Seryjna produkcja tej nowej wersji trwała od 1976 do 1979 roku. W porównaniu z poprzednią maszyną nowa wersja charakteryzowała się znacznie większym zasięgiem, znacznie poprawioną prędkością startu oraz najlepszymi parametrami długości startu i lądowania.
Ogółem od 1961 do 1979 roku wyprodukowano 204 samoloty wszystkich wariantów, dla Sił Powietrznych USA i nie tylko. Niektóre kraje, takie jak Kanada i Niemcy, zakupiły go dla swoich Sił Powietrznych do użytku szefów departamentów wojskowych. Ponadto część samolotów JetStars sprzedano do Iranu, Iraku, Kuwejtu, Libii, Arabii Saudyjskiej i Meksyku. Najbardziej znanym prywatnym właścicielem JetStara był król rock'n'rolla - Elvis Presley. Dziś ten samolot zniknął ze służby wojskowej, ale niektóre maszyny nadal są wykorzystywane jako prywatne odrzutowce biznesowe.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Podczas II wojny światowej niektóre samoloty, takie jak Beechcraft Staggerwing, były używane przez wojsko jako szybkie samoloty kurierskie, a także jako środki transportu ważnego personelu - VIP-ów. W przypadku samolotów tej kategorii głównymi kryteriami nie były wielkość czy pojemność pasażerska, a raczej prędkość i względny komfort pasażerów.
Po rozpoczęciu ery konstrukcji samolotów odrzutowych producenci z własnej inicjatywy rozpoczęli rozwój samolotów tego typu. Jednym z takich projektów był L-329 firmy Lockheed. Początkowo planowano, że ten mały samolot będzie zbudowany z brytyjskimi silnikami Orpheus, jednak z powodu powściągliwości twórców silników zamiast tego wyposażono go w cztery silniki Pratt & Whitney JT12.
Pierwszy lot maszyny testowej odbył się w 1957 r., jednak ze względu na szereg zmian konstrukcyjnych testy trwały do 1960 r. Produkcję seryjną rozpoczęto w 1961 r., kiedy to typem zainteresowało się wojsko i wkrótce podpisano kontrakt na budowę .
Pierwotnie zakupiono 14 samolotów oznaczonych jako C-140A, głównie do celów transportu dowództwa wojskowego. Później Siły Powietrzne zakupiły 11 kolejnych samolotów, które posłużyły do kalibracji nawigacji lotniczej. Służba wojskowa tych maszyn trwała do końca lat 70-tych XX wieku, jednak wraz z wejściem w życie nowych przepisów dotyczących hałasu lotniczego trzeba było je wycofać ze względu na modernizację silników.
Zamiast Pratt & Whitney JT12 zainstalowano Garrett AiResearch TFE731 i teraz samolot otrzymał nowe oznaczenie jako 731 JetStar, a później JetStar II. Główną różnicą wizualną były duże zewnętrzne zbiorniki paliwa wystające poza obrys skrzydła.
Seryjna produkcja tej nowej wersji trwała od 1976 do 1979 roku. W porównaniu z poprzednią maszyną nowa wersja charakteryzowała się znacznie większym zasięgiem, znacznie poprawioną prędkością startu oraz najlepszymi parametrami długości startu i lądowania.
Ogółem od 1961 do 1979 roku wyprodukowano 204 samoloty wszystkich wariantów, dla Sił Powietrznych USA i nie tylko. Niektóre kraje, takie jak Kanada i Niemcy, zakupiły go dla swoich Sił Powietrznych do użytku szefów departamentów wojskowych. Ponadto część samolotów JetStars sprzedano do Iranu, Iraku, Kuwejtu, Libii, Arabii Saudyjskiej i Meksyku. Najbardziej znanym prywatnym właścicielem JetStara był król rock'n'rolla - Elvis Presley. Dziś ten samolot zniknął ze służby wojskowej, ale niektóre maszyny nadal są wykorzystywane jako prywatne odrzutowce biznesowe.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Amerykański odrzutowiec pasażerski Lockheed C-140A JetStar (Roden 316) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Product to order. Delivery time is approx. 3days. |
| Producer | Roden |
| Catalog number | 316 |
| Epoka | Zimna Wojna |
| Poziom trudności (1-5) | 3 - średni |
| Skala | 1:144 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2024 |
| Kraj | USA |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |